mazepa2000

Сейчас аферистов больше чем нормальных,хочешь рискнуть,ну твои деньги. Уверен в подборщиках,что они специалисты,а не школьники,ну тогда в путь. В любом случаи ,при проблемах предъявить не кому будет. Ну а если не шаришь,то доверять не знакомым и вовсе не стоит. Ищи ближе к себе,бери того кто шарит и кому ты доверяешь.Потом Мот наверняка здорово дешевле рынка,раз пошел на услуги третьих лиц и доставку,а раз так, то бесплатный сыр знаешь где. Можно доверится конторам которые возят мото из за бугра и имеют хорошую репутацию,а тут цепочка продавец - посредники ,и чем больше цепь ,тем больше вероятность сбоя. В любом случаи удачи!

Лучше себя самого не кто не посмотрит,даже если отсечь всевозможные разводы,то всегда есть риск что наегорят. Моя самая дальняя поездка при выборе была по ближе,около тыщи км,мот я в итоге не купил, потерял деньги на поездку,но я рад что не купил его,ибо его доведение в норм состояние вышло бы гораздо дороже,хотя на видео и фото все было и хорошо. Потом,без трепетного контроля упаковки и забора в ТК тоже не светит ни чего хорошего. Я помню момент, когда мы Моисеичу мот покупали(вернее он покупал),личный его визит из другого города,но вот перевезти была проблема. Сделали заявку в ТК,Моисеич уехал домой,деньги за мот уплачены и все хорошо...До момента когда ТК приехала забрать мот на обычной газели без каких либо доп средств(хотя в заявке был указан мотоцикл и упаковка ТК). Хорошо,что бывший хозяин человек адекватный и хотя ему уже было пофиг,деньги уже получены, он не отдал мот такому перевозчику.

Так и живем

Вариатор прост до дури,продувать фильтр вариатора(где он есть) и реже сам вариатор,вот и все обслуживание. Достаточно надежная конструкция(если вариатор классический) нормальные ремни ходят долго. Подлезть,все под левой крышкой движка,которая у всех наружи.Ну а фильтры, еще более легкодоступные. Нефига не скучно,а кайфово в городе

Много чего было,в плане удобства по городу лучше скутер, японского полтоса хватает но у него размер смешной,поэтому часто обижают и притесняют. Сузуки бургман/скайвей 400(250) и еже с ним аналогичного размера хорошо,но на нем не пролезть где пролезет японский полтос. Китайские полтосы уже более габаритнее японских,поэтому смысла в нем не вижу,лучше уже китайца стописят в том же размере. Почему именно скутер? не нужно тыкать передачи и сцепление,газ и тормоз,все! Что очень актуально с большим количеством светофоров. Удобный унитаз под седлом,много входит не в ущерб размеру и удобству.Ну и конечно хорошая ветро защита,по городу в ней мало толку,но вот от дождя помогает хорошо. По поводу гаража,с меж сезон японский полтос да и не только, без проблем входит в квартиру и занимает мало места, некоторые умудряються их даже пихать в лифт.

Смотря сколько набить,нужно экспериментировать в каждом случаи. Часто на скутерах так выходят из положения,на япошках там вообще стекловата набита и ни чего,ездят со своими дохлыми пони Но на 2т она зарастает быстрее стекловаты,на 4т по дольше ходит,но все равно нужно менять время от времени.

Да верно все,без бумажки мы какашка,а с бумажкой человек. Рано или поздно захочется прохватит по дальше от дома,а при таком варианте это рискованно, на кого нарвёшься неизвестно.

Ну куда без поддержки! На про2,в стиле которого комплектуется крыло с подвеской есть табличка под номерной знак,видимо в гейопии это требует регламент.Хотел сделать уменьшенную копию своего номера,но потом прикинул,что пассивная безопасность важнее. На помощь пришла клейкая светоотражающая лента. Клеил ее на задний кофр,немного осталось. Ушлые Китайцы кстати продают такие готовые наклейки,но ценник за одну,как за метр ленты в городе.

