iyd

Раз уж про сцепление заговрили... попробовал у знакомого выжимать рычаг сцепления на БМ 200 -ке.. и удивился что оно реально легче выжимается чем у меня (БМ250).. как бы мне сил хватает, но вдруг что-то тут не так. Кто сравнивал усилие? А лучше скажите "сколько в ньютонах" должно быть PS: У меня сам тросик вроде в рубашке нормально, свободно ходит... PPS: Предыдущий хозяин мен говорил что в сцепление лазили, были какие-то проблемы (вроде тоже туго выжималось)..

Прямо без грунтования поверхности наносил что-ли? надолго ли хватит...

Всем привет! Кто-нить ставил защиту на маслянный радиатор? Брал готовое или сам варил?

брал вот этот http://www.motochasti.ru/product_info.php?cPath=33_57&products_id=1646 чуть длиннее штатного.

Народ, а каким бензином заправляете 250-ку? АИ92 или АИ95? Счас лью 92й. Детонации нет, свеча чистая. Есть ли смысл лить 95? (в котором куча дополнительных присадок по сравнению с 92м...)

Занимаюсь водным туризмом (каяк). привык весь день ходить в неопрене :) На моцике в дожливую погоду просто одеваюсь как на сплав :) типо вот в таком: http://www.manaraga.ru/catalog/vodnyi-turizm/clothing/kostum-hiko-paddler http://www.manaraga.ru/catalog/vodnyi-turizm/clothing/kurtka-hiko-rafter http://www.manaraga.ru/catalog/vodnyi-turizm/clothing/kurtka-kayakera-vodnik-triton Штаны на плечах не застегиваю. А по последней позици, вожу собой. если дождь - просто одеваю поверх джерси. тут плюсом то что низ и рукава неопреновые и на липучках. даже в сильный ветер вод не затекает. хотя если мот таскать руками то да. жарко... ЗЫЖ неопрен 3мм. очень хорошо защищает при падении-шоркании на камни...

Мне понравился. брал черный (не крашенный, аннодированный). Легки, крепкий, перекладина по центру еще усиливает. по сравнению со стокоыым имеет другую геометрию. там их 6 видов, подбирайте себе как удобнее. Сделан очень качественно, например болтики крепления перекладины были смазаны маслом. мелочь - но приятно. честный сплав 7075. При падении ведет вилку в траверсах, а руль целый. на руле нарисована шкала для точного высталвения угла и центра. http://www.velochel.ru/articles/bike/frame_material_and_strength сделан очень качественно. мне с доставкой вышло чуть более 2000 руб. Очень доволен. правда при моей посадке руль стоит так, что перекладина мешает ключ в замке зажигания поворачивать.. защиту брал такую http://www.ebay.com/itm/331792003301?_trksid=p2057872.m2749.l2649&var=540893675284&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT китай-китаем. не асербис конечно... но посмотрим как будет ходить. пару раз уронил на нее, пока цела.

я такой брал. дешевле рентала. http://www.ebay.com/itm/231178923052?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Всем привет! Давеча чуть не потерял левую водительскую подножку... потерял шпонку и штифт вылез, держался на честном слове... Подскажите, наверняка в автомагазах есть такого размера шайба-шпонка (или как там правильно зовеся) ? или лучше поменять на нормальный болт+гайка+контрогайка?

Всем привет! Снимая заднее колесо хотел сделать профилактику подшипников, но не понял как до них добраться... Или там промы стоят?

Всем привет! сейчас заказываю пластик на тао, заодно хочу колодки тормозные купить (у нас уж очень дорого получается) Может кто готовые ссылки на тао даст (мож кто покупал)? там же передние и задние отличаются немного... Вот это например какие? предние? https://world.taobao.com/item/1445300602.htm?spm=a312a.7728556.2014080708.7.NIwkaN И пыльник, коотрый в линке прогресии (тот что с тавотницей) у меня один без пружинки, хочу заменить, может кто даст ссылки на тао?

У меня заднее крыло обрезано (по фару) от пред. хозяина. Ищу на тао новое. Это оно? : https://world.taobao.com/item/6831899006.htm?fromSite=main&spm=a312a.7700824.w1017-4583317698.35.V0AYTU& на эндурик... И еще, вот сидухи увидел, что скажете? такой же дермантик и полиуретан как и на стоковом? https://world.taobao.com/item/8247930012.htm?fromSite=main&spm=a312a.7700824.w1017-4583317698.15.LWH9fF& http://kupinatao.com/pages/item_detail.aspx?itemid=liJ4VdZ5nDkNZ2DUElbGkg%3d%3d&nick=%E6%B5%8E%E5%8D%97%E5%98%89%E8%AF%9A И по поводу проставок для стокового руля, 22мм, чтоб повыше поднять, кто может дать урл на тао или али?

