Лукич

А как звук с переделкой?

Большое спасибо за совет. Обязательно воспользуюсь.

Я хочу от детей спящих к звуку вернуться. Просверленные перегородки добавили громкость и облегчили выхлоп двигателю, но вот красоты выхлопа нет. Какой-то громкий мотобоблок. У меня Ирбисы 110 и 125 ттр -ки лучше звучат. Не громче а басовитее, круче. С этим надо что то решать. Есть у кого еще варианты?

Ну да содержательный и понятный ответ. Штатный звук правда не нравится. Самое простое изготовил удлиненное сверло и просверлил все перегородки глушителя. Звук громкий но все равно не то. Следующий шаг это сниму и разрежу сам глуши с целью переделки. Если не понравится то куплю от другого мота.

Ну да содержательный и понятный ответ. Штатный звук правда не нравится. Самое простое изготовил удлиненное сверло и просверлил все перегородки глушителя. Звук громкий но все равно не то. Следующий шаг это сниму и разрежу сам глуши с целью переделки. Если не понравится то куплю от другого мота.

Видео с моим шумом не получается прикрепить ни сюда ни в ютуб. На фейсбуке у меня есть (Лукин Андрей). Могу в Вайбер или Ватсап прислать. Все же интересно ваше мнение.

Да я и регулировать полез по инфе. Работа движка не совсем устраивала. Почитал проанализировал и полез. Теперь думаю назад иглу вертать или махнуть рукой. Хотя наверное лучше обогать все же, а то еще что перегрею.

Я по этому и подкачиваю по больше. Буксатора нет. Носит не системно, а так терпимо в принципе. Спасибо за коментарий

Я свой покупал за 95 тр. У Алексея и Ольги из Серпуховского р—на. Частники официальные. Я у них сыну ттр 110 покупал без проблем. Да и с 250 вроде как и ничего, но вот есть с нови не чистая работа движка. Я уже писал что у знакомого заводил ттр 250 (без р) с таким же движком как у меня. У него мотор работает чисто (как путевый яп). Басовито по выхлопу но чисто без люфтов в пальцах, распредвалах и прочих шумов. У меня что то шелестело и подстукивало с самого первого завода мота. Я думаю что это хреновая сборка движка, но пока ремонтировать ничего не буду. Когда хороший стук на ружу вылезет, тогда и буду решения принимать, а пока надо так катать и на форуме общаться. Спасибо за участие.

Вчера вычитал на форуме, что мот зазвенел пальцем правда после скоростного пробега на обедненной смеси. Я со своим усилившимся цокотом из головки столкнулся после регулировки карбюратора. Регулировка была вызвана слишком темной свечой. Фото свечи не сделал. Опустил иглу на одно деление ниже. С завода была по середине. После регулировки мот лучше стал заводиться и как мне кажется устойчивее работать. И в тот же день после примерно 15 км пробега (укатанная гравийка со скоростью не более 60 кмч). Появился цокот в головке цилиндра. Правда я в тот же день менял масло с 5100 перешел на 7100. И вот парень на сайте пишет что при обедненной смеси происходит перегрев головки и распредвала и соответственно моментальный износ. Я сделал фото свечи когда приехал до гаража. Может и у меня произошел перегрев и выработка в коромыслах и осях? А еще как то пишут что у меня и еще некоторых людей движки от какого то дяди Ляо? От БАРСА Хрень какая то.

Прочитал и не понял про левак от дяди Ляо. Я у этих же людей купил себе Синий мот, но он все равно без балансирного вала. Что значит левак? Поясните пожалуйста. Вот фото моего ирбиса. И что выходит что эти продавцы мошенники?

Во во и у меня странное ощущение при движении по ровной насыпной, укатанной дороге, мот задом гуляет. Я и маятник проверял, спицы тянул все норм. Грешу на резину. Но проверять не чем. Докупить эндуровские колеса и бортировать для проверки не могу.

Спасибо за помощь в определении по данному вопросу. Для себя сделал вывод что ничего пока добавлять не буду, лучше действительно в лето масло "по гуще" заливать.

Форумчане, а кто колхозил доп охлаждение масла на двигло 165 фмм

У меня и с мотором похожая проблема и с ютубом

А вот реально возможна ли такая история с перевернутым распредвалом. Че то бред какойто. И интересно он пишет что звезду перевернул. Так звезду с распредвалом или одну звезду? Ладно бы у меня похожей беды не было а то ведь за соломину в пору хвататься. Внесут в мозг сумятицу а новичку разбирайся.

