ИванVP

Что-то еще есть в продаже?

Добрый вечер. Интересует задняя звезда, но надо уточнить крепежные размеры. Диаметр центрального отверстия 58, под болты 10,5, и болты 4 отверстия на диаметре 90? С обеих сторон плоская, без выступов и проточек? Отправка почтой или ТК возможна?

Там про звезду на 13 зубьев не нашёл...

Всем привет! Подскажите пожалуйста, кто в теме, ведущая звезда 428-я на 13 зубьев нормально встает или маленькая? Ещё интересно, какие звезды стояли с завода с 428й цепью и на сколько звеньев цепь?

А крутит бодро? Может переливает карбюратор?

И двигатель верневальный?

Это поршень плюс цилиндр новые на 65,5? Голова и коленвал с шатуном родные?

Привет! Никто так и не примерял на моторчик другие поршни-цилиндры? Так-то интересно, какие варианты есть.

Всех с Наступающим! Кто-нибудь ездит зимой с родным карбом pz27? Как мот заводится в минус? Мой в минус 10 долго мучать приходится, пока заработает. Думаю, может жиклер холостого хода стОит поменять на побольше?

А запускается ваш мот сейчас хорошо? На холодную/горячую?

А заводятся моты с ними как? Мой переливал, еле прожевывал смесь и бензином из трубы вонял при запуске и свечка была чёрная . Опустил ему иглу на одно деление и попытался винтами отрегулировать. От винта качества обороты особо не росли, только в какой-то момент, при выкручивании, начинали падать. Теперь не переливает, но требует чуть повернуть газ при запуске на горячую. Если не повернуть, то не хватает бенза, если повернуть лишку, то переливает. Вот думаю, стОит ли его (и себя заодно) дальше терзать? Т. е. поднять обратно иглу и попытаться настроить винтами (сразу-то этого не сделал ?). Или не добиться от него идеальной работы? Как они на других экземплярах? PS: Дорегулировал немного карбик, стал он нормально заводиться. Только работает на холостых не идеально ровно. PPS: Перенастроил его ещё раз. Стал нормально работать, только ускорительного насоса не хватает?.

Всем снова доброе время суток. Я снова с вопросом. Пропитал фильтр, "отрегулировал", родной карбюратор. Получилась, видимо, немного бедная смесь. Заводится, если чуть довернуть ручку газа. На холостых, если максимально быстро крутнуть газ, то глохнет, если не очень быстро, то подхватывает. На ходу так быстро ручку крутить у меня не получается, едет нормально, без провалов и затыков. Думаю мучить дальше этот карб или не стОит? У кого-то получалось идеально настроить родной Pz 27?

Просто на ободе написаны цифры. На такой размер резины подойдут оба, написанные мной варианта размера обода. Думал, может у кого мот рядом, и смогут просто посмотреть маркировку на ободе. В общем, спасибо, Ваш ответ очень помог.

Спасибо, но таких размеров у буксаторов даже и не пишут, его я знаю. Там маркировка или 1,85х16 или 2,15х16. Вопрос какая из них? Говорят, правильно заданный вопрос это половина ответа. Я сделал вопрос более правильным, хоть и не сразу).

Всем привет! Не подскажете ширину обода заднего колеса? Хочу поставить буксатор. Мотоцикл купил недавно с рук, стоит пока в гараже, далеко, не посмотреть...

Спасибо

А у него задняя подвеска с прогрессией?

И как по ощущениям 12 от 10 сильно на ходу отличается? Или там ещё и объём изменился?

Да, тут не просто ЦПГ поменял?

А сколько до замены ЦПГ наездил? И что менял, поршень, кольца, цилиндр?

Понятный ориентир ?

Это понятно. Про СBF и остальных читал в статье: https://moto-magazine.ru/technics/brand/parad_klonov/

В общем много их) Про балансир внутри я в интернетах вычитал, в живую не видел. Для себя понял, что моторчики определяются по типу CB, CBF, CG и т. д., а обозначение 162fmj может быть у любого их них, соответствующей геометрией (объёмом), конструкцией и назначением. Может быть CB150, а может СG150, оба они 162fmj, но один верхневальный, а другой верхнеклапанный, при этом коробки могут быть вообще одинаковыми

Да, типа СВ. Как я понял с тем же цифровым обозначением могут быть моторы типа CG и CBF. И у них есть модификации с балансирным валом, причем у СBF балансирный вал вроде незаметно внутри стоит.

Спасибо за оперативный ответ и подсказку!!!