iyd

Подскажите какой стороной вставлять в заднем супорте эту упорную пластину? она оказывается не-симметричная...

Всем привет! разобрал заднюю подвеску. вопросы возникли: - В линке сальники шарового подшипника каике-то странные. просто резиновые кольца, как из набора для сантехников. и тонкие они. наружные упоры, в которые они (сальники) входят имеют посадочную глубину как минимум на 1-1,5 мм больше. Как следсвие - сальники "гуляют", на шарике даже небольшая выработка появилась. Не нравится мне это... Може заменить на другие? - Сальники все-таки какой стороной запихивать? канавкой наружу (у меня так с завода стояли) или внутрь? Логика мне подсказывает что если внутрь, то там хоть смазка будет удерживаться.. А если канавкой наружу - то только песок собирать будут... - В игольчатом подшипнике смазка была, но на той бобышке, что внутри подшипника ходит (к ней амморт крепиться) появилась но одному краю ржавчинка (аккурат где сальник ходит). сальник вроде целый. ржавчину смывал вд-шкой. остатки ржавчинки думаю нулевкой снять.

у меня троссик выходит из колеса строго вверх. параллельно вилке. там и квадрат в ступице (дырка) смотрит вверх. или можно повернуть на 90 градусов ступицу?

Еще вопрсец. Вчера убрался в лесу. моцик лег на правый бок. лежал ну 20 секунд приверно. Из под крышки бензобака полился бензин :( немного, но правая часть бака была мокрая... Что-то я на форуме о подобной проблеме не слышал...

Подскажите, а задний суппорт должен жестко стоять? Обнаружил что у моего люфт относительно болта, который ближе к двигателю. люфт около 1мм. люфт вертикальный. вдоль плоскости маятника. ЗЫЖ недавно поймал проволоку стальную, намотало на заднюю ступицу и на суппорт... обнаружил стразу по треску в заднем колесе...

Тоже пролилил давеча чуток бензина мимо горловины, но сразу вытер. А краска на следующий день вспучилась :( и спереди и сзади (под сидухой). Вопрос: кто как красил? снимать бак и полностью грунтовать-перекрашивать? или локально сделать (тоже грунт+краска)...

Насчет тросика спидометра. не могу найти у себя в городе... Заказывать через дилера "оригинальный" ? Вот на али тросик от 200-ки. должен же подойти по длинне? http://ru.aliexpress.com/item/New-and-original-the-first-and-second-generation-for-SUZUKI-QM200-QM200GY-B-SPEEDOMETER-CABLE-Mileage/32366001216.html?spm=2114.03010208.3.11.bAXz30&ws_ab_test=searchweb201556_7,searchweb201602_2_10039_10048_10047_10037_10017_10046_507_10032,searchweb201603_2&btsid=2743144e-1630-447e-b25d-c9682b970baf Или вот от джебеля http://ru.aliexpress.com/item/High-Quality-Motorcycle-Accessories-Speedo-Drive-Cable-For-Suzuki-Djebel-250-Djebel250-AG100-AG-100-Cabel/32360274005.html?spm=2114.10010208.100010.2.xXYuLn&scm=1007.13338.33346.0&pvid=61f52bbf-56ac-4a1d-b507-5d5042f8ebdd&tpp=1

А пластик из китая точно такой же? или лучше нашего стокового? Кстати у меня BM Enduro 250 от 2013 года, а вроде после 2014 пласик лучше стали ставить? или я что-то путаю?

Нашел причину неработы спидометра. тросик замотало-закрутило-оборвало внизу у самого колеса. Аналог-заменитель может кто посоветует? Может от жигулей каких :)

Всем спасибо за консультации! Еще вопрос по пластику: - Если заказывать пластик из китая, то он такой же как и туту наших барыг? Или китайцы для себя его лучше делают? - Кто уже клеил его, чем можно без армирования его заклеить? это касается мест крепления болтов, там особо не заармируешь... Может что-то на основе дихлорэтана будет наш пластик хорошо растворять?

Подскажите, этот фильтр подойдет? (через 500 км у меня ТО1. буду сам делать) http://ru.aliexpress.com/item/1pcs-motorcycle-Engine-parts-Oil-Grid-Filters-for-SUZUKI-DR250S-DR-250S-DR250-S-DR-250/32274498467.html?spm=2114.10010208.100009.6.mv2S9i&scm=1007.13339.33317.0&pvid=312be860-6f03-47b1-8049-55389f8d7c9c&tpp=1 А воздушный вот этот: http://ru.aliexpress.com/item/Jinan-qingqi-Tibetan-Mastiff-QM200GY-dirt-bike-air-filter/32386080545.html?spm=2114.03010208.3.42.d0jWjj&ws_ab_test=searchweb201556_7,searchweb201602_2_10039_10037_10017_507_10032_10040,searchweb201603_2&btsid=4760f1f0-c5e1-42ff-a72c-a1012943a783 Вообще на BM Enduro 250 двигатель такой же как и на suzuki UT250 и GN250?

