vladislav35
-
Постов
127 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент vladislav35
-
Продолжаю повествование. Сегодня обзавелся обновкой, в виду того что на моте нереально без этой обновки возить пиво и прочие вкусности. Цена вопроса сорок три мириканских рубля. С этим девайсом шла подставка, типа крепить на нее, поверх. А болты, сцуко, оказались в комплекте короче на треть, чем надо! Матов было отборных сказано много, пока поставлено было. Все равно пришлось ехать в хозмаг и докупать болты подлиннее. Девайс оценен по достоинству, кое-какой струмент полезный туда уже перекочевал. Еще раз не жалею что взял лифана, а не рэйсера. Оба рэйсера которые мне предлагали без документов - багажника не имели, то есть такую полезность которая была приобретена, туда попросту некуда было бы крепить.
-
Катал на таком. Новый. Хорош. Но скажу сразу - копия, как выше писАли. Второе - кЕтай. А енто лотерея. Потухнет двиг, сядет АКБ. Кика нет. Топляк в котлы сомневаюсь что поступает самотёком. Где-то есть насос. Может ляснуть. еще плюс уязвимость. В целом - я бы не стал брать. Чоппер - это вальяжность, стиль. Хром, орущие, басящие прямотоки. Красивый звук, внешний вид. У китаек пока что с внешним видом хорошо из магазина. ИМХА моя - мот из разряда необслуживаемых. Я бы не стал брать. Тем более у тебя в профиле кава. Чего тебе еще надо?
-
Ну-с и мне тут довелось эндурнуть немного. Просторы наши не так хороши, как выше товарищ отписался, но все же. Жужжим! Фото номер раз, кушери. На машине попробуйте? Фото 2 Забрались повыше. Лифаныч, как говорится.. Тормоза не откажут на спуске, на подъем не заглохнет мотор. Нелдадно скроен, но крепко сшит. Очень хорошо себя ведет. Катались мы с ним по речкам и лиманам всяким. Асфальт также. 5-я передача, 80 км/ч (мне больше и не нужно), работает как советский будильник, стрекотит ровно и чётко. Ну и немного наших пейзажей выложу. Точнее, адын шытук. Уот так вот. Накатал километров 80-90. Ничего не застучало, не сломалось. Температура - +30. С собой ничего не брал в плане ремонта. Тьфу-тьфу-тьфу (стучу по дереву) - Лифан хорош. Пробег на данный момент у меня - 700. Масло почти чистое, поломок нет, полет идеальный, чего и всем желаю. Если интересно, буду по мелочи свои покатухи выкладывать, ибо отпуск в этом году это только эндура. Мегагрязей не обещаю, но природа будет ))
-
у меня в мануале написано "настроен с завода". Свечку смотрел, менял, снова смотрел. Кирпичная. ХХ при обкатке на первых 300 крутил, пока ЦПГ притиралась. сегодня с женой ездили на природу. По трассе -80 км/ч, мот работает идеально, двиг цокотит как часики. Цепь перестала тянуться. Может мы по весу не кабаны, атлеты бухенвальда, я около 60, жена 55 кг. Лифанычу по ходу без разницы, что я один ездил, что вдвоем. Наши худые тушки тянет на ура и не "гавкает".
-
Стук от мотора на оборотах - предположу неправильное переключение передач. Если мотор на ХХ работает ровно, затем дать газу и мотор не стучит при этом, то у меня такая же фигня была с непривычки. Включаю первую, поехал. Если мало газа, то "тах-тах-тах" - это детонация. Переключаюсь с первой на вторую, малые обороты, опять начинается то же самое. Выход - крутить газом чуть сильнее при переключении, этого не будет. Легкое подзвягивание железок на ХХ - норма, это работают толкатели клапанов. Если дребезжит на ХХ сильно, идут вибрации, мот трясёт -явно что-то с ЦПГ. Товарисчь выше отписался, подшипник коленвала вышел из строя. А прямоток на лифане это не комельфо, я вам сразу скажу. Езжу на моте на работу, и по двору домой (многоквартирный дом), люди замечали не раз: "У тебя его почти не слышно, работает как часики, не то что эти пердолеты, которые в 6 утра на соседней улице весь дом на уши ставят". Изначально - лифан это очень тихий мот.
