KRIS1956

1.фильтры-не проблема-смотри выше.я давал типоразмеры по трем фирмам 2.передние колодки проще наклепать чем купить(смотри выше). 40 минут вашего времени)))))))))) 3.звезды конечно не подойдут на прямую.да и попробуйте их еще убить на маломощном мотоцикле.А цепь-банально от восхода ,муравья.явы,восхода................ это ведь сильный мопед,а не мощный мотоцикл)))))))))))) 4.я без женщины и не езжу ни куда. для того и куплен. и еще вещей 60 кг с собой)))))))).не согнулось пока ничего.конечно при динамической перегрузке у меня и на яве был случай прогиба....... резюме -за эти деньги Вы получите непрерывные восхищенные взгляды прохожих,толпу около мотоцикла на пляже и.............массу удовольствия. покупайте смело! его гибель если что и пережить можно легко))))))))))))))))

звезда от муравья.пришлось на заводе пересадить венец на родную звезду и произвести термообработку.цепь родная.приятно-кировская цепь стоит 300 рублей.не хватает несколько звеньев.покупаю три штуки и у меня две цепи с замками по 450 рублей.хватит на два года. а вот на двухцилиндровых китайцах с завода стоит цепь ижевская по шагу.мотик-то зверюга)))))))))))).я когда-то и яву переделывал под 19мм цепь.но там был мотор и правда сильный

вот вам расклад по замене звезды на 17 зубьев. на трассе вдвоем спидометр 85...90 км\ч тахометр 5000. намного приятней чем на родной-никаких жутких вибраций.там при 90 км подножки вылазят из под ботинок)))))))))))) на мотоцикл стал похож-ехать хочется

похоже на недостаток бензина в смеси. первое-попробуйте проехать со снятой пробкой бензобака.возникающее разряжение в баке может создать эффект) второе-карбюратор на верстак. удалите грязь с главного жиклера.только он отвечает за происходящее на больших оборотах.можно поднять вверх иглу на заслонке-это обогатит смесь в разумных пределах (но не на форсаже)

про тормозные колодки кто-то спрашивал -откуда поставить на перед. потратил 40 минут своего дорогого времени и переклепал....... от трактора накладка диска сцепления(ее хватит на 30 наших мопедов-скинемся по 15 копеек),четыре заклепки диаметром 4 мм,эпоксидный клей. А как было лень все делать!!!! блин! не могу работать на себя-не ПЛАТЮТЬ за это!!! мдааа!!! всего 40 минут.................... а человек по моей просьбе день по Москве мотался в поисках колодок ...............попрошу прощения у него))))))))))

вот Вам фильтры масляные: HF 132 италия X 328 (champion) MH 50 (MANN)

в дополнение- замена колодок на более дорогую фирму спасает частично положение

"антискрип "конечно действует ,но не усраняет причины. вообще-то скрип это срыв торможения на зоне работы колодок. значит необходимо устранить заполированную поверхность диска или барабана(тут как хотите- так и делайте.лучше всего проточить в станке диск на малых оборотах-на больших даже резец скрипит).частично убрать скрип можно запилив грубым напильником колодки ( ферадо). они тоже заполированы

согласен с Вами в части технологичности и себестоимости Китая. ОН непобедим в ближайшие 70 лет.Млять! не доживем ))))))))). Одно в моей жизни прекрасно-работаю с европейскими аналитическими приборами и мед.оборудованием.Отсюда на работе получаю незабываемые впечатления и энергию. Да и мотоцикл хочу немецкий-если честно. Но поедем на китайчике-хрен с ним )))))))))))))))))))) у нас в городе техническая молодежь есть немного. Вижу-занимаются восстановлением ретро мотоциклов и довольно удачно и тщательно.А вот шоссейниками ,кроссовыми не занимается ни кто. только бестолковые покатушки по центральной улице на заднем колесе.