Чуть выше писал про то что гнездо для крепления левого зеркала разломило пополам и оторвало. ват на али нашел такую машинку. вроде должно подойти? http://ru.aliexpress.com/item/The-clutch-handle-Brake-Clutch-Levers-For-QM200GY/32683120051.html?spm=2114.03010208.3.327.9MDtyA&ws_ab_test=searchweb201556_7,searchweb201602_2_10039_10037_10017_507_10032_10040,searchweb201603_2&btsid=33c021ee-3693-45c1-8a45-e0238b4209d8 Кстати нашел вот такие машинки (можно мизинчиком нажимать :) ), выживут ли падение? вроде на фрезере сделаны. http://ru.aliexpress.com/item/Hot-sale-2pcs-Motorcycle-CNC-Adjuster-Brake-Clutch-Levers-for-Suzuki-GSXR-600-750-1000-K1/32344661235.html?spm=2114.10010208.100010.6.GYy2Em&scm=1007.13338.33346.0&pvid=6a585aec-422d-45d8-8b29-af2063bf5c9e&tpp=1

взял его за 70000. Пред. хозяин его на учет не ставил. У меня пока категория "А" не открыта, тоже ставить пока не буду. Вроде 10 дней дается на постановку на учет, а что будет если через пол-года ставить? штраф? Все равно брызговик задний разбит и снят и номер некуда вешать :) ЗЫЖ просто в конторе оформили договор купли-продажи. Поскольку мот в ГАИ на учете не был, то потребовался предыдущий договор купли продажи. хорошо хозяин его не потерял :) а мот был из Пензы привезен.

Еще вот вспомнил. Иногда залипает ручка газа. на первых 10% т.е. не до конца обратно заворачивается. Соответсвеноо замечаю когда вместо ХХ обороты повышены. Свободный ход троссика есть небольшой. Там может в самой ручке возвратная пружина и ее переставить можно? или возвратная только на карбе?

Еще забыл. ссылки на пластик на али или тао где-то пролетали... может кто скинуть? Еще бы болты крепления пластика найти "под крест" где. или не париться и все под "торкс" (или шестигранник) передалать? Надо же такие что не ржавели еще найти...

Спасибо, но у меня "с мясом" вырвано крепление (где мама-резьба) :( Там оно силуминовое...

Всем привет! Приобрел BM Enduro 250 DD от 2013 года. Пробег совсем смешной (даже до ТО не дотанули первое). Внешний осмотр "движущихся" частей подтвердил тот факт что на нем почти не ездили. Предыдущий хозяин сразу сделал нулевое ТО (масло сменил точно сразу). Он покатал 500 км и конкретно на нем убрался на асфальте. Два года в гараже стоял, теперь решил продать. ну я и купил :) Часть пластика поколота, свернут немного руль, левое зеркало "с мясом оторвало", рычаг ручного тормоза загнут (в принципе тормозить можно). Спидометр не работает (после падения). Хозяин говорит что на кочках иногда начинает работать. - Как в одиночку выправить руль? - шланг из боздухана свисает. суда по наличию на конце хомута, он должен куда-то быть подключен (вентиляция картерных газов?)? - Ручку тормоза есил попробовать выгнуть обратно не сломается? - Спидометр. Я тросик осмотрел, вроде никакого криминала... - Проводку собрать под рулем как? все в одно белое пластиковое кольцо просунуть? или в нем только шланг гидролинии проложить а проводку на хомут притянуть? - Зеркало левое чем заменить? может на али есть? желательно чтоб их можно было поворачивать в режим "дорога-лес" без гаечного ключа :) Ну пока все. чуть позже еще вопросы будут :)

Всем привет! есть сабж. пред. хозяин "для низов" выпотрошил глушак. вопрос: что с глушаком делать? новый купить? или этот чем забить?

Всем привет! в связи с ближайшей покупко BM Enduro 250 2003 года появились вопросы касательно запчастей. - На сайте балтмоторса каталоги в эксель формате. Есть онлайн-каталоги типа как на exist-е, с картинками, финис кодами, заменитяли итп. - Есть ли смысл у китайцев заказывать? на али, тао итп.. как искать (у них же там модели). Особенно пластик и прочюю отламывающуюся мелочевку. - Я так понял что расходники лучше у местных диллеров искать (фильтры итп) Из того что счас нужно: - руль (погнут и без перекладины) + проставки под него (низкий) - глушитель предыдущий хозяин выпотрошил. нужен новый (какой) - мот падал на правую сторону, пластик треснул (на скорость не влияет) ЗЫЖ может уже есть ответы на мои вопросы и в FAQ собраны? :)

я мож неправильно выразился. счас легко нажимается. просто я спросил какие были проблемы - то ответил что только эта. у мота пробег менее 1000 км. приборку вроде не меняли. внешний осмотр показал что пробег реально небольшой.

Всем привет! Предлагают недорого САБЖ 2013 года. пробег небольшой, из пробем гнутый стоковый руль (ну понятно что пластелиновый) и правая сторона пластик поломан (падали на шоссе). тут все понятно. Выпотрошен стоковый глушитель (говорит чтоб низов больше было). Стял больше года в гараже (весь в пыли) но завелся на подсосе нормально (сначало секунд 10 без подсоса маслали, не завелся). ПТС есть. Но вот владелец говорит что два раза "отвозил знакомым пацанам" на предмет тугой ручки сцепления. два раза делали. Что это может быть и _насколько критично_ ? Вроде проблем не было. Я так понял что он как упал на нем хорошо, то и поставил в гараж , теперь вот скидывает за ненадобностью... И еще, подскажите куда смотреть при осмотре перед покупкой. а лучше FAQ мож какой есть, ткните носом :) или спец формы или разделы есть... Я так понял что на этой модели после 2014 года были какие-то модернизации? так? Всем заранее спасибо! ЗЫЖ долго мечтал о джебеле, но денех на него не заработал :)