ELGIN

Максимально на интрудере в день я преодолевал 520 км, но по своим физическим возможностям на сотку можно больше пройти, без особых усилий! Освещение стоковой фары неважное, особенно это заметно после дождя, когда дорожное покрытие тёмное. Уровень масла не убавился, перед обратной дорогой заменил, интервал 1500 тысячи км. Лью Равенол 10-40 мотоциклетное. В ГорноАлтайске посещал магазин оф.дилера по продаже ирбисов, поинтернсовался по поводу каких нибудь запчастей, их нето что мало, их ВООБЩЕ НЕТ, и нигде нет! Двигатель распространёный, на него почти всё есть, тросики газа, сцепления тоже в наличии! Пластмассовых изделий нет вообще, их так же нет в Новосибирске, представитель оф.дилера при мне связывался по телефону. Ему пояснили , что пока нет, в следующим году может будут. Печаль... Может Интрудер не такая распространёная модель!? В ГорноАлтайске их много видел

Всё вчера вечером добрался до дома! Пробег этой поездки составил 1884 км в обе стороны! 900 км в одну сторону, столько же обратно, остальное там! Общий пробег на интрудере почти 5100 км, с момента покупки в магазине! Поломок никаких не было! Как уже сообщал, утерял резиновую накладку с подставке для ног с правой стороны. И лопнула защита рук с левой стороны на руле. В момент когда навьючивал рюкзак на интрудер, который стоял на боковой подножке, уронил его на бок! За весь этот пробег цепь постоянно смазывал (дожди достали), цепь подтягивал один раз перед обратной дорогой (стоковая), скоро менять. С собой была новая запасная (минск,восход),перед поездкой хотел поменять, снял старую,достал новую, сравнил и обнаружил, что толщина метала звеньев разная, ковровская (как указана на каробке) выглядет както невнушая доверья, какая то тонкая. Хоть звеньев на новой меньше, но она подходит, ставил. Но в дорогу оставить её не решился, поставил обратно старую, новую взял с собой в качестве запасной! Расход по трассе ощутимо больше, чем от повседннвной езды, но не критично! Заправлялся восемь раз, последний уже почти рядом с домом, по этому последний можно не считать, бак полный! Весь путь скорость 80, местами чуть более! Данные о скорости по навигатору! Скорость по китайскому спидоиетру, отличается от скорости китайского навигатора (престижио 5050). Навигатор снял со своей газели, соорудил кранштейн, упаковал в полиэтиленовый пакетик, и обмотал скотчем! Дёшево сердито! Несколько раз попадал под дождь, навигатор не замочил! Когда останавливался в кафе, или на постой в гостинецу, навигатор не снимал, его украсть очень проблемно! Отличается от специально продоваемых девайсов, ценой и надежностью! Проверено падением интрудера при погрузке! Интрудер200 по своему универсален, хоть в лес хоть по дрова! Сидение не распологает для длительных поездок, он наверно для этого и непредназначен! Но его возможности очень широки! Дорога от ГорноАлтайска до Артыбаша очень извилиста, с большими перепадами по высоте (крутые спуски,такие же подъемы), расстояние около двухсот километров, преодолены без единой остановки. Дигатель не грелся, было прохладно!

Остановился в гостевом доме, 600 руб сутки за номер, душ,сартир. Здесь ещё не туристический сезон, так как я из постояльцев один! К выходным ждут народ!

Так и не доехал, дождик начал моросить! Динамики никакой обсалютно, скорость 1,2 очень редко 3тья. Некоторые мосты размыты ещё прошлогодним паводком, и собраны на скорую руку. Впечатленее такое, что та дальняя деревушка нежилая, я туда на легке отправился, вещи в гостинечном номере остались. С чувством досады пришлось вернутся, успокаивая себя, что предстоит ещё дорога домой и надо бы поберечь мото... Там вообще такая глушь!

На меня здесь то посматриавют как на ненормального увидев 70регион! Некоторые даже спрашивают, а это где!? В основном коренное население Алтайцы! Тут таких мотоциклов полно, почти в каждом дворе! Все без гос номеров, они им ненужны! Представляю, что будет за перевалами Семинским или ЧекиТаманским! Сегодня скатался вдоль местной речушки Иогач километров 35-40 по зубодробильной дороге, одни булыжники! Резиновую накладку с подножки с правой стороны гдето просохатил... Теперь без неё некамильфо както! Хотел до деревушки доехать, ОБОГО кажется навигатор сообщал.

Mihail175 Вы как добирались, через Горноалтайск, или Турочак? Я через Горноалтайск, расстояние подлиннее конечно! Навигатор почемуто так повёл. Я в него не лазил не настраивал, если б настроил может километраж поменьше получился! Я ещё здесь в Артыбаше, по окресности катаюсь! Завтра если погода будет выдвинусь в обратный путь! Или ещё куда! Отпуск до конца мая!

Задница Жива! После первого дня было неважно! Второй день вообще на легке! Забыл дома поджопник туристический, специально купил в спортмастере, досада... потом подумал по дороге куплю где нибудь. А теперь он вообще ненужен! Всё хорошо вобщем, ещё бы вернуться без приключений!