-
На колодки не грешу, агрессивный стиль вождения не практикую. ХЗ, езжу, перестал обращать внимания. Сегодня пробовал немного "эндурнуть" после дождя лужи не просохли, поехал по полям кататься. Наткнулся на перекопанную дорогу, небольшая канава. полметра глубиной. Может, меньше. Склон пологий. А, думаю, проеду, у меня ж эндура. Ну и клюнул передним колесом в эту канаву. А там ил оказался, в итоге передница закопалась по самую ось. Заднее буксует, мот упорно выезжать не хочет. С матюгами за багажник едва вытащил его по склону, потом все-таки переехал канаву эту. Еду дальше, а там дорога.. Ну как дорога, направление. Грязь сельхозтехника замесила, где высохло, где нет. Как начало мот кидать. Первая, вторая, худо-бедно проехал по этому "застывшему" грязевому морю. Вопрос - как отрегулировать задний амортизатор, чтобы он чуть помягче был, с учетом того что мой вес почти 60, пассажира не намечается - для таких дорог? Для асфальта хорош, но для таких кочкоебырей - как на табуретке. Можно, конечно, с седла привстать, тогда норм. Но! Если мот захочет пропахать борозду, ногами я уже погасить падение не успею... Мануал читал по этому делу, но не понял, что крутить и куда крутить. Кто поможет с фото, буду благодарен, чтобы не гадать, а то я накручу там... И еще, судя по мануалу, там спец инструмент нужен? И можно ли подлезть, не снимая колесо?
-
Странно, с магазина забирал, не было такого. Ну да всё равно средство найдено, так и подумал, что со сцеплением связано. Попробую катнуть другой раз, всё равно туда-сюда, пока из гаража, да пока с работы. С тормозами какие-нибудь мысли будут?
-
Не вариант ссориться со страховщиком. И так еле-еле удалось договориться. Каждая страховая чуть что - мы мотоциклы не страхуем. У нас народ сейчас вешается, машины не могут застраховать, то полисов нет, то какие-то проблемы у страховщиков. От мотоциклов вообще открещиваются. Говорят, у нас край типа самый убыточный по этим страховкам. А в нашей деревне так вообще не хотят машины страховать, мотоциклы и подавно мимо. Короче, очень сложно было. А то что навязали, от несчастного случая, пусть будет, мотоцикл он такой мотоцикл, мало ли что. ХЗ, я день по полям гонял, место для рыбалки присматривал, с людьми общался, кто что наловил, да на какую снасть. Точка-то ничего, а вот спина реально ныла... Да, реально достали они. Только помою мот, нате вам опять.. Заливает. Други, а теперь вопросов, собственно, два: 1. Увеличился ход педали тормоза. Ощутимо. При этом все нормально работает. Можно конечно болтом поджать, но пока не лезу. Так и должно быть? 2. Запускаю двиг. Грею минуты три. Сажусь, сцепление, включаю 1-ю передачу. мот "дергается" при включении. Заметил, что если проехать, дергалка при включении 1-й пропадает. Стал делать так: пока мот прогревается, несколько раз жамкаю сцепление, после чего 1-я включается идеально без рывков. Что за.... или не обращать внимания?
-
В каком плане, позвольте осведомиться? Я как бы не жалею, что мот купил, вариант такой, что больше вариантов не было. Дальше как повезет, конечно. В целом и вкратце, касаемо разочарования? ХЗ, я о лифановской технике только положительные отзывы слышал. Есессно, в сравнении с остальной подобного класса. Он? не надо лучше. Врет безбожно (проверяли), контролировать температуру - как? Каждый раз останавливаться и смотреть? "Онлайн" он температуру не отображает. Ну и был у меня такой на кабике. Накрымшись через неделю. Причина не установлена. Не пинал, не ломал, не ронял. Тогда я спокоен. ибо 100% уверенность в стабильной работе этой техники это один хозяин и сервисное обслуживание не по регламенту, а загодя, своими руками и предельно скурпулезно. первый хозяин явно долго ездить не собирался, раз на 3500 мота продал. Я теперь точно за свой мот спокоен. А то еду, прислушиваюсь, везде подвох ищу, напугали вы меня )))) Всегда настораживали китайские моты, которые прошли 3-6 тыс и уже на авито висят. Потому и не стал брать б/у, хотя вариантов была масса. И новые, и почти новые.
