milan

кто-нибудь знает маркировку лампочки в фару на J5?

При совсем нулевом опыте лучше наверное взять то, что поудобней. В таком возрасте лучше пару десятков денег потерять на перепродаже, чем лечиться, имхо. По первой падают все и со всего. Чтоб желание сразу не отбило - страшно и больно должно быть в меру. Если дело пойдёт, то тебе любого из этих мото будет мало и очень быстро. Я бы на твоём месте попытался проехаться хоть на чём-нибудь для начала, может даже с инструктором. По мск и области есть предложения за деньги если среди знакомых не найдётся добрых людей.

у меня даже через защиту сломалась ручка при жестком ударе о камень. И всё потому что я не переставил ручки ближе к центру. Они стояли впритык к защите. Защита чуть сыграла(прогнулась) и сломала ручку. Это я к тому что совет Kotoslonа подходит и для тех кто защиту ставит Так сильно сдвигать необязательно конечно...

штатный шланг к ней тоже подойдёт лучше с хомутиком конечно. А то этот клапан норовит отвалиться при каждом касании.

То что этот магазин предлагает оригинальные запчасти на БСЕ это несомненный плюс, остальное минус. Ищут наличие ЗП по своему же сайту. С него же смотрят хар-ки. Т.е. получить доп инфы от них не надейтесь. Сайт норм, но наполнение, как заметил ОП, часто кривое. Покупать рекомендуется только лично и центральном магазине где склад. И обязательно всё проверять, примерять, измерять и т.д. Ценник средний. К сожалению есть далеко не всё что нужно из ЗЧ. Ну либо Их невозможно найти из-за кривого описания и отсутствия фото. А учитывая что продавцы пользуются только сайтом при консультации, то помочь они вам ничем не смогут. Надеюсь будут развиваться...

Ну я примерно так и понял что если связываться с это техникой то планочку надо поднять как минимум до 300+. Только я на 450 кубов не смотрю пока, хотя там выбор поболее конечно. Удачи!

Расскажи потом ощущение в сравнении. Я так понимаю многие поглядывают на иксов и wr-f. я по весне в бюджете 200 -220 ничего живого не видел. Сколько бюджет если не секрет

Согласен. Я поэтому на одном своём маршруте сваливаюсь в карьер, а выехать уже не могу - нет разогнаться возможности - грунт очень мягкий. Но при этом спроси меня что бы я выбрал "+10 л.с." или "- 10кг", то я пока отвечу: "-10 кг". Но Чтобы ответить для себя на этот вопрос нужно непременно пробовать аппарат в деле.

Если найдёшь, мне маякни. Или сразу в очередь на покупку меня запиши Это всё здорово, Только прибавка в мощность не даёт управляемости. По крайней мере прямой зависимости нет и имеет большое значение мастерство Ехать будет бодро, но не всегда туда куда хочет пилот

Звёзды 13\52 сток у тебя шёл? БМ и по взвешиванию самый тяжёлый А Кайо мне показался чутка маловат (190 см роста). У меня был ТТР без Р. Он легче. Причём по ощущениям полегче J5, что поначалу чутка удручало. У КТМа 4Т будет минус 10-15. Только частота обслуживания у них не далеко ушла от 2Т. Ну а про цену ЗП для это обслуживания и так ясно. У всех наших китайцев один двигатель zs170mm nc250. И подвески +-по ТХ, но по весу примерно одно и тоже. Из разницы: рама, маятник да пластик. Что бы с них снять 10-15кг надо очень постараться, а вот будет ли при этом цена дешевле японцев и австрийцев уже не факт. К чёму я это всё.. Надо обязательно прокатиться хотя бы на близком по ТХ моте перед покупкой. Понять устраивает ли соотношение веса и мощности. Возможно пилоту в 70 кг веса будет интересней вкладываться в обслуживание дорогого австрийца или японца чем тягать по лесам 130кг уже не разу не дешового китайского железа.

