mazepa2000

Хочу воткнуть двигатель 100-110сс,на них стоит какая маркировка,уже не 139? На горшке что выбито? Рельно найти готовый двигатель с такой маркировкий или проще перебоать свой? Во избежании флуда,ездить умею,всегда по правилам,лет много,не фулюганю.Просто не хочу заморочек с регистрациями,страховками и прочим,авто хватает.Да и мой дырчек по паспорту 50сс,менять не хочу,кроме мощьности всем устраивает.

Да меня и коробка не устраивает,вернее порядок переключения.Слишком много менять,а по фин.движка бу стоит 4-6т,это дешевле железок для перехода на 110сс.Но как крайний вариант, тоже рассматриваю.

https://www.avito.ru/volgograd/mototsikly_i_mototehnika/barter_638450571?nomobile=1 Нужна движка 100-110сс 139fmb от мопеда.

Мы на стапеле ;)

А тут есть бортовик? Или подскажите ресурс,где можно вести таковой по типу drive2 ?

Да движок то меньше всего волнует,в планах его поменять на 100-110сс,даже сейчас полтоса мало,хотя он и в нормалтном состоянии,прет для полтоса нормально.

Согласен,давно хотел подобное.Сначала доведу до комплектного состояния,уберу косяки,ну а потом уже тюнячки.Вообще в планах сделать трайк,только две проблемы,отсутствие места для хранения и нужна задняя часть квадрика,коих у нас нет.

Вот...

Я его только купил,под восстановление, но на ходу. А так у меня ещё и скутер,просто в нем,все реализовал,что хотел.Скучно :)

Нет,не щелкает.Да и на диаграмме в мануале круг не замкнут,нейтралка перед первой.

Чтобы полностью остановится и затем тронутся.

На мопеде,скоростя переключаются последовательно,с нейтралкой перед первой передачей,чтобы переключить на нейтралку с 4й,нужно опять про щелкать все передачи.Причем,это нормальный режим по мануалу. На многих подобных моторах передачи переключаются по кругу,т.е можно переключить на нейтралку с 4й одним щелчком. Что отвечает за такой порядок,как можно сделать из первого варианта второй?