-
Да фиг его.. У меня две коллеги на лифанах (авто) ездят. Обе говорят, мужья льют только бензин и масло. Конечно, каждый сверчок хвалит свой шесток, оно понятно.. Но с подшипником, признаться, я очень неприятно удивлен... Не хотелось бы, ой не хотелось так попасть. А ты его обкатывал по фен-шую? Может, рванул где лишка, или газом слишком усердно работал? Смотрю теперь на свой мот и думаю, не рано ли я похвастался как он у меня хорошо работает и ездит :(
-
у меня пока пробег малый, но судя по ощущениям: 4-я, уверенно 70-80 стабильно. обороты 4500-5000. На 90 км/ч начнинает орать. Просит пятую. Пятую не включаю, ибо по мануалу пока нельзя. Начнется "тах-тах", детонация. У мну обкатка. Спидометр врёт до 60 км/ч, дальше показывает пруф, это проверено. Мои думы, обкатать и на 5-й от 90 до 100 в дальнобой, вплоне айс, если без пассажира при моем весе меньше 60 кг выдюжит. Выше гнать уже смысла нет, не спортяга. А еще я выбил-таки страховку. С допами, страхование от несчастных случаев. 3000 отдал. Пробил, полис есть в базе. Иначе вообще вариантов не было. Так что с сегодняшнего дня жду отпуска, мот оформлен в полной мере. ГРЗ, техпаспорт, страховка. Бум кататься, всем удачи! "опасное вождение" На LF 200 GY-5 по городу ездить становится слишком дорого Дмитрий Нанотольевич Айфонов проснулся? Ну да, зима прошла. Не берите в голову. Ездите, как ездили. Человек на своей волне. Ему эти вещи из Сколково продиктовали. И так вся Россия ржет https://meduza.io/news/2016/05/30/medvedev-utverdil-vnesenie-v-pdd-ponyatiya-opasnoe-vozhdenie
-
Куя се.. :blink: Ну тогда на моря рву со спокойной душой. Ежели кто желает присоединиться - в личку. Краснодарский край, июль.
-
20-30 тыс выдюжит?
-
Вопрос такой, чисто ради интереса, про двигатель. Если норм обслуживать, не перегревать, не убивать - наш сколько проходит? Ну так, навскидочку, примерно пусть будет.
-
Други, а у нашего мота что, есть такая штука как адсорбер в выхлопной трубе???? :blink:
-
Это главное. Мне они на три буквы не нужны. Уже накатался на оборотистых пылесосах. дорога не космос, по ней другие люди на машинах ездят.
-
по этой ссылке немного не тот мот. Мягко скажем. Посмотрел. Конструкция под названием "до первой грязи". Это не эндура, а ерунда какая-то. дорожная.
-
:blink: Так а это... Я думал, на лифане толкатели. Ну типа штанги которые толкают клапана. А распредвал внизу. толкатели аки эллипс, или яйца, поднимают штангу, она пихиает клапан. А не цепь. Я на жигуле езжу (авто, классика), там цепь на ГРМ. Которая крутит распредвал. С натяжителем и прочими заморочками. и на альфах-омаксах та же система. Я почему и купил лифаныча, так как если правильно понял, у него нет таких недостатков в виде цепи привода ГРМ, что есть преимущество. Цепь она тянется, рвется, проскакивает, если изношен натяжитель или еще что. А в нашей системе тупо металлические штанги толкают клапана, что есть надежнее. Типа толкателя бензонансоса у жигуля. Ну с моей точки зрения. Если я ошибаюсь, пинайте, лишние знания лишними не будут. :wacko:
-
Егерь, я там немного с фотами затупил, гляньте предыдущее сообщение. При мне эту бумажку вытаскивали с такого же мотоцикла.