Всех приветствую! В данный момент нахожусь в населённом пункте Артыбаш, берег Телецкого озера,Горный Алтай! С Томского района где я живу добрался на итрудере 900 км. в одну сторону! Пока нет возможности выложить фото, итернет с мобиьника! Добрался за сутки! Можно было побыстрее добраться, но попал под ливневый дождик в Новосибирске, и огромные пробки на Красном Проспекте! Останавливался на ночь за Искитимом, на берегу какого то озера рядом с трассой! Спал в палатке! В первый день прошёл 380км, так как выехал после обеда (так вышло), второй день около 520км! Впечатления не описуемые! Остановился в гостинице, 600 руб сутки. Вроде недорого!? Первый раз так в одного!

Я как раз проездом в Новосибирске, на мотаке! И цепь бы лишней не была! Хоть запасная есть с собой, но кто знает! Попал под ливнивый дождь, с грозой! На горизонте солнце вроде появилось! Движение тут конечно намного интенсивней, чем в Томске! Проскочить бы мне ваш город!

Никто не утверждает, что это панацея! Как вариант! Какой набегающий поток в пробке!?

Гдето видел фотку, непомню! Кулер с системного блока компьютера, установлен с левой стороны цилиндра таким образом, что не создаёт помех воздушному потоку с переди! Приводится в действие с тумблера. Выглядет кончечно колхозно! Как понял монтируется быстро, так же как и демонтаж! Как вариант неплох, перед хорошим продубасом!

ДА! Я ТОЖЕ ПОЕЗЖУ СЕЗОН, ПОТОМ ВИДНО БУДЕТ, СТОИТ ЭТИМ ЗАМОРАЧИВАТЬСЯ ИЛИ НЕТ! У МЕНЯ ПРОБЕГ 3000 Т. ИЗ НИХ ПО ПЕРЕСЕЧЁНКЕ МЕНЬШЕ ОДНОЙ ТРЕТЬ, ОСТАЛЬНОЕ ГОРОД. ПРИГОРОД! МОТАК НЕ ЕДИНСТВЕННОЕ Т.С, ПРИОБРЕТАЛСЯ ДЛЯ ДУШИ ТАК СКАЖЕМ! НО СЕЗОНА ЖДАЛ С НЕТЕРПЕНИЕМ! МОЙ ВЕС ПОРЯДКА 90 КГ. ВТОРАЯ ПОЛОВИНКА 62 КГ, РЮКЗАК 20 КГ. ПЛЮС КО ВСЕМУ ПОЛНЫЙ БАК, И ТОГО ПРИМЕРНО 200 С КОПЕЙКАМИ! В КРУГ ПОЛУЧИЛОСЬ 600 КМ, ЗА ДВА ДНЯ, ИЗ НИХ В ПЕРВЫЙ ДЕНЬ 350 КМ. ЧТО ГРЕЕТСЯ НЕ ЗАМЕЧАЛ, ХОТЬ ПОСТОЯННО ОБ ЭТОМ ДУМАЛ И БОЯЛСЯ (МОНИТОРИЛ),СКОРОСТЬ ПО ТРАССЕ 80-90 КМ.ЧАС ПРАКТИЧЕСКИЙ ПОСТОЯННО, ТАМ ГДЕ ЭТО ВОЗМОЖНО! ГРЕЛСЯ В ПРОБКАХ, ПРИХОДИЛОСЬ ГЛУШИТЬ, ХОТЬ БЫЛА ВОЗМОЖНОСТЬ ОБЪЕЗДА ПО ВСТРЕЧКЕ, ИЛИ ПО ТРАТУАРУ, НО ТАК КАК НАХОДИЛСЯ В СОСЕДНЕМ РЕГИОНЕ, НЕ ВОСПОЛЬЗОВАЛСЯ ЭТИМ ( НЕ НАГЛЕЛ), ВОДИТЕЛЬСКОЕ УДОСТОВЕРЕНИЕ НЕ ЛИШНЕЕ! В ТАКИЕ МОМЕНТЫ ЗАДУМЫВАЛСЯ О ВЕНТИЛЯТОРЕ ПРИНУДИТЕЛЬНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ!

Спасибо! Всамом деле несложно! Был бы эфект! OhotNIK а перегреть ведь тоже можно при передвижении по пересечёнке! Так же как и оторвать где то в кустах! Может вместо радиатора маслянного, трубку в доль рамы пустить по которой будет циркуляция, теплосъём тоже будет, а риск что оторвёшь будет минимален!?

Тоже перед заменой масла смотрел сеточку у своего мотака, чистинькая оказалась! На сливной пробке с картера маленький магнитик, но мощный, пробку примагничивает к любой поверхности металической! Там было немного стружки,совсем чуток! Знаю, что на наших двигателях 163 FML имеет место быть маслянный насос для циркуляции масла в движке. Интересно этот м.насос развивает хоть какое нибудь давление!? Способное преодолеть фильтр тонкой очистки, к примеру? Или какой маслянный радиатор, а ещё лучше и то и другое? Может конечно зря всё это!

Незнаю почему,проникаюсь уважением к девушкам, женщинам управляющих автомобилями российского производства! Тоесть никакой коробки автомат! Редко но вижу!

Да тоже Уважаю девчёнок управляющих мотоциклами! В этом чтото есть!

Есть!