Внимание, байка. Рязань. Конец мая. Патруль из трех человек идет по городу, заворачивает за угол и лоб в лоб натыкается на курсанта, который по случаю жаркой погоды с особым цинизмом проигнорировал требования к соблюдению формы одежды. Старший патруля требует у курсанта документы, чтобы записать данные нарушителя и передать командованию. Но курсант начинает канючить, что дескать он спортсмен-легкоатлет, у него скоро зональные соревнования в Москве и очень ему на эти соревнования хочется, а за такой залет могут и от сборной отцепить. Тогда старший патруля отвечает, что он, вообще-то, тоже спортсмен, а потому решим так: вон до того красного ларька метров 600 и если обгонит его курсант на этой дистанции, то так и быть - пойдет своей дорогой, а если не обгонит - ответит за нарушение по всей строгости. Ударили по рукам, встали на воображаемую линию старта. Один патрульный скомандовал: "на старт, внимание, марш", второй засек время. На первых ста метрах старший патруля вырвался вперед, на вторых ста метрах ушел в хороший отрыв, но не успели подчиненные порадоваться за своего командира, как на третьей сотне метров курсант свернул в какой-то проулок и пока рвущийся к победе офицер это заметил - молодого человека уже и следу простыл.

Каждый китайский школьник по утрам делает зарядку. К обеду зарядка уже отправляется к европейскому покупателю.

Лучше бы они скорость с литрах мерили

Пить бросил.

Смотреть со звуком! https://vk.com/clip-214274294_456241074

За то мух, на подлёте рубит.

У Бриара только двигатель другой,вся база та же,а в других темах и движки 150-200сс аналогичные. Различия в пластиковых фиговинах и багажниках с дугами.На каждый клон нет смысла темы открывать,как минимум потому, как ее не заметят владельцы у которых была или есть такая же база.

Да есть уже темы по этой базе, координальных отличий в конструкции нет.

в номере двигателя,первое модель. фото дай пихла,особенно горшок и головка.обычно на эту базу ставили нижневальные, но вдруг там верхневал стоит,именно твоего соника вроде не у кого не было... фильтра там нет как такового,сетка просто стаканчик снизу.масла не помню уже,но немного.говорю читай темы,там все есть.

а я катал и то и то,разница космос,но эта база просто гемор, салентблоки задней звезды которые уничтожают диск, отваливающийся воздушный фильтр который становиться дырявым(и замечаешь это не сразу),трубы отваливаються ,у меня даже двигатель ломал крепления и почти вывалился(вибрация большая у него),основная проблема самое низкое качество материалов, сборки и не продуманность конструкции..Все можно сделать и доработать, но от качества стали и сварных швов сложно что то придумать.Почитать темы по этой базе и будет понятно что ждет и к чему готовиться.Зима впереди,доведет до ума на сколько это возможно виду конструкции . близкие по конструкции вм200 и гарпия таких проблем не имеют,но они по дороже были новые.

похоже веселый не спроста и запасливый.

так потеряли крутилку,там еще много сюрпризов.

Слово мопед не обидное, так называют всех двух колесный до литра,у меня тоже мопед Да и начинали тут многие с таких или даже меньшего обьема. У многих уже техника иная,но на форуме по общим интересам и личным знакомствам, которых с каждым годом все больше и больше. Кури те две темы,что я дал ,там собраны все болячки этой базы, проверяй у себя и действуй по обстоятельствам. Обычно оно начинает сыпаться гораздо раньше 4т, возможно многое уже доработали до тебя, да и пробег на бу рынке редко правдивый,ну а внешнее состояние при нормальной эксплуатации,оно и через 25т будет достойное. Начинать с чего то нужно,да,оно по ТТХ удобнее минчика, но до качества минчика ему далеко.Этот мот хорошая парта для начинающих, научит многому в ремонте и обслуживании, ну а когда он совсем достанет, к тому времени уже вырастешь из него и захочется чего то другого, но плюсом будет уже положительный опыт.

я тебе про мародёра,а ты мне про гарпию. хорошо что не столкнулся,когда двигатель почти вывалился на трассе было прикольно это была последняя капля,на след день он был на авито. да,с двигателем там как раз нет проблем,не более чем с другим хорошим китайским.

ты не путай мягкое и теплое, я про годы выпуска,а не про качество. все клоны мародера отвратного качества,чуток всех обогнал по качеству патрон индиго,но все равно болячки общие.

дорогущую не надо,можно бу от лифта поставить,что мне Виталий подогнал,я ее натянул раз по моему и все,до сих пор уверен она живая. качество СССР, Китай так не делает а в остальном ты прав.но опять же,я на лифана ставил оригинал дид,не дешевый тогда был,но конечно куда меньше чем сейчас,ну все забыл про подтяжку совсем и это было приятно,можно было не волноваться за нее совсем.