Думаю вес. Я бы перед покупкой тупо взвесил, как в этом обзорчике: Вес БСЕ, Кайо и БМа. Потому как тем цифрам что приводят на сайтах доверия нет. Это всех касается - KEWS, BSE, KAYO, Asiawing, xmotos, Racer и т.д. Для меня, например, вес J5 терпим. Но за минус 10-15кг при тех же ТХ я сейчас готов отдать больше денег на 50-70к. Ну а тест драйв конечно лучше любового взвешивания и сравнения ТХ Так что если есть возможность - надо пробовать всё!

С газа? Не все ездят в режиме "тренировка". Молодёжь может 2Т кросс использовать как мот на каждый день для поездок по деревне, не говоря уже про эндуро вылазки на весь день. В любом случае за выходные 5м.ч. можно накатать без напряга даже пенсионеру. Только менять масло раз в 5 м.ч. нужно только реальному спортсмену. А про простоту 2Т двигателя верно ты заметил. Отсутствие ГРМ сильно облегчает работы.

Попробовал 60 жиклёр ХХ - оказался жирным. 56 вроде норм встал: свеча норм, провала практически нет. Заводится нормально, без газа и подсоса, что на холодную что на горячую. А вот ГТЖ не нашёл пока. Продолжаю искать. Кто-нибудь встречал в продаже в Мск? Ручка, как и ожидалось, встала без танцев.

ручка нашлась в скутермаге за 400р

Кста, по поводу жиклёров. Где найти ГЖТ 160? А лучше набор А то наборы для ХХ 50-60 везде есть... Так вот. Установил я ККО с насосом в выходные. Напомню на родном PZ34 стоят жиклёры 51 и 150 (На нём был провал при совсем резком открытии и на 3/4 дросселя дёргался. Поднятие иглы не помогало. На полносью открытом дросселе не дёргался). Иглы кстати визуально разные и в та что в ККО имеет только 4 положения. На ККО с заводскими настройками играться бессмысленно, всё уже на максимуме (винт качества 2.5, игла вверху). При этом провал остался и дёргается уже на полностью открытом дросселе. Свеча чутка белая.Едет примерно так же. Плюс пока ровно один - мот начал нормально заводиться на холодную и горячую без танцев. На родном PZ необходимо было чуть приоткрывать заслонку. Причём это "чуть" всегда было сложно понять. Думаю спасибо за это можно сказать жиклёру ХХ. ПыСы. Насос прокачивал

Может кто знает где найти рычаг(ручку) переднего тормоза? Ну или от чего подходит? До выходных бы найти...

53 и 156

Kotoslon, понял, спасибо! Кста, про масло. Первые два раза заливалось масло Масло 10w-60 Liqui Moly(на 0 и 5 м.ч.). Ещё оставалось пару литров. Но решил перейти на проверенное временем 10w-40 motul 7100 (на 10 мч.). Заметил что расход бензина уменьшился ощутимо - примерно на литр. Правда это можно списать на обкатку, да и с карбом я игрался - изначально в магазине иглу подняли зачем то. Я поигравшись с ней по всякому вернул на середину. Но это не главное. Мне показалось что появился расход масла. Правда ездить я стал более агрессивно, решив, что обкатка закончилась, ну и прикладываться почаще стал. Отсюда вопросы: Должен быть расход масла при исправном двигателе? Падения могут на расход масла влиять?

Ок, гляну. А прокачивать его как?

Сейчас глянул - цена на карб чутка поднялась (на ~ 280р.). Видимо из-за курса

Карб дошёл за 28 дней. После сортировки отправил Энергией за 300р. Итого вышло 6250 за всё. Забирал в отделении на 1-ой Стекольной (работает до 21, плюс субботу до 16). В выходные поставлю

Повнимательней посмотрел - у ТК Энергия есть офис до 21-00 открытый по будням, и в субботу тоже работает. Теперь вот думаю, что надо было ещё и белый бак заказать) Кто-нибудь брал такой? Уровень бензина то видно?

Хорошо. Возьму на заметку

я пока не решил какую ТК выбрать, но ситуация аналогичная, только ехать не 30км

А через тебя это как? Обрисуй схему.