А это китайские мото и питбайки?

У меня та же история. Видео послушал на ютубе, ну точно мой двигун. А началось все на шуточном пробеге 540 км. Новый мот. В моих руках. Мотюль в движке. Люфт горизонтальный в коромыслах такой же. На него и грешу. А вот откуда он взялся? Масло в голову поступает, проверено. Голову не разбирал. Выбрал горизонтальные люфты настройкой винтов коромысел. Мотор работает тише, но шелест остался. Пока все. Фотоки приложу по звезде распредвала. А вашу возможно прежние ремонтники вверх тормашками установили при сборке. Горизонтальные риски выставили а буквы не посмотрели.

У меня звук такой же. Мот новый, в упаковке и собственноручной сборкой. Мотор 165 без балансирного вала. Заводское масло слил сразу после прогрева двигателя. Залил в первый раз Мотюль 5100 и на нем откатал 250 км, затем еще раз 5100 и на 520 км мотюль 7100. И практически после замены (может быть 20 км пробега) появился стрекочащий шум в "голове". При настройке клапанов (в первый раз туда полез, но видео пересмотрел не одно) выявил подозрительный звонкий горизонтальный люфт коромысла на оси, обоих коромысел касается. Беру пальцами коромысло и вперед назад шевелю с тем самым звуком. Также подумал про масляное голодание, но форумчане подсказали, что можно завести и с открытыми клапанными крышками и если масло течет по коромыслам то все норм. Завел и все норм, т.е масло течет и при увеличении оборотов брызгается. Значит голодания нет. Дальше настроил клапана "на ощупь" до минимизации этого люфта и шума. Хотя странно горизонтальный люфт выбирать вертикальным винтом регулировки зазора клапанов. Я не знаю на сколько это правильно, но нового коромысла и оси нет, что бы проверить есть в этом узле люфт и какой. В общем мот заводится едет. Стрекот ослабел. Почти как и было. Пока буду кататься так. Но коромысла и оси закажу новые и проверю. Не давно у знакомого заводил ТТР 250 без Р с таким же мотором как у меня (без балансирного вала) и о чудо двиг работает чисто, без посторонних подозрительных шелестов, стрекотов и прочих звуков. Да басовитый глушак, но башка не стрекочет и китаец работает как японец. Точно кот в мешке эта поднебесная. У меня двигло так с нови не работал. Сборка фигня или еще, что. Не слышал бы того мотора и считал бы что китайцы так и должны работать, но теперь знаю точно что что то не так. Разбирать конечно не буду мотор, но жаль что не повезло. Могу прикрепить видео по своей работе мотора.

Всем спасибо за ваши советы и мысли и коментарии. Выставил клапана на такте сжатия в ручную "на ощупь". С первого раза не получилось. Мотор плохо заводился и не устойчиво работал. Зажал клапана т.е. зазоров почти не было. Вторично перенастроил и шум коромысел поутих он есть но не громкий, как было. Заводил без клапанных крышек для проверки подачи масла в голову. Все течет по коромыслам и при увеличении оборотов начинает брызгать. Поэтому проверка без крышек не долгая и на малых оборотах. В любом случае я всем говорю спасибо за вашу помощь. И на последок еще вопрос если кто то знает: у коромысла на валу должен ли быть боковой люфт. Мне кажется что этого не должно быть. Кто знает отпишите.

Про масло это просто и понятно. Спасибо обязательно проверю. Отпишусь позже

А еще подскажите пожалуйста, как определяют есть масляное голодание в данном узле или все норм?

Спасибо за участие в обсуждении моей проблемы. Я так и сделаю еще раз, но беспокоющий меня шум и звук издают оба коромысла при пошатывании их рукой из стороны в сторону. Не в верх и вниз, а в стороны. В верх и вниз люфт, есть но именно тот что я выставляю щупами и он очень мал чтобы издавать шум. А в стороны побольше и звучнее. При работе звонкий подцокивающий.Как вы считаете можно ли ездить при люфтящих коромыслах или эксплуатацию необходимо прекратить категорически и ремонтировать?

А новые коромысла это наверное опять кот в мешке?