-
Менять надо... Растянутая цепь это рывки и стачивание звезд. Которые так хрен найдешь где. Если еще и демпферы побить на ведомой звезде, вообще тоска. Услышал, спасибо. пока буду подтягивать, с получки начну эксперименты. Дорогую цепь может и куплю, но тогда, когда двиг более 5 тыс отходит. По двигу - что там у нас по тепловым зазорам? 0,05 и там и там? по мануалу? Выбил я мануал с продаванов, все на инглише, но немного понимаю в нем. Другого не понимаю, мопед типа альфы, "кабовец", там такие же зазоры. А ничего что двухсотка это не 50 и не 110? Просто совета или мнения прошу озвучить. Мануал ща выложу. вот, смотрите. Специально фоткал на телефон, чтобы сомнений не было, что это родной мануал к мотоциклу. Так, ну сама бумага, на всякий случай, кому интересно.
-
Запутался вконец. Кароч, беру пока что муравиьную кировскую, если будет такая и пробую. А старую отмыть и в запас, особенно если дорога дальняя, сгодится. Да и не должна муравьиная тянуться по идее, муравей он же по сути грузовой мотороллер, куда ей тянутся? Но это я в теории больше так рассуждаю...
-
нет, не перетягиваю, в том-то и дело. Оставляю чутка, чтобы болталась. пока забью и буду ездить, да прикуплю муравьиную. Мотороллер по идее тяжелый, да еще и груз таскает. Запас прочности должен быть хоть какой-то? Хотя... Этих мотороллеров сейчас не выпускают, цепь от "муравья" может и правда одно название.
-
Не совсем понятно в чем посыл данного видео, но музыка в тему. Посмотрел и понял, что если мот это выдержал, у меня будет едва ли не вечно ходить. mikus распиши плиз для недалеких типа меня всего один вопрос. на тему "как" я уже понял. Газу до отказу, "вилли" и все прочее. А вот установка - чего и зачем -так и не развидел...
-
Вона как... А я в начале темы прочитал, вроде меняют на нее.. Лан, буду знать. А с явой что? Пы.Сы. почитал тут умнойстей в тырнетах. Суть такова, что тянется потому, что в цепь набивается грязь, абразив, который ее перетирает изнутри. Поентому перед каждой смазкой цепи ее надо мыть. Я почему тему поднял, дурная думка появилась, а не прокатиться ли мне на моте чутка далече, чем просто круги вокруг деревни нарезать по полям и посадкам. Вопрос с цепью решать в таком случае однозначно придется. Чтобы не лопнула не то что в лесу, а где-нибудь на перевале в горах, если на моря в отпуск-таки рвануть. ХЗ почему, но хочу именно на мотоцикле. Машина есть, но не то. Вроде и комфорт, и безопасность, и с сервисом проще, случись чего. Мот этот как-то доверие внушает, ощущение "крепко сбитого" не покидает. Расстояние - примерно 300 км в одну сторону. Отговорите, или мож что посоветуете? Китай всё-таки. Недавно видел свой первый мопед, "ходна-такт". Покупал, когда доллар еще 27 рублей стОил. Продал фиг знает когда, сейчас и забыл про него. Гляжу - вот же он. Я его по кнопке "аварийки" от авто узнал, сам в свое время ту кнопку колхозил. Ездит! дедок какой-то на рынок тележку таскает на нем. Когда я этот мопед покупал, и помыслить не мог, что у меня будет мот типа лифаныча. Тогда еще ижи и уралы свой век доживали, запчасти были какие-никакие. А на мопеде этом дальнобоил я знатно! и 300 км, и 400. Вот и вспомнилась эта тема. Кто что скажет?
-
Напомните, цепь у нас на сколько звеньев? Достала уже тянуться. Через каждый 100 км подтягивать приходится, и края этой болячке не видно. Боюсь, буду ехать на нем далече, как бы не порвалась она. Если правильно понимаю, то это цепь либо с "Муравья", либо с "Явы" надо покупать. "Муравьиная" цепь понятное дело, что длиннее, придется звенья выкидвать, не? Сам процесс в чем заключается, какой инструмент, и т.д. Явовская цепь - в чем отличие? Знакомый говорил, покупай явовскую, с каким-то "синим отливом", та вообще никогда тянуться не будет, и т.д.
