ecconaut

Опиши понятно что у тебя случилось. Ничего не понял.

Это с моей точки зрения. И с моей возможностью приобрести себе карб на таобао дешевле чем у посредников. Я же написал: На твоём месте, если очень хочется карб получше, я бы взял нибби 28 пока цена не подросла. Или 30 если хочешь. 32 у них не видно в наличии. Или, если в бюджет не лезет, тот же ZSDTRP на али. Но я не уверен что эти затраты будут оправданы с твоей точки зрения. В стоке то у тебя вроде как простенький PE28. Не думаю что он сильно плох. Крепкий середнячок скорее.

Просто у "миуры" и "отома" я не видел PWK30 или 32, только 28 и 34. 28 предназначен для двухклапанных воздушек. Дело в том что эти моторы, если их использовать так как задумывали производители, не предполагают отдачи на высоких оборотах, их стезя - тащить на низах и средних оборотах, а потому для них самый популярный вариант 28. Свой PWK34 миура и отом предназначают для четырёхклапанной водянки NC250 (ZS177MM), которая "живёт", в контраст с воздушками, в основном на средних оборотах и умеет переваривать больше топливной смеси в единицу времени. У нибби более широкий ассортимент, PWK есть и 30 и 32 - для любителей крутить бедную воздушку пожёстче. Вот официальная табличка, где очень ориентировочно указано какой карб nibbi на какую кубатуру предполагается:

Затрудняюсь. Нибби вот тут в принципе можно попробовать взять: В розницу я на китайских таобао и тимолл такие вещи покупаю. Напрямую оттуда доставки нет. И у меня свои способы отсеять сомнительные варианты. Но там стоимость карбов нибби сильно выросла. На пустом месте считаю. Чисто за счёт спроса. В конце прошлого года я покупал "белые" Nibbi PWK32 и PWK34 в официальном магазинчике на tmall по 300 юаней за штуку, а сейчас их ценник вырос до 470. Причём "белые" остались только у ритейлеров. Официалы "белую" серию PWK видимо почикали. При этом за "чёрные" PWK просят 620 юаней. Смысла там их брать пока не вижу. По крайней мере пока у наших продавцов не закончились из старых завозов. Насчёт проверенных продавцов и конкретных вариантов на али нужно спрашивать тех кто там покупал и сам использовал. Исходя из субъективных соображений о соотношении цены и качеств я бы вот этот попробовал: Miura PWK28 Или OTOM PWK28. Но ценник с учётом доставки будет где-то около 4900р. Не особо интересно учитывая то что доступно по первой ссылке. Ещё слышал что вроде б карбы ZSDTRP на али вполне себе за свои деньги, но я за эту инфу не отвечаю.

Такой конструкции разные бывают. У них разные длина, диаметр крепления и количество отверстий крепления. Имхо в Китае самый распространённый из таких фильтров - HFA3102 от старой сузы. Он 15 см длиной. Диаметры не помню. Но у нас он стоит каких-то конских денег. Тот что на фотке это от большинства китайских клонов Yamaha Tricker. Такой же используется в Racer Crossrunner. Фильтр 13см длиной и диаметр крепления немного меньше чем у HFA3102. В РФ не видел в продаже. Сам я для своего мота дважды тупо переклеивал новую бумагу из других фильтров, пока не подобрал нужные фильтры на таобао. Лучше посмотреть какие фильтры у нас в РФ предлагают. Выбрать самый доступный.

Не гоняйся там за дешёвками. Учти что дешманский PWK может оказаться хуже чем приличный PE в ту же цену.

Так выяснили же вроде как что у водянки реальный объём 283. Значит больше чем у воздушки (270). Циферки по водянке в ПТС и ТТХ на сайтах - ЛПП.

Если только для двухтактников Что за сайт?

Случайно не вот такой 13см высотой?

Пожалуйста Я не раскрыл вопрос карбов постоянного разрежения. По другому их в народе называют мембранными и вакуумными. Имеют свои плюсы и минусы. Из китайцев для мотоциклов это серия PD в основном. Бывают с механическим или электрическим приводом обогатителя. Про них я мало знаю. Некоторые ставят и довольны. На форуме про них есть. Поищи если интересно.

Тепловые зазоры всегда замеряются и настраиваются на холодном двигателе. На то они и тепловые. На совсем холодном. Нужно дать ему отстояться несколько часов в прохладе.

Проинспектировать. Т.е. щупом. По идее холодный мотор должен чуть слышно стучать клапанами. При рабочей температуре стука уже не должно быть слышно, потому что клапана удлинняются за счёт термического расширения и зазор почти полностью выбирается. Остаётся лишь запас на перегрев и постепенный самопроизвольный уход зазора в минус, если конструктивно регулировка производится винтом с гайкой.