по поводу колодок передних - посылал гонца в столицу с рисунком(контуром) колодок и примерными вариантами иномарок.Уверен был -от сузуки подойдет. не нашел ничего в размер хоть и искал серьезно.А может и не очень))))))))))). боюсь ,что нужно подбирать похожие и вгонять в размер. на скутерах обычно колодки одинаковые. у нас разные левая и правая. Та ,которая маленькая .легко получится.попробую наклеить и проклепать.Но уж очень мал размер ферадо-некуда заклепку влепить(их пару штук хватит с эпоксидным компаундом).на машины всегда так делаем.А там нагрузки серьезные.

всецело подддерживаю.Это единственно правильный путь в народном спорте.Родину не выбирают )))))))))).детки богатых родителей даже на дорогих мото не приедут на гонки-грязно,опасно,мешает учебе в универе.Покататься с телкой по вечернему городу это для них. массовый спорт был когда-то у нас. варили рамы,удлинняли перья вилки,полировали выхлопные каналы вечерами у печки.И были в результате зрелищные гонки.Потом вдруг приехали москвичи и прибалты к нам на гонки на японской технике,на имп.резине - и мы навсегда пропали.слава богу , что возраст наш уже выходил- занялись другими делами .Мои ровесники обеспеченные люди сейчас ностальгически прикупили эндурики шикарные и тренируются для себя на мототрассе.Но это ведь опять не то.Их детки не любят мотоцикл- кукурузер больше по душе(комфортней)или что-то экзотичное(гидроцикл,снегоход,квадрик).так это опять не имеет отношение к спорту массовому.Тусовка богатых людей ))))))))))))))). я не знаю как заставить ,привлечь малолеток работать руками.Тех кого вижу и общаюсь уже поздно учить.иногда вызывает шок-человек не отличает плоскогубцы от тисков .это нужно начинать с 5 лет-конструкторы винтовые металлические,лобзик,дрель только ручная .А им суют Лего и подобные ИГРУШКИ.как инженер могу заверить-лего не развивает технически.лего тонизирует сознание на американский лад(потребительство). Боюсь ,что в этой жизни уже не получится

http://mymotostory.ru/node/21 вот вам и схемы прводки))))))))))))))))))) проще этих мотоциклов только бабушкина прялка )))))))))))))

ветровик симпатичный в сочетании с фарами. стиль вадержан.

однозначно нужен кусок резинотканевого ремня -не будет проскальзывать при подъеме и ремонтных работах

вот такой рогозой поднимают тяжелые чопперы для ремонта в гараже.нужен только ломик соответствующей длины.ставим ближе к заднему или переднему колесу и ломик поворачиваем к земле одной рукой (вся конструкция приподнимает мотик и как бы защелкивается в поднятом положении за счет острого угла ) ,другой придерживаем мотик ))))))))))))))))))) час работы потратил на изготовление девайса.красить уже влом. надеюсь даже наши юные леди-байкеры своими силами сделают ЭТО )))))))))))

симпатично! Сам рисовал? Видимо сам... жигуль за 200 баксов уж точно не заказывал в работу))))))))))))))))))) я покупал уже разрисованный...... поворотники от какой техники?

горела подошва ботинка на трубе. Вот Вам " продолжение " технической мысли инженеров Сузуки...............ничего лишнего))))))))))))

очень странно! вроде бы по оси подшипники стягиваются гайкой до упора в втулку распорную. Нужно посмотреть при случае. Уважаемый k--o--p а гайка была протянута?

ничтяк. спрашивай-поможем.мне после серьезной аппаратуры,которая целый день морочит мне голову,очень приятно пообщаться и поделиться.

