KRIS1956

Deolan сделаю фото черта.вчера был пьян ,не в силах )))))))))))))))) на счет-нужен,не нужен.....посмотрим.крыло пластиковое может не выдержать.Конечно не плохо бы сделать модель и отлить штук пятьдесят.Но сейчас не работаю в этой отрасли.зубопротезная технология позволяет( а я лечебку только обслуживаю).только размер великоват для литья. и вопрос-как служит хонда? годы ведь не красят ни кого)))))))))).а я ее хочу))))))))))))))

уважаемые мотоциклисты предлагаю как-то украшать имеющуюся технику не внедряясь в ее конструкцию. Вот мой сосед поставил пневмо дудку -блин!! бабки разбегаются при виде мопеда!!! Это то что нужно!!! Ну только не нужно его колхозить. уж история показала ,что сделал придурок Левша с английской блохой-перстала прыгать совершенство инженерной мысли. А вот украсить внешне-одобряют даже пешеходы. Нашел недавно отлитый из металла модель ЧЕРТа .красавец!!! покрашу и на переднее крыло!!! только выдержало бы...\ К стати- крыло не выполняет своих задач!!! на моторе грязь комьями. Кто предложит чертеж резинки решающей проблемы. Мои уважаемые коллеги,решайте и выложите на экран. иначе я сяду на джипчик и поеду против души своей. А вот черта Вам покажу. лет 25 назад промышленность выпускала их ограниченным тиражом ( черт их пойми зачем). я тогда на ВДНХ пол зарплаты потратил на него,Но на ЯВЕ он был неотразим. еще вопрос- как Вы изменили крепление фары что бы позволить регулировать ее положение относительно земли. Вы давно заметили , что светит она вверх даже при самой низкой регулировке. Ну ведь не проблема изменить систему тормозов или газораспределения)))))). проще получить образование-зарабатывать достойно - купить достойную технику.Предлагаю украшать наши мопеды(это и близко не мотоциклы) и радовать пешеходов и свою душу. Вчера ночью болтаюсь по городу и вижу мотик весь в огнях(колеса ,рама,мотор). Дурочки из ПТУ бросались на дорогу)))))))))))))))) . предложите как подсветить колеса. Только не трогайте тормоза- это сузука годами выстрадала(прекрасные инженеры,династии целыи,коллективный интеллект). Нельзя быть такими самоуверенными. Наш Ленин уже заявил когда-то ,что кухарка может управлять государством ))))))))))))))))))))))). Да блин!!! думайте же Вы ... и меньше смотрите канал СТС ))) с уваженем к вам Инженер Пилькевич Изяслав Львович

сударыня Ма ик на метле, второй суппорт может потребовать или увеличение хода рычага(главного тормозного цилиндра), или замены самого главного цилиндра.Вы ведь вдвое увеличите объем жидкости необходимой для смещения поршней в суппортах.А рычаг,как Вы заметила, имеет и так значительный ход не для ваших пальчиков. Кроме того переделка обойдется в сумму,добавив которую,либо и мотик замените.Учтем ,что Вашим мечтам нет предела след.-будут еще переделки. И даже если руки растут правильно-все равно нужны металлорежущие станки,сварочные работы,опресовка гидрошлангов на предприятии торгующем гидравликой,покраска...... И все это для мопеда за 50 тысяч рублей?????????

Ма ик на метле сделать -то можно и второй диск и третий. Только ,что у Вас (вроде барышня) с грамотностью (орфографией)? боюсь не по силам будет такая реконструкция мотоцикла.И еще правилами запрещено вносить изменения в тормозную систему и рулевое. с уважением и добрым советом

друзья,раз на сайте нашем нельзя девок красивых размещать -вот вам фотка кофров ,которые я сбарыжил на рынке(откакого-то оборудования),облагородил и прилепил к мотику.

на счет запасной цепи -это верно. в детстве гонял часто на море черное через горы. всегда возил с собой цепь,замок цепи,прерыватель и вилку переключения из КПП.Ява у меня была- а этот набор был актуален и часто годился.еще возил вулканизатор работающий на бензине!!! не поверите.сейчас холодная вулканизация набор 32рубля )))))))).

