mazepa2000

Сегодня резина универсальная пришла,поменял голыми руками, зря монтажки приготовил. Прохватил под вечер, 50/50 грунт и асфальт, понравилось. Только поет на асфальте громко,по сравнению со стоковыми сликами.

Вот сейчас работает, до того не находил товар.Но увы,Нет в продаже.На озоне от 198р.

не работает ссылка.

Полная версия.Кто не посмотрел вчера на РЕН ТВ. Байк-Шоу Сталинград Ангелы Победы 2023 https://vk.com/video425514368_456240456

Там для авто геля ток,я заряжаю на мото режиме гелевый,все норм. Ибо у нас не дорогие мото акумы только сделаны под технологию гель,просто густой электролит,химия одна и та же с кислотным и режимы заряда тоже.

Поправка по насосу. Шланг все же с метал наконечником, пластик снаружи только, внутри резьба видна латунь или бронза.В насосе тоже резьба метал. КОроче наоборот дорого-богато Я слепой просто И да,наконечник обычный винтовой, но он удлиненный, на самокатах удобно без переходников,там ниппель не выпирает на мотор колесе ,как мы все привыкли..

Ну и в догонку пост по заряднику. Его использую наверное больше года. Нет проблем, рекомендую однозначно. Автомат, выставляем только тип акума(авто,мото,гель).В процессе зарядки управляет током,снижает его по мере зарядки.Немного шумит вентилятор, но он работает не всегда,да и в гараже или дома в кладовой не слышно. Жестковаты провода на холоде,но то у многих. Режим восстановления акумов по отзывам фигня,но полезен тем,что позволяет поднять акум из глубокого разряда, ибо многие зарядник такие акумы просто не видят. По тестам в инете он восстанавливает акумы,но по несколько процентов за цикл и все равно добиться нормальных результатов с умершим акумом не удастся.

Напишу отзыв спустя время об электрическом насосе. Купил по рекомендации Олега и не пожалел. Пользуюсь часто,авто,мото,самокат.Не каких проблем в работе нет,качает до 4бар точно,более не было надобности. Плюсы, установлены обычные аки 18650 которые можно всегда купить и поменять. Хватает накачать 4колеса авто на 15,не с нуля,но после сезонного хранения подкачать вполне,т.е одно колесо он точно осилит с нуля и еще останется заряд,а большего в дороге и не нужно..Точные показания встроенного прибора тоже радуют. Точная отсечка при достижении давления. Кнопка стравливания воздуха. Функция повербанка.Зарядка тайп-с.Фонарик(относился скептически, но оказывается полезен найти ниппель на колесе в темноте).Шланг и насадки храниться в самом насосе.Шестерни внутри метал, цилиндр тоже, пластик поршень, но он с кольцом из резины(или черного пластика,не разбирал свой,сужу по фото в отзывах). Ну и куда без минусов. Авто и мото режимы позволяют качать только до 3бар,хотя он может куда больше,в режиме лисопеда и пользовательском,доступно только PSI,нет переключения в BAR,поэтому если нужно накачать более 3бар,нужно пересчитать нужное давление в PSI и установить его в режиме велосипеда. Стекло индикаторов глянцевое и быстро царапаеться.Нет индикатора остатка заряда,только два значения ,зеленый заряжен,красный разряжен.Ну вот и все на мой взгляд минусы. В общем рекомендую,цена куда ниже самых дешевых брендов типа ксиоми,а работает не хуже. Компактен и удобен в дорогу на мото. Прикупил и кейс для него,в аккурат подходит и остаётся чуток места для спичечного коробка с запасными ниппелями и заплатками/саморезами.

я предложил вариант который делается в течении дня(с учетом визита в магазин),или на коленках на месте,а новый трос можно положить в кофр в запас. PS У меня ремонтный набор всегда с собой.

с образцом в магазин. обычная тема.смотря где порвался. чаще у бобышки. жилку с бобышкой из веломагазина или другого мото троса(если длины старого не хватает,что бы установить новую бобышку) и вторую бобышку с болтом.в дороге можно и гайку смять и зажать ей трос.

