Учитывая возраст мотора, если из 90х, то можно и автомасло. Если инжекторный конца 2000 лучше переходить на мото.
В 90х не было мотомасел, было моторное с допуском.
Сейчас же маркетинг давлееи над инженером...
Основные проблемы индусов, что я видел в сети:
- проблема с хх на пульсарах и боксерах
- проблема с ручкой газа на некоторых пульсарах
- муфта на эвенджерах
- цепь и дуги на доминарах
- слабый свет на всех моделях
- убитый акб на всех моделях, на многих экземплярах
- слабый крепежный эллемент и корпус двигателя в целом (привет Димон:))
Много моциков перевалило отметку в 25000 км и продолжают кататься.
Много дальняков уже кто катал.
В оьщем можно вывод сделать, что мот за исключением проблем выше вполне надежен
Бери десятку тысяч р., не прогадаешь. В Московских магазинах ты только бабло наварить сможешь, т.к. если чиниться, то напрямую заказывать. И дешевле и все есть.
Всем известен факт, как начался дождь, или только что прошла поливалка- остановись и подожди, первые минуты вода вымывает "чачу" из асфальта- масла, бензин, пыль, резина и прочее
Я не к тому.
На новом вилка другая и перешитые мозги. Сам не смог принхпть на тестдрайв, думал может кто попообовал вместо меня. Сравнить два аппарата, есть ли действительно отличия и стоят ли они...