Может отрегулированы, а не затянуты? Если затянуты, то беда, срочно регулировать.

Из японских карбов не в курсе. Из китайских думаю топ на двухклапанную воздушку это серия PE. Можно и PWK, но он дороже, а в сравнении с PE на данном моторе имхо мало чего добавит. Размер от 28 до 32 в зависимости от того какой характер нужен. 28 - стабильнее на низах и экономичнее по топливу, 32 - для максимальной отдачи на верхах. 30 - компромисс. Из брендов в первую очередь Nibbi и Miura, затем OTOM и следом прочие. Т.к. Nibbi обрёл признание и некоторую известность, то на него есть подделки, следует понимать что оригинал не продают подешману. То же самое касается Miura, но вроде бы в меньшей степени.

Так фотки то сравни. Видно что без замены как минимум подрамника не влезет. Ещё и радиаторы придётся приколхозить. При большом желании и готовности нести приличные непредвиденные расходы всё возможно. Но имхо дешевле и разумнее просто купить X2.

От Нижнего Новгорода до Владимира не далеко. Всего 240 км примерно. Почтой 200р и 2 дня. У ПЭК логистика в данном направлении не развита. Срок 5 !! дней. Везут очевидно через сортировку в Москве или подмосковье. Т.е. груз сначала проезжает в прямом смысле мимо терминала назначения, а потом возвращается той же трассой, проезжая в итоге вдвое с половиной раз больший путь чем фактически требуется. Вот такой прикол.

Похоже проблема более сложная или комплексная чем в большинстве случаев. Если с топливной системой всё в порядке, то сложно что-то конкретное подсказать ещё. Если свеча мокрая после того как он поработает, то это вероятно пропуски зажигания. Можно ещё погрешить на коммутатор. Или, редко, на датчик холла в системе зажигания. Можно ещё проверить не перескочила ли цепь ГРМ.

Т.е. теперь точно не течёт из того шланчика, который из поплавковой камеры? Что с уровнем топлива в поплавковой камере? Если свеча чёрная, можно попробовать уровень уменьшить. Если белая, увеличить. Похоже как-то ещё связано с прогревом двигателя, если на холодную заводится лучше чем на горячую. Свеча чёрная? Обогатитель на карбе есть? Он точно не включен? Клапана отрегулированы? Свечу пробовал чистить или менять в процессе? Катушкой зажигания вместе с высоковольтным проводом есть возможность поменяться с кем нибудь чтобы попробовать? То же самое в идеале б с коммутатором сделать.

Мало смысла если у тебя есть столько времени чтобы ждать работу токаря. Я могу почтой или любым другим сервисом доставки отправить. Так выходит дешевле затрат на дорогу. Токаря советую контролить. Одни заказ чуть ли не сейчас исполняют, а другие неделями тянуть кота за хвост умудряются. Разгильдяев гораздо больше чем расторопных молодцов. Если за рабочий день не сделает, тереби звонками пару раз в сутки. Я как-то встрял на месяц с изготовлением деталек маятника. Сначала токарь материал долго искал, потом у него печка сломалась, потом он приболел, потом ещё какие-то засады, да так за месяц и не сделал, я не вытерпел и другого нашёл, расторопного к счастью.

Уже был такой вопрос в теме Размеры те же, что и у стоковой прогрессии Racer Crossrunner RC250-GY8. Как я уже говорил исходя из размеров на твоих фото: По геометрии прогрессия тоже одинакова.

Не указаны, но они те же самые. Просто другое исполнение. Типа "усиленный вариант". С виду и со слов продавцов более качественно сделан.

Кстати у китайцев есть литая прогрессия качеством получше:

Ну как тебе виднее. Если что, ремкомплект пальцы+подши+сальники выходит 600р плюс доставка по РФ (вес с упаковкой примерно 400г). Пальцы не идеальные, но вполне себе, в основном из-за условий хранения. В идеале шлифануть. Хороший токарь сделает лучше. С остальной частью бюджетненько: сальники беспружинные, а подшипники с сепараторами. Для сравнения у меня в городе хороший токарь за 4 качественно изготовленных пальца из специализированной стали с термичкой попросит полторы-три тысячи рублей, это вместе с материалом. При условии что токарь не брат-сват Не знаю как в твоём регионе с расценками на такое. Речь про пальцы. Он их некорректно втулками называет.

А, вон про что ты. Из текста можно было подумать что ты про вообще стальные.

*поперхнулся* А какие надо?