auluche
-
Постов
55 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент auluche
-
максимально надежный с хорошей управляемостью ебр 125-250, могу только посоветовать каких не брать это мотоленд, ну а все остальное нужно допиливать мелкие косяки, с устранением косяков вполнее надежны. И брать только с балансиром
- 21 ответ
-
- 1
-
-
не правильный совет! тогда зачем делают большие бачки емкости с тормозухой! так можно и без тормозов остаться... а чтобы не клинил нужно мозгами думать.... когда вы выбираете большой люфт лапки то перекрываете поршнем в цилиндре перепускное отверствие их там 2... нухнно так отрегулировать чтоб шток не давил больше 1-2мм!
-
Это не мои слова, а твои .вы акимыч дошли до такого говна, что занялись подставой приписали ваши фантазии мне- это факт. при прямой ссылки нет этого поста!
- 340 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors 2016
- bm
- (и ещё 1 )
-
К1 это урезанная версия Т2 была задача снизит цену ну в ущерб комплектации, потом появились конкуренты неплохой авантис и GR1 -7 и сразу цена упала 92к Я уже давно не верю что пишут маркентологи, все надо самому взвесить и диностенд
-
ага, а цена на это гамно точно впечатлит
-
У bse тоже много косяков, последнее время чего только карбы стоят....
-
где то была инфа , что вес 112 кг, а не 96. и подвеска дубовая без регулировок. имхо пока лучше пита на 19\16 нет, или еще лучше японо кроссы 125сс, или еще лучше ктм ехс 85-125сс
-
в ветке пусто, вот видео глянь
-
75... могу и 70 Купить Racer Panther RC250GY-C2, цена ниже рыночной
-
YCF & JMC самые топовые
-
дохлый пит с 125сс
-
ну кому ,что нравится нормальные питы. я бы взял на 19\16 колесах
-
19 лошадок с 190сс оптику можно поставить с светодиотную
-
ну их много с движками от 150 ,160, 170 при весе 75-85 и оборотистых вверхов сделает чекушку, и у автора езда без птс и по лесам
-
150сс уложится в 80 , а 190сс в 100к лучше добавить и взять 190 зонгшевским с класическим коробкой, а там можно и тюниг гбц с 4v с 25 л.с. бомба будет
-
но ебр хорош как дорожник весь заточен рама и подвеска под дорог, в трофи эндуро он плох, я бы взял пит на 19\16 ,85 кг с 19 л.с. и драл бы всех 250 воздушников
-
ебр тяжелее 100, снаряженный 122кг. и для ендуро не пойдет грязью все забьется
-
вес до 100кг и 80к только питы .И кросс типа хонда cr 125 -250 кава, яма и суза 125сс все до 40 л.с.
-
лучше рейсер пантеру с перевертышем , с багажником, с приборкой и лучшим обвесом по такой же цене
-
гамно ты! Ты посмотри , что Джарвис на 2т вытворяет!
-
типичный колхоз покрышка очень мягкая пальцем продавливается, и ошибка у него нужно забортировать не с ниппель, а с противополжного конца, а разборт с ниппеля. И еще нужно капроновой ниткой ниппель, а не толстой проволкой и еще много еще могу дать правильные советы.... если покрышка жесткая то лучше с мыльным раствором и т.д. В ютубе много колхоза
-
видно ,что только каву на картинке видел этазлая кава 2т кроссач уделает твой стелс и всех китай и если поставить реклюс то можно спокойно и эндурить PS/ особенно расмешил твое сравнение с велс с кроссачем,емогу, ржу!!!
-
да конкретно придушили на 15-18 табунов! наверно и влезают 3 дырки от уменьшенных клапанов
-
а почему тогда ктм дюк мотор с одной свечой против трех свечей выдает 55лошадок против 30 индуских с 3 свеч