AndyFree не обижайся на мои реплики пожалуйста.Я очень дорогой инженер и лет мне много.ремонтирую уже 30 лет серьезную заграничную технику.сейчас работаю в области медтехники.это томографы,рентген.установки,аналитические приборы.Поэтому блестеть знаниями перед тобой мне ни к чему.это разный уровень. А вот помочь могу всегда.Тем более в нашем мотике (не смотря на его малость)происходят сложные физические процессы без знания которых и знания технологий ремонта можно "подковать заморскую механическую блоху" как тот знаменитый русский мастер. но она перестала прыгать после этого)))))))) . кстати-защита на подножке у тебя симпатично сделана.Придумай и опубликуй нам защиту для женской ноги(пассажира). мне если честно,отработав день уже не хочется делать ни чего.А по образцу сделать найду силы. и еще про воздушный фильтр.нужного элемента не нашел ,а вот от какого-то скута есть коротенькие с нужным диаметром.и копейки стоят.думаю- две штуки если составить после некоторых переделок торца элемента подойдут и бюджетно будет.это опять к размышлению.... элементы можно шпилькой притянуть к крышке корпуса фильтра. еще тема к рассмотрению. в дальней дороге мой пассажир верный жалуется,что очень узкое и неудобное сиденье. в магазине есть заднее сиденье от Урала(500рублей). крепление аналогичное. лишь бы не "к корове было седло". но на вид -неплохо. будет погода -подъеду к магазину примерю. на чопперах ИЖ-49 смотрится. А вель столько лет назад уже был советский чоппер!!!!!, но я тогда палиться не хотел-купил Яву.сейчас те кто сохранил этот ИЖ49 круче нас смотрятся))))))))))))))))))))))) Все ребята,заканчиваю монолог. мне к понедельнику нужно подготовиться, а то выгонят с работы)))))))))))))) А вот нафига тёток в тему про класик вешать??? Ну прицепил бы свой моц!!!

уважаемый AndyFree Вы уточните про герметик фиксации болтов.Дело в том ,что это не герметик,а как я упомянул-фиксатор. И очень важно!-анаэробные фиксаторы бывают двух типов: 1.не подлежит раскручиванию 2.можно раскрутить предварительно нагрев. силиконовый же герметик имеет ничтожную адгезию(прилипание),след.держать резьбу не сможет.Лучше всего купить гайки с тефлоновой вставкой или если под болты-купить пластинчатые гроверы шайбы(они похожи на шестереночки)))))))).На мотоцикле рекомендую заменить все гайки на самофиксирующиеся.это решит проблемы.В грузовой технике(на фурах) я все ходовые узлы ставил на жидкие фиксаторы.Это предусматривает технология ремонта. и еще пока не забыл- на руле по концам прикручены этакие бобышки.так вот это не украшение. это грузики гасящие резонансную частоту колебания руля при работе мотора.они в идеале должны быть свинцовые в тефлоновой оболочке.тогда они выполняют при падении работу слайдеров.это уже из области шоссейных гоночных мото. как заживет перелом руки попробую изменить их вес.уж очень сильна вибрация-как от бензопилы. Те резиновые буферы ,что на креплении руля к верхней траверсе снижают только вибрацию от рамы. С уважением Вячеслав

последнее вообще не понял-как можно утерять болты в закрытом пространстве? может Вы не так сформулировали вопрос... Если открутился статор на ходу это- "пиздец котенку".... что там вообще может так сильно открутиться? уточняйте-решим

ZAS ,простите за вопрос- а для чего Вы покупали мотоцикл? можно было купить модный планшет с гарнитурой или костюм хороший за эти деньги, даже девушке небольшой алмазик..... мотоцикл -это философия.... наверно вам родители в 12 лет не купили первый мопед.... пока не поздно- смените тему затрат. Поверьте-будет лучше. Правда ,приношу извинения, -при хорошем бизнесе можно купить харлей и обслуживать его в клубе дорогом.У них считается дурным тоном поставить лампочку в поворотник от Ижа.Это пошлость недопустимая ,приравненная к выходу из клуба)))))))))))))))))))))). Вы уж простите меня,но вилку покачать руками или снять колесо............... может я грамматически ошибся где-то,опять извините. И покачайте вилку, подложив бревно под мотор.Проверьте как затянута разрезная втулка на пере(обжимает ось колеса)-может там и стучит. А может масла нет в перьях - опять-таки не проблема. с пятого раза подберете количество масла в пере и вязкость... Это ведь детская игра в мотики))))))))))))) вот когда Вы захотите узнать отличия 4-х тактов от 2-х тактов или отличие терминов крутящего момента от мощности или лошадиной силы(HP) от кВт - рады будем помочь)))))))))))). впрочем-все это шутки под кружку пива. Завидую вашему теплому климату.У нас дождь,грязь,холод. катаюсь под навесом и не далее.Да и рука переломана в клочья.....последний раз.)))))))))))))