Ну а что в этом плохого :) вилка мягкая, но резкое сжатие гасится за счет прохода масло по перепускным клапанам. Иначе вся мелочевка будет на руле чувствоваться Понятно что вилка у нас простецкая (нет негативной камеры итп..), но конструктивно должно так работать. А на кочкарях я просто привстаю с седушки :)

Я уточню свой вопрос, вилка же должна работать "на отбой" для сглаживния рельефа, т.е. грубо говоря когда колесо залетает в ямку, то подвеска мягко отрабатывет. если СЭГ маленький, то вилка "утыкается" в ограничение ходя и колесо резко сваливается в ямку, а при выходе из ямки на вилку идет уже приличный удар. И все-таки, размер сэга уменьшился насколько см? или никто не мерял :)

По поводу установки доп. пружинок в переднюю вилку. Кто делал, то у вилки сэг сильно уменьшился? Я к тому что не отстрелится ли вилка при обратном ходе? Там стопорное кольцо на вид не особо мощное... У меня на трейл вело байке сэг порядка 30% (а общий ход вилки 150мм)

а прямоугольная фара от Ижа как светит? http://www.postmoto.ru/index.php?ukey=product&productID=37378

У кого реальный опыт установки светодиодов в головной свет? Вот вариант, где своетодионы расположены под ближний и дальный. Или все равно под нашу штатную колбу граница света будет неправильная (будет слепить водителей) http://ru.aliexpress.com/item/H4-H6-H7-40W-4000LM-LED-Motorcycle-Headlight-Bulb-Headlamp-High-Low-Conversion-Beam-P43t-BA20D/32369297574.html?spm=2114.41010208.4.16.prPawL

А я вот никак не смог понять как сливать бензин из карба... Из карба уходят две резиновые трубки. одна вниз, за маятник (дренаж?) одна вверх, за воздухозабор на впуске... Никаких рычагов кроме подсоса нет...

от пред хозяина достался мот с порваным возле ступицы струной тросика спидометра. заменил струной от скутера (тож "под квадрат"). прокатил 40 км - тросик оборвало, но теперь возле приборки :( ЧЯДНТ? ЗЫЖ правда как оказалось что возле приборки гайка тросика не до конца была вкручена... хотя вроде затягивал хорошо...

кстати насколько откуручивать? (потихоньку откручиваешь верхние пробки перьев, но не до конца) 2-3 оборота хватит?

Подскажите по поводу минимального уровня бензина. Уже два раза натыкался на проблему - бензин в баке еще есть, а мот глохнет. И на резерве тоже глохнет. Есть какой-то минимальный уровень?

Раз уж про электрику заговорили, то у меня тоже вопрос: Иногда мот не заволдится - нет искры. Стартер крутит, приборка горит. Все разьемы проревизировал, все ок. После некоторых манипуляций (щелканье тумблерами и замоком зажигания итп...) проблема уходит. подскажите куда копать и как диагностировать? осциллографа нет. есть цешка. Там по схеме вроде просто: реле - магнетто - CDI - катушка. Но в разрез включен концевой выключатель подножки, может он? Идатчик сцепления вроде как цепь стартера размыкает, а включенной передачи тоже вроде только цепь стартера размыкает? Кстати, от замка зажигания уходит две пары контактов. я так понял один на приборку, другой на CDI. ЗЫЖ пробрызгал все клемные колодки сидкой силиковой смазкой. но думаю мож нужно было "забить" солидолом или техническим вазелином? Не будет ли силиконовая собирать весь песок-пыль? все-таки она не заполнила на 100% пространство внутри клемников.

Кстати, игольчатый подшипник в линке имеет два сальника. вчера обратил внимание что на одном сальнике есть пружинка распорная, а на втором нету :( вот там и пошла ржавчина. Это типа китайцы недоложили?... Сальник можно выпрессовать обычной монтажной лопаткой? (той что шины на моцике бортируют)

Кстати, в шариковые подшипники задней подвески я решил заложить смазку "Шрус". она как раз под нагрузку типа "трение металл-металл" расчитана. Т.е. когда маслянная пленка рвется. Там молибденовая присадка помогает.

Транссмиссионку в линк.... Снял линк с мачтником. глянул на игольчатый подшипник - смазки полно, тавотница полная, ролики все в смазке, между роликов тоже много, а под под сальником - ржавчина! при этом мот по говнам вообще не катали. так. дороги-песочек. А что если вместо консистентной (литол) шпринцевать через тавотницу нормальный трансмиссионным маслом? да почаще (ну там на 5 минут работы, если через тавотницу) Во первых литолом все равно сложно "проадавить" его так чтоб сальники не выдавило.. Правда сальники там простые-дубовые, особо жидкую смазку держать не будут... Или все-таки литол? (нагреть его, чтоб более пластичен был) Или не парить мозг и раз в год перебирать? :) ЗЫЖ кстати, я вот на велобайке, в амморты (а у меня они премиум) я закладываю под сальники хорошую немецкую консистентную смазку. прозрачная, жутко дорогая... дык может лучшее ее вместо литола? ну правда там и сальники приличные (с пружинкой-утяжкой)...