milan

Воспользовался ссылками на поиск по модели мото и прямыми на карб от Kotoslon`а. За ссылки спасибо

ККО заказал. На инжектор как то не могу решиться пока. А FCR выбирать б/у по фото за 20к+ тоже не готов. ККО представляется мне наименее рисковым вариантом и менее геморройным в плане установки

Странно.. почему я решил что он с ускорительным насосом Тогда про провал можно забыть. Осталось понять чего ему на средних оборотах не хватает. А Вообще мне срочно нужен карб с ускорительным насосом потому как к идеи установки инжектора я пока охладел. Кто что может сказать за MIKUNI VM34-560?

Не получается забороть этот карб (pz34). Иглу подняли ещё в магазине. Фильтр там не пропитали. Сейчас фильтр пропитан. Винт качества где на 1,3 оборота. Так провал при резком открытии меньше, но он есть Иглу опустил на одно деление от середины - свеча белая и дёргается на средних. По середине и с поднятой на одно деление тоже дергается на средних (точнее три секунды едет две - нет). С поднятой на одно деление от середины иглой, свечка вроде как закидывается чутка. Чёт я запутался. Попробую еще с запасным не пропитанным фильтром. А так идеи закончились. Что я делаю не так?

У кого какие настройки PZ34? Кто что пробовал - признавайтесь Я пока ещё толком не разобрался особенно что происходит на низких и с пуском, но точно могу сказать что на средних заливает. завтра попробую опустить иглу. На высоких вроде норм. Поменял родную свечу на cr8 ещё девятку хотел поставить, но пока лежит. В такую погоду наверное 8-ка лучше. Пуск стал легче, но не стабилен. Буду ковыряться в выходные. Советы по настройке карба приветствуются

Самое главное не нашли ничего, раскидав целиком. Всё на месте. Видимо дядюшка Ляо при сборке оставил. Получается два косяка на один двигатель - не мало. Практически как в лотерею выйграть. Ну теперь хоть можно про кольцо не думать и кататься. Надеюсь погоняю без таких приключений. Тьфу-тьфу-тьфу и тук три раза

Про ручку поддерживаю. На ирбисе такая с PZ30. за 60 часов ничего с ней не случилось

Уже там в сервисе мот... разбирают. Сам пол лета в нём бы по выходным ковырялся. Да желания нет абсолютно. Меня аж передергивает от мысли что надо колоть двигатель с побегом 5 м.ч.

Я после инцидента с клёпкой проехал 3-4 км до дома.Колечко, а точнее его отсутствие могло и не успеть бед наделать. Коробку смотрели... Вообщем так ездить я не смогу. Надо искать.

Заклёпка оказалась с корзины. А вот стопорное найти не получается. Придётся колоть

Ну я то же так подумал. Ротор только при помощи съёмника снять можно? Если кто знает где прикупить съёмник ссылки в студию. Ну и на видео или обзор ремонта тоже.

Вчера заглох в полях. И понял что завесить не могу, потому как не киком не стартером двигатель не проворачивается. с толкача та же фигня. Час катил на себе, попробовал ещё раз и смог провернуть киком. доехал до дома, слил масло и в отверстии левого фильтра обнаружил лишние запчасти. Может кто идентифицирует по фото что это и от чего. По виду гнутая заклёпка и часть стопорного кольца. У меня есть догадки Поскольку двигатель не вскрывал пока не понятно стоит ли бежать покупать запчасть и съёмник. Кто-нить сталкивался с подобным? Пробег кста 5 м.ч. Самому если честно даже лезть как обидно в двигатель. Так что если есть контакты моториста в Сергиевом Посаде для дефектовки и ремонта делитесь. Ну и от любого совета не откажусь потому как с nc 250 (177мм) не разу дела не имел

С завода на J5 интересно что стоит? Не хочется сливать масло только чтоб глянуть. Я так понял по моей ссылке это многоразовый?

Запутался. В j5 основной маслянный фильтр бумажный или или многоразовая железная сетка? В велосити сказали что нет у них масляного фильтра в продаже и чё стоит в j5 не в курсе. Может в ролинг мото этот взять подойдёт?

Всем спасибо за ответы Обод переднего колеса J5 Ещё хотел спросить устанавливал ли кто защиту двигателя. Мне если честно интересней что-нибудь готовое приспособить.

Всем привет! Пополнил гараж J5-тым с пробегом один бак И сразу возникла пара вопросов: 1. Масло 10w-40 или 10w-60? Последнее продавцы первому владельцу втюхали в количестве аж 4 литра. Вот думаю теперь стоит ли его лить или как в ирбис 10w-40 прикупить. 2. Про настройку подвески где почитать можно. Чё куда крутить? 3. Какой же он громкий! Ирбисы тоже с прямотоками, но от j5 у меня аж бубенцы звенят когда открываю. Может кто обладает рецептом заглушки/флейты. По жилому сектору не возможно ездить 4. Ну и так советы на что стоит обращать внимание при эксплуатации данной модели

Стоит ли брать такой мопед не на Fast ace? Большая разница?

Такой вопрос терзает : Можно ли на Т6 поставить инжектор от К6? В продаже они есть. Реально это и насколько сложно если реально?

Ты, вроде как проверил уже) На фотке слева оригинальная распиновка для подключения к стандартной косе (проверенно на двух выпушенных в разное время жгутах проводов) . Фото сделал на память перед пайкой.

Здорово! Не знал что по этой просека можн отак далеко на юг уехать я по ней ездил только в районе Семхоза(Сергиев Посад)

Не подскажешь как он устанавливается? на родной коллектор и прокладку?

Спасибо! У ручки длинна хода где то пол оборота, ну может самую малость меньше. У стоковой так же? Или может у этого карба ход дроссельной заслонки короче чем стокового...

Всем Привет! Купил жене кататься такую мопедку б\у со стартером. Мот в стоке кроме карба Микуни 22. Появилось пара вопросов может кто из знающих поможет разобраться: 1. Ручка газа слишком чувствительная (корткоходная).Жене неудобно жутко - ездит только на холостых. Как сделать ход подлинней? Она (ручка) стоковая короткоходная? 2. карб Микуни 22 устанавливается на родной коллектор? (Мне показалось кто карб снизу в месте соеденения с колектором сильно выступает- чуть ли не прокладку карба видно). Может там ступетька образовалась. По ощущением он подтупливает и постреливает иногда. Не всегда спервого раза реагирует на резкое открытие на холостом ходу. Или так и должно быть и я просто привык к Keihin на своём коне? 3. Стоковый глушитель громкий? у моего экзепмляра вылетело пару клёпок (см.фото- клёпки сразу справа от банки)и порыкивет он громче моего 250ттр. Вот думаю стоит ли этот починить или проще новый купить если он тихий Буду рад всем дельным советам, особливо что с газом делать

ага, хвати, пока реле не сдохнет))