визуально сложно усмотреть. неплохо бы микрометрической головкой проверить биение или уж струбцинкой к перу вилки прижать какой -то поводок из толстой проволоки свободный конец которой подвести к поверхности диска и крутануть колесико.обычно погнутый диск отдает вибрацией в руку как ABS в машине в ногу. второй момент-проверка легкости хода поршня суппорта. на руле открутите пробку залива торм. жидкости.изловчитесь и подсуньте две тонких отвертки между диском и колодкой лучше между подвижной частью суппорта и диском и плавно и равномерно отжимайте колодку от диска.если она значительно подасться и освободит колесо-все окей! прокачка это совсем просто.приготовьте торм. жидкость.накачайте рычагом несколько раз и держите нажатым.другой рукой или ногой в это время откручиваете слегка маленький такой писюн на суппорте(он под резиновым колпачком).и давя на рычаг смотрите завороженно на текущую на колесо жидкость.как только ручка подходит к концу хода немедленно затяните слегка писюн.повторите все процедуры несколько раз.не забываем доливать жидкость в бачок. вообще профессионально жидкость закачивают спец шприцем в обратную сторону (от этого писюна).для этого нужно иметь оснастку.

выполнил ваши пожелания. брызговик убран под крыло. педали переставил и сделал рычаг скоростей под пятку(раньше был пробный макет). очень удобно-не отрываю ногу от подножки при динамичном разгоне. т.е. баланс не нарушается смещением ноги. вот вам и фото:

друзья,убедили меня на счет брызговика-переставлю обязательно внутрь. дело было к ночи и утром ехать на работу по дождику. извините-торопился.А вот подножки переставил и ноги немного распрямились.А то сидел как на толчке)))))).Рост под 180см.дуги пришлось нижнюю их часть вынести вперед.педальки подогнул(они из пластилина). теперь нужно повторить все из нерж.стали. макет удался.

AndyFree спасибо за эскиз. нет только размеров пружины и точек ее крепления.точек упора. как хотелось бы все сразу.еще вопрос- вынос оси подножки относительно поперечной балки рамы? и какое колесо вывешивается при этом? сегодня не поленился сделал на переднее крыло брызговик. очень стало приятно ехать по лужам. малость , а приятно)))))))))))))) и еще-завтра сдвину вперед дуги безопасности и переверну подножки. прийдется удлинить тягу передач и педаль тормоза.но ноги будут чуть вперед.это гут!! Блин!! как я мечтаю!! завтра начнется неделя и окажусь км за 250 от дома)))))))))))))

ВОО!! и с подножкой все ОК!! Щас прикину из чего сделать .сегодня отработал на шеф-монтаже день ,как впрочем и всю неделю.НЕКОГДА И ПРОКАТИТЬСЯ, руки как у гориллы-до колен. купил правда шлем не дорого . как раз по теме.сейчас сфоткаю.прошит ниткой ( не меньшиков поставлял!). теплоотвод не плохой,вес мизер. китай рулит за эти деньги. его "копия" около десяти тчщщщ. Блин!! А сколько с ним сопроводительной документации!!! Да можно жениться без очереди с этими доками ))))))))))). и еще мешок на шнурке дали. ходил по городу -круче не куда.за 1800 рублесов)))))))))). в том году визер шлифовал пастой для полировки краски.муторно,но что делать. не видно было ни ..... теперь недели две буду беречь стекло))))))))))))))))))

для Deolan-а и всех форумчан выдаю портрет ЧЕРТА который будет стоять на крыле. И знаю как выставить колесо для снятия на тяжелом мото.деревянный брус поперек рамы мото(800...1000мм длинной) .В сечении брус длинная грань такая что бы вывешивалось колесо переднее или заднее.короткая грань 80мм. так вот с одного края брус сверлите насквозь (сверлите эти 80мм)диаметром под лом или водопроводную трубу 3\4" не совсем по центру.труба 1.8 метра не менее. Подкладываете брус под раму (лом стоит вертикально в отверстии слева от мото) и теперь поворачивая лом к земле в заднюю сторону мото и придерживая за хвост мотик правой рукой,приподнимаем мото на на длинное ребро бруса. лом естественно прижимается свободным концом к земле,400кг поднимаются влегкую.А наш мопедик так вообще зависает в воздухе и не падает)))))))))))))))))))). но подножку приварю центральную. заказал барыгам- с чермета приволокут кусок рамы с подножкой от совкового мото.приварю-клиренс позволяет.