fabricius
-
Постов
141 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент fabricius
-
Интересную штуку обнаружил сегодня в своем рыжем Патрике:
-
да, без руки не возбуждается))) Попробую сегодня (ради эксперимента) поставить IKOW чезетовский на 34мм., у меня есть. А на счет воздухана - так запас не жмет, чета там)) родного или ямаховского я не найду быстро, а этот почти становится. а катццо охахота!))
-
родной воздухан, маловат площадью, к тому-же в наших краях его не найти. А этот от старого доброго Минчика-Толибана)) их у нас на каждом углу продают, по 3 копейки за ведро)) И вот, интересная вещ:Рыжый Патрик отказывается заводиться без воздухана. Только если диффузор прикрыть. Думаю - так не должно быть. Даже на самой верхней засечке дрос.иголки. Это у всех так?
-
А как Вам такой вариант тюнинга воздухана, дорогие коллеги? Признаться, мне тоже не внушает доверия размер воздухана на нашем с Вами мопеде....
-
внешне - в норме и сцепление. )) трос отсоединял? ходит свободно без нагрузки? если да - то вскрытие... хотя, понятие "стало очень тяжело нажимать" относительно. Может рука к концу сезона устала. Пробег смотря какой, может пора крышку открыть, диски посмотреть, шток, эксцентрик может износился...
-
https://ru.aliexpress.com/item/Hydraulic-Clutch-1200mm-Silver-Lever-Master-Cylinder-Fit-Vertical-Engine-Off-Road-Motorcycle-Dirt-Bike-Motocross/32791563816.html?spm=a2g0v.search0104.3.1.5ac625b9ksjuwE&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_10_10065_10068_319_10059_10884_317_10887_10696_321_322_10084_453_10083_454_10103_10618_10307_537_536_10902,searchweb201603_56,ppcSwitch_0&algo_expid=fd73cc91-8a5d-4c23-b970-a937390e4b60-0&algo_pvid=fd73cc91-8a5d-4c23-b970-a937390e4b60&transAbTest=ae803_5
-
а вообще на али продаются комплекты гидравлического привода (вместо троса) Может кто ставил? я в инете читал разные мнения, CZ-чики кроссмены говорят - г*вно. Есть люди, кто хвалит...
-
я бы с троса начал.
-
он немного из другой оперы, но тоже гасит динамические колебания крутящего момента.
-
про шкив коленвала я не говорил.
-
и тут дело не совсем в мощности, а в усилии или КОУТЯЩЕМ МОМЕНТЕ (вспоминаем физику из школы, ньютоны на метр) т и есть ещё такое понятие как динамические нагрузки (удары) которые как раз в одноцилиндровом двигателе на определённых режимах в разы поевышают момент (тягу если угодно) указанную в паспорте на движок.
-
Демфер нужен обязательно. Он сглаживает колебания между коленвалом и ведущем колесом. Нет ни одного современного мотоцикла (кроме детских) где его нет. Если его нет в колесе, это не значит, что он отсутствует. А производитель его вклячивает, куда ему вздумается: в заднее колесо, ступица, звездочка, сцепление, кардан и т. д. Везде он выполняет одну функцию: гасит голебания между коленвалом и колесом. Так что, ошибочным считаю заключение, что взрослые мощные мотоциклы не имеют демпфера вообще. Это как в известном фильме: "Суслика видишь? Нет. А он есть!"
-
звезды надо подбирать под условия: количество наездников, масса их, катание по городу или говнам, и т.д. смотря что нужно от мопеда (мое имхо)
-
а, еще диаметр оси лучше чтоб совпал. хотя я, если память не изменяет, покупал новые подшипники в минскую ступицу, с внутренним диаметром оси Патрика (кажется 15мм)
-
Нет секрета: лежали два колеса минских. взял заднее (был плохой обод), купил ИЖевское, там обод пошире минского, количество спиц - одинаковое. Ижевская ступица весит, как колесо от паровоза. Координатка и токарный в не ограниченном доступе, руки ровные, вот и весь выбор.
-
Если на моцыках в разы мощнее нет сайлентблоков в звезде, это не значит что демпфера нет вообще. бывает, в самой ступице стоит, бывает в диске/дисках сцепления, в карданных - вал приводной с торсионом бывает. демфер нужен, его не просто-так придумали. он жизнь шестеренкам в кпп продляет.
-
я бы даже купил, за не дорого + пересылка. А вообще я себе задумал шоссейный комплект r18+r18, так взял обод ИЖа+ступица Минск, выточил переходник под диск тормозной, посвелил на координатке. получилось не плохо. спереди обкатал, на зад так-же сделаю. но это не любой заморочится.
-
я не согласен. я поставил заднюю звезду от хонды (в качестве эксперемента, при переходе на 520-ю цепь, на сомодельную переходную ступицу) так без этих сайленблоков очень жёстко (иногда) происходит переключение, и на малых оборотах в натяг трансмиссия лязгает. так что не парясь, вместе с новой звездой можно и ещё че-нить поменять. вроде от ттр250 похожие. буду такие себе ставить.
-
Ух ты! Похоже, он верхневальный? Интересно, а "низ" у него такой же как на 165fmm?
-
а можно фото 167 4 клапана?
-
Еще вопрос: кто чем и в какую сторону откручивает "центрифугу"? там дурацкая гайка (ключ из трубы я сделал), но она не поддается ни туда ни обратно. там обычная резьба, или левая?
-
у меня стоит. и что за красная заглушечка на нем?
-
а это какой?
-
вот, присоединяюсь к вопросу.
-
Всем привет. Кто подскажет, где находится реле поворотов в Амаги 250?
