eule366

Это не он. Смотрите размеры выше. Этот по ссылке меньше.

То есть под другие размером подшипники? Спрашиваю потому что у меня как раз развалились подшипники родные

Бесплатно. Токарь есть. Бронза есть.

не знаю, как насчет 500 руб (не встречал такой цены) я сделаю иначе - бронзовый ролик закажу и подшипники сразу на вал 8 родные подшипники 6803zz 17x26x5

http://www.moto1.nz/acerbis-chain-rollers-42mm-cr02 и конечно неудивительно, что это хонда

Короче эти ролики, что у тебя лежат, пойдут в крайнем случае. Наши размеры D=42 d=8 H=28. Ничего похожего в инете не нашел. Но полагаю, что принципиально нового китайцы придумать не могли. Будем искать...

Спасибо за ответ. Померяю диаметры и толщину.

Всем привет. У кого есть информация по замене ролика успокоителя приводной цепи? В сборе менять не хочу (механизм целый) только сам ролик - от чего подходит? Спасибо

Я тебе больше скажу - тут не в мойке дело, они сами по себе такие, буду менять. Может на пластиковые, может кожа. Очень уж некачественные. Два сезона и все...

Закончил доработку пенной насадки и решил проблему с мойкой мотоцикла. Купил в Леруа мойку за смешные деньги, опробовал и остался доволен. Единственный момент это пенная насадка, которая за секунд десять высасывает все моющее средство из емкости и разбрасывает не пену, а эмульсию, которая не моет. Впрочем это характерно для всех моек, даже пресловутого Керхера. Хороший результат, судя по отзывам только у итальянских насадок за 2000-3000 рублей. Для доработки потребовались сверла и жиклеры из ремкомплекта карбюратора 1,5 и 3 мм и сверла 3, 4,5 , 7 мм. Итог - пена густая, держится хорошо, смывает чисто (первая мойка после зимовки). Расход примерно 100 г на всю помывку. На мойку ушло не более 10 минут - намылить и смыть На самом деле бесконтактная мойка - ничего не вытирал и не полировал. Сзади мультимедиа, закрыт пакетом)) Результат на фото.

Тормозные колодки. Заказывал себе колодки через Искру, также можно через Экзист или Автодок. Хондовские по крепежу и размерам подходят каталожный номер MCB551 (абразив 9,5 мм), MCB550 (абразив 7,1 мм). Единственный нюанс - нужно сточить по толщине, примерно миллиметра 2 с каждой стороны, иначе, не откроются :). Лучше оригинальных тем что производитель TRW/Lucas для Suzuki и Aprilla с большей нагрузкой чем Гарпия.

Господа, я насчет избитой темы про звон в глушителе IRBIS GARPIA. Перенес из ветки про Гарпию. Основная проблема была при рабочих оборотах на стоячем и при езде. Как с этим справился я. Сначала начал искать в самих банках, поочередно затыкая отверстия выхлопные, следя за изменением звука. Никаких изменений. Затем прочитал на разных форумах про второе колено выхлопной трубы. Кто-то приваривает точечно, кто-то клепает, один товарищ вообще приварил гайку к сквозному отверстию и ввернул болт на фиксаторе. Я решил клепать. и, поскольку не знал, в каком именно месте трубы проблема, просверлил три отверстия диаметром 4 мм (по диаметру заклепок. Как оказалось, не зря. У меня проблема была на выходе трубы, где она раздваивается. Там труба была ближе всего к внешней (скорее всего отлетела сварка). Потому дребезг, звон и неприязнь к этому всему. Сверлилось хорошо, на удивление. Единственный момент - если сверлить не одно отверстие, а, как у меня, три, тогда надо вставлять сразу все заклепки и потом уже их вытягивать. В противном случае, пока вытянете одну заклепку, остальные отверстия уйдут и будет проблема заклепать. А так создается усилие на растяжку (залог на долгосрочное разбалтывание). Прилагаю фотки. А вразбежку сделал отверстия, чтобы тянуло в разные стороны (см. выше). Надеюсь кому-нибудь пригодится.

+1 тоже Воронеж :)

для ламп и системы поворотников - неважно, просто реле бывают трехконтактные с доп. питанием и двух- без доп. питания. это проблема для реле - есть ли в разъеме третий провод