pas72

Фото с Mail.ru Беспорядки в Венесуэле. На фото увидел по всей видимости Keeway.

Иглу тоже опустили на середину. Еще поплавки преподняли чуть. Делал не я сам. Я только наблюдал. Потом долго еще настраивали. Да еще поролонку в фильтре пропитал так как сразу это не сделал. После этих манипуляций стал хотя бы на прогрев от подсоса обороты держать.

Недавно регулировали PZ-30 примерно то же самое. Если резко выкрутить он и на 27 и на 30 глохнет. Сравнивали сразу работу на 2 мотах. На ходу тоже все норм. В принципе на всех режимах регулировки так.

+1

Подскажите не могу настроить карбюратор! Только ручку выкручиваю сразу глохнет. Если сделать подсос на половину то еще более менее. А так сразу глохнет(((. Короче с психу ввернул винт качества на половину обратно и все наладилось. Видимо попал удачно в настройки. Да после прокачки тормоза стали просто огонь. Впереди была темная жидкость, а сзади полно воздуха. Есть кто из Тюмени есть вопросы)))

Хочу поделиться тем, как я собирал мотоцикл из коробки. Может кому будет интересно, так как я про это в "инете" ничего не нашёл. Перед сборкой мотоцикла я снял и вытащил все коробочки, руль и всё что было на хомутах отсоединил, после чего в раме остался один мотоцикл. Далее я демонтировал крепеж переднего колеса и вытащил его. Этот крепеж придерживайте рукой, так как он прикручен в напряжении и у меня он отскочил в бак (децл коцнул). Затем нужно демонтировать верх конструкции, чтобы мотоцикл остался только на нижней платформе (он на ней стоит крепко, так как зафиксирован за переднюю ось). Установите и зафиксируйте руль в первую очередь (без навесного), это поможет при сборке (за него удобно браться). После надо желательно вдвоём поднять зад «мотика» и поставить его на центральную подножку. Подставить домкрат под заднее колесо (подперев его) и затем установить амортизаторы задние. В комплекте идут 2 шайбы они ставятся на верхнее крепление «аморта». Одна в глубь, а ругая по верх потом затягивайте гайкой. Ставьте сначала верх амортизатора, а потом заводите низ и затягивайте. Внизу шайб нет!!! Отпускаете и убираете домкрат. Далее, чтобы поставить переднее колесо, одному нужно встать в задней части мотоцикла и после того, как вы вытащите переднюю ось из транспортировочной рамы второй должен надавить весом на задние ручки, чтобы перед мотоцикла подняло вверх. После чего, для удобства вы ставите домкрат под двигатель и приподнимаете мотоцикл, чтобы установить переднее колесо. (не забывайте делать все аккуратно и контролируя, чтобы мотоцикл не упал). Из суппорта удалите транспортировочную втулку. Проверив смазку в подшипниках переднего колеса, установите его не забыв поставить датчик скорости (в инструкции по сборке нарисовано его правильное положение). Затягивайте переднюю ось, а после два контр. винта внизу пера вилки. Тянуть все да "усёру" не надо, можно испортить резьбу. Установка переднего крыла потребует сноровки, так как винты не встают по отверстиям ровно, поэтому не торопясь подгоняем крыло по отверстиям и последовательно затягиваем винты. Также не забудьте поставить на крыло пластиковые крылышки защиты перьев вилки. Потом остается поставить пульты и зеркала, отрегулировав их под себя. В руле имеются отверстия для установки пультов, не промажете. Остается заправить аккумулятор и зарядить, залить бензин и заменить масло. Да после установки колес проверьте тормоза, не закусывает ли их. Понажимайте передний и задний тормоза, после того как их отпустите, покрутите вывешенное колесо, его не должно закусывать. При этом может слышаться небольшой шелест, это нормально колодки еще не притёрты. Да еще не забудьте прокачать передние и задние амортизаторы. Зажав передний тормоз, покачать всем весом держась за руль раз 6-8. Также задний (садитесь на мотоцикл, а ваш помощник, давит всем весом на заднюю часть мотоцикла также 6 – 8 раз). Перед движением проверьте натяжение цепи. Вроде фсё))))) Да не нажимайте на передний тормоз пока не установите колесо!!!!!! P.s. Я не являюсь специалистом и может кто-то делал по другому я свой пример никому не навязываю. Поэтому поправьте если что не так.

Да был такой аппарат, однако после продажи осталось только 70 к. Поэтому выбор пал на новый Fame 200 ))). Кстати ранее его я тоже рассматривал как первый мот.

Заказал масло Ликви Молли 4Т минералку. 400р. 1л. Пересел после Хонда CBR 1000F 1993 г.в. Разберусь потихоньку что да как. Благо много видео и информации по ним. Да так бывает в жизни, что приходиться расставаться с мотоциклом который тебе нравиться. Однако не считаю зазорным кататься после литра на 200 кубах. Мотоцикл мне просто для души, а не для понта. Да и на скорости от 120 - 140 и более особо видами не полюбуешься на трассе))). Да и спасибо за советы всем кто отвечал.

Я шлицевой отверткой открутил обе сегодня. Все ок. Обратно ставил силиконом побрызгал резиновые втулки. Встали на ура.

Что именно не смогли открутить? Где надпись flame 200?

Мотоцикл собран! Однако при сборке было много нюансов. Хоть до этого в эксплуатации было 2 мотоцикла, сборка была не совсем проста. Крыло переднее встало не сразу, долго подгоняли винты по месту. Амортизаторы тоже установил со 2 раза. Не сразу понял по установке шайб верхних. Ну и инструкция с мотоциклом по сборке практически ничем не помогла. Помогали 2 человека двигать мотоцикл, одному без сноровки не справиться, особенно ставить переднее колесо. Цепь я так и не понял какая стоит. Мотоцикл не заводил, так как заказал новое масло. После замены заведу и начнется обкатка. Аккумулятор (сухой) был заправлен и заряжен. Заряд взял за 4 часа и это не плохо. На заднем крыле дополнительный брызговик ставить не стал, по мне он портит вид))). Резину пока менять не буду, пока сам не почувствую, что это необходимо. Да так и не понял как снять сиденье. Если кто в курсе напишите. Если у кого есть сомнения стоит ли заказывать я Вам скажу- Стоит!!!!!!

Ну вот и приехал в Тюмень черный Флэйм. Завтра сборка. На первый взгляд все целое))). Металлическая обрешётка хорошо сделана. Да в птс 13,5 л.с. У моего прошлого мотоцикла была та же цифра в 135 л.с. и налог в 4500 в год.

Всем здравствуйте! Заказал из Москвы в Тюмень флэйм 200. До этого ездил на Сузуки Десперадо 400 и Хонда ЦБР 1000Ф и в них заливал только мотюль. Во Флэйм решил лить Ликви Молли 4Т, однако данное масло есть минеральное и синтетика. Если кто льет это масло, подскажите какое можно лить в Стелс. Заранее спасибо. Еще вопрос. Кто собирал сам мотоцикл их коробки, есть ли какие-нибудь нюансы или там все просто и понятно. Заранее спасибо за ответы. Просто прочитать все 70 страниц ветки нет времени.