вот вам фото ветрового стекла купленного от восхода недорого в магазине

ветровик от восхода. я их ставил 30 лет назад на яву. удивительно-они дошли до наших дней без изменений. а крепление-правильно подмечено(уважаю!!!)-от совковых мото.... сделаю фото в фас,но позже... коллеги- задавайте технические вопросы-решим. мне не в тягость.Работаю со сложной техникой.этот мотик для меня приятная игрушка,понятная и простая с уважением инженер Вячеслав

вот мои фото

вот вам отчет по выполненным работам. фара от явы отлично подошла. вашему вниманию пробная доработка рычага переключения передач.теперь не нужно отрывать ногу от подножки.пяткой очень даже хорошо. теперь по этой геометрии сделаю посимпатичней. от совковых мотов продается куча рычагов с резинкой.ветровое стекло и крепление так же к вашему вниманию

LACKY -купил сегодня оптику. не пожался на 300 рублесов. спасибо за подсказку. понял ,что только оптич.элемент нужно переставить.а я хотел уже и ободок гамзить в корпус фары.проверю теперь как светит. 6-и вольтовая ява была убогая. 30 лет назад ездил на ней на море как за пивом сейчас пацаны. света не было ночью. одна мука. посмотрим на 12 вольт)))))))))))))))

борис остр. спасибо за тех.поддержку. верю вам. не сомневаюсь в вашей квалификации.бывало и не раз легко пластинкой твердосплавной (не важно какой марки Т15к6 или др,) протачивали каленые детали. Но купил звезду от муравья-не взять ее . пришлось сделать отпуск и потом подкалить.......... ну и конечно вопрос соосности по серьезному решается или координатным станком, или цанговым патроном. это уже проф. тема и не будем обсуждать ее.. В принципе в цепной передаче не должно быть кратности числа звеньев и числа зубьев(это вызывает набегания звена на зуб периодические и отсюда пошли все беды). поверьте я пять лет изучал в разных интерпретациях в институте эти темы. Вы уж поверьте- я за свою жизнь в технике забыл больше чем токарь с кировского завода узнал.я и сейчас на форуме по ремонту томографа (это сложная мед.техника)сижу. а токарь с женой пиво пьют на кухне))))))))))))))))))))))

для LACKY555 завтра куплю оптику от явы.тридцать лет назат был счастливым обладателем ее. вот не уверен,что при переходе на 12 вольт они не сменили типоразмер ламп.проблема станет с лампами древними. помню,что был на лампе переходник(адаптер).Кстати и тогда Светил только ИЖ-СПОРТ класно(12 вольтов) .Уж больно хреновый свет родной на яве старой .Проехал ночью 200 км на китайской оптике -думал ,что еду у негра в жопе )))))))))))))))))))))).одно радует- на яве оптика стекло и металл. отпишусь о результате

друзья, по моему HABA_HABA нежно так прикалывается над нами. Ну не поверю ,что можно быть таким убогим!малограмотным. не поверю! может это к 1 апреля все!! БЛИН!!! четыре вольта!!! вот же выдал к празднику. я на работе такое отмочил бы-героем бы был на первое апреля))))))))))))))))))) с уважением к всем инженер KRIS1956

здравствуйте коллеги по технике. я тут прочитал ,что за 20 мин. можно расточить звездочки и переварить-удивился.почти всю жизнь отработал инженером в РМЦ -поверьте ,твердость звездочки по Роквеллу 45...50 единиц. только керамическим резцом можно ее"поскоблить ".Но уж точно не расточить за минуты.кроме того-17 зубьев делим на 3 (столько кулачков в токарном патроне) -не получается без остатка!!! следовательно не зажмет патрон симметрично звездочку... Решайте сами на счет правдоподобности....

edik можно на ты конечно. можно и позвонить(в одном городе живем. 9532311404) .имя мое Вячеслав.звони по свечам- NGK имеют калильный ряд от 2 до 10 вроде бы. чем меньше число- тем свеча горячее. т.е. в холодную погоду шестая-пятая. в жару-8. с горячими свечами будь осторожен-только почувствовал калильное зажигание(вспышки при выключеном зажигании)сразу переходи на более холодную свечу.калильное чревато серьезными поломками ЦПГ.