Цепляют и достаточно удачно.Даже на эндуро. Прицеп то тоже подрессорен.Но опять же, посмотрите на маятники тягачей и на маятник подопытного. Ну и про качество и запас прочности говорить не нужно. Я вот не рискну себе на маятник,хотя он и достаточно прочный на подшипниках. Ибо все алюминий.

ну то есть все крепится к раме.к маятнику можно,при условии что сам маятник прочный и подвешен достаточно прочно,на подшипниках например.в случаи с бюджетными китайцами,его быстро разболтает в районе салентблоков.

к раме.причем чем меньше посредников типа багажника по пути,тем надежнее.

На пирсе друг на против друга стоят две подводные лодки, одна называется Омск, а вторая Томск. Приезжает значит к ним с проверкой сухопутный генерал, видит названия лодок и спрашивает у дежурного по лодке — Это типа названия городов, в их честь лодки назвали, красиво. — Нет, — говорит дежурный — Это аббревиатура такая, ОМСК значит: "Ох*енный Морской Стратегический Крейсер". — А Томск что значит? — спрашивает генерал. — "Тоже Ох*енный Морской Стратегический Крейсер".

а был?

Ребят,а кто знает куда подевался Егерь,без шуток ,реально? Был человек и с началом СВО пропал(в всяком случаи тут).

Опять же, альтернатив транспорту на нефте топливе пока нет,конечно когда речь идет об дальних перегонах. Но уверен,за электрикой будущее,будут и акумы бастрозарядные, или как вариант их будут менять на заправках когда все стандартизируют. А в городской суете,электро уже хватает,другое дело,что нефтяным магнатам это не выгодно и вот он тормоз прогресса.

Конечно дополнение,доехать до авто или мото,ну или по быстрому сгонять в соседний микрорайон,когда тс в в гараже или не хочется терять место на парковке.

1.Именно из за практичности и взял,места занимает минимум, сложил руль и он помещается под кровать,можно зайти с ним в магазин,взять в авто с собой.Ну про вес я умолчу. Внезапно он не разрядиться,а ехать в дальняк я не собираюсь,но в случаи поломки можно катить без усилий,а если включить режим пешехода, то он будет ехать со скоростью до 5км.ч рядом,с минимум энергии даже на почти севшем акуме. Лисопед я рассматривал, но взвесил все за и против в своем случаи,от него отказался. 2.Согласен,кругом одни не стал брать седло,оно идет как раз с амортизирующем штырем. Попробовал на прокатном самокате не понравилось,стоя мне удобнее.а сидя со стороны смешно. Опять же добавляет вес и габариты, хотя и складывается по типу руля. Из крупного абгрейда,в планах амортизирующая вилка.Ну и резина универсального назначения. Был приятно удивлен ее цене в 1200р за два колеса и это в наличии дома,заказать можно и дешевле..

Тоже прикупил. В гараж ездить офигенно. Был скептически настроен ,что оно в гору не едет и заряда хватает слабо. По факту,итого 15км туда и обратно из пяти палок зарядки остаётся три. Ксиоми обещает 28км на одном заряде,что при моем весе похоже на правду.Гор, в которые он не тянет у меня по пути не встретилось, прет на максималке(в зависимости от режима)20 или 25км.ч в любую гору и еще круиз контроль включает Не напрягаясь заношу домой,в багажник авто без проблем. Куча тюнинга,все как мы любим,будет чем заняться зимой. Уже и стоп сигнал заказал.

На типичных европейцев и пендосов..

Один хрен,у нас хоть и качество изготовления было так себе,но использовали качественные металлы, пластика было минимум,эту технику можно было только кувалдой убить.Но Ахиллесова пята двигатели,2т сильно устарели и качество наверное рядом со старым Китаем. Много мото техники из СССР, если не сдали в утиль ,то еще на ходу,а если стоит в сарае,то на ход можно поставить относительно легко. Прошло сколько лет с развала СССР,а еще до того сколько, как сошли с конвейера ? Берем Китай 10 летней давности,где они? Ну разве что кабовские клоны еще ходят, сменив несколько двигателей и из родного там наверное только рама,да и то варенная вся.. Вот и все сравнение...

Тут сам Илон Маск умер от рака.