по порядку: -звезду изготовить у нас в городе проблематично-внутренний шлиц эвольвентный. это редкость и нужно готовить инструмент фрезеровщику.это выходит на сумму неадекватную нашему заказу.сделал все проще= звезда от муравья, отжиг,расточка,сварка,закалка.это конечно не на кухне делается.жили бы в столице-от сузуки 200 можно подобрать.это точно. -ветровик восходовский всегда есть в магазине .крепления -нужно приложить руки. покажу как сделать.от скутеров ветровик очень слабый.у меня на скуте после 90км просто перегибался и ломался не раз. на больших чопперах ветровое модно широкое(как на урале)с мет. накладками буквой "П".не думаю ,что на наш мопед это придаст солидности )))))))))) -пробеги -200км плечо.легко преодолевает.на яве я ездил в 17 лет в одиночку через кавказские горы на море не раз.поэтому 200 км могу прокоментировать только по технике-чего ему станет!! не нужно только обороты загонять в максимум.чревато при отсутствии балансирного вала в моторе. 80-90 это терпимо. экономично по сравнению с джипом.))))))))))))))))))).литр масла не так и дорог-меняйте почаще.все-таки температурный режим прошлым летом вызывал заслуженные опасения)))))))) нет центральной подножки.поэтому в дороге молишься за колеса. нынче приварю от какого-нибудь мото.не возить же с собой подставку от кроссовика.прийдется в случае прокола искать бревно или камни. аптечка с холодной вулканизацией и маленький насос необходим.У вас диски литые поэтому нужно обратить внимание есть ли камеры в покрышках. ежели нет-ставьте обязательно.без навыков проф.не сможете ни коим образом накачать если покрышку сорвет с диска. -еще необходимая доработка-нужно прикрыть глушитель.женщины не раз серьезно травмировались(ноги-то открытые летом). нужно что-то выбрать в строительном магазине(там клондайк) и укрепить в 10-15 мм от трубы по всей длинне. кстати-расплавил подошву в дорогой обуви(на работу не приедешь же клоуном(то бишь отмороженным, разнаряженным байкером.всему свое время и место).

ветровик-это просто! прекрасно подходит по габаритем и дизайну от восхода (гнутая форма ,что придает жескость).я в юности его на яву ставил. крепление правда нужно руками переделать. кронштейн к фаре изготовить это так же банально .обладание мотоциклом и подразумевает слесарные навыки.вижу в городе много деток богатых пап на дорогих б\у мотоциклах.Техническое состояние мото плачевное у многих(руки не всегда растут правильно). и бьются часто именно из-за этого. как-то покупал мощный скутер у такого юноши.Так он ездил без тормозов и масла в амортизаторах. умишком был так слаб,что не мог простую гидравлику привести в порядок.Вот папа и продал мне что бы спасти чадо. вчера снимал задний маятник.резюме-мотор не вывесить на виброопорах.ось маятника проходит через прилив двигателя.если только весь узел как на скутере вывешивать.лучше мот поменять.наверно подножки и руль вывешу помягче.А вот звездочка на 17зубов вызвала восторг. крутящий момент на колесе не убавился , а передачи стали длиннее значительно. даже на первой передаче ощутимей лучше крутящий (видимо при 15 зубьях слишком низки обороты колеса при старте были,что не позволяло делать"строчку"). Заметно на холоде калильное число родной свечи.поставлю более горячую ( восьмерку(NGK) заливает и сажа не обгорает на электродах).летом прекрасно работала восьмерка. вот и все пока весенние наблюдения. удачи всем форумчанам.....

поздравляю земляка edik454 с покупкой.у меня есть такой аппарат. можешь обращаться по проблемам. я инженер в области двигателей внутреннего сгорания.разберемся.сейчас готовлю к сезону мопед. джип стоит заброшенный. меняю ведущую зв.на 17 зубчиков.-крутящий момент пойдет в ущерб.растяну немного передачи.снижу обороты при движении по трассе-надо ведь и в межгород.... подшипники ходовой 100 проц. нужно вскрывать пыльники и добавлять смазку.маятник также вскрыть для смазки.цепь промазать аэрозолью (варить в графит.смазке-нужно ли?цена ее не значительна для мотосезона. .А что крепеж раскручивается на ходу-это не грех когда новый чоппер куплен за 55 рублей. фары в магазине около рынка разные и небольшая цена -думаю заменить.родная ночью светит неважно.днем вроде отлично!)))))))))).Но вибрация!!!!! это что-то невероятное.руки после 200 км. дрожат как от косилки-триммера. двигатель повешу на виброопоры если не заленюсь.