Pavel59

Понятно, что подвижное, спасибо)) НО не должно же оно стучать в конце концов?)

Вчера заметил, что амортизатор в месте крепления к маятнику не плотно сидит, а немного люфтит, несмотря на хорошую затяжку болта. Как будто втулки не хватает. Кто-то замечал у себя такое?

Я по дорогам общего пользования почти не езжу)) так что если и будет слепить, то зверушек лесных)

Проверил свечу, пробег 400 км. Что скажете? Нормальная смесь?

Ваша правда, но руль из рисового металла изначально, новый стоит 690 рублей, такая деталь в принципе не может быть качественной. Даже китайский алюминиевый руль стоит 2 т.р. Я себе поставлю алюминиевый 22мм с усиливающей перегородкой, но потом)) Еще защиту рук с али закажу и, наверное, лед лампу в фару.

Он обратно выгибается также легко, как и загибается)) Закажу себе TRW руль, алюминиевый синенький)) Я как спустил давление до 1.5атм так и езжу. По глине вполне прогнозируемо себя ведет.

Я вокруг конусов катался и на черепашьей скорости грохнулся и руль погнулся, а "усилитель" треснул по сварке на руле))) Недаром такой руль 700р стоит в оригинале у Рейсера, даже китайские рули стоят от 2к рублей..

Он крепче? Или тоже из рисового металла? Нашел руль алюминиевый TRW 22мм высокий - MCL155B, думаю его заказать. Как вот только защиту рук там крепить? Как она вообще крепится? Сейчас просто резьба в руле под винт, на новом руле также должно быть?)

Какой руль взамен родному можно поставить? Чтоб недорогой и крепкий, а то родной загнулся после первого же легкого падения. Хорошо хоть, что он также легко выгибается обратно)) А еще может кто защиту руль посоветует? А то родная треснула после падения. Спасибо!

Наткнулся на статью о способах торможения, делюсь, может кому будет полезным. https://bikepost.ru/blog/87585/Tormozhenie-kak-pravilno-tormozit-na-mototsikle-chast-vtoraja.html#

Постановка на учет 1650р через госуслуги с получением номера, получением СТС и внесением изменений в ПТС. Осаго вышло 955р на год. Диагностическая карта не требуется, если мотоцикл новый (первые 3 года если не изменяет память). Осаго выдали без диагностической карты, т.к. для нового транспорта первое время не требуется проходить техосмотр.

Поставил сегодня на номера) теперь можно легально ездить хоть где) Какие рабочие обороты у вас? У меня получается где-то от 3 до 6 тыс. До трех не едет совсем и трясется. А после 6 уже страшно на обкатке))

Масло поменял сегодня. За 130км деградировало сильно. Стало зеленоватого цвета, вместо янтарного)) А еще как-будто графитовой крошки подмешали туда. Странная херня короче. Это норм на обкатке такой коктейль сливать?)

Сегодня наконец-то получил подставку для обслуживания мотоцикла. Добрался до оси маятника. Смазка на ней была, но очень мало.Набил туда смазки для ШРУСов. Должно хватить надолго))

Это точно. Я на своем велике заменил переднюю звезду (систему) на одинарную, купил новую цепь и кассету. В итоге расстался с 4 т.р. Это я еще что попроще покупал.

85-90кг, давно не взвешивался) А масло какой вязкости изначально залито?)

Подвеску как помягче сделать?) А то как на велике. Думал ямки и выбоины проглатываться будут, ан нет - ощутимые удары получаются.

А никто мотард колеса не ставил? С какого мотоцикла они подойдут на пантеру?

Попробую сегодня, спасибо. А какую резину купил?

Живу в Перми, это на Урале. У нас зима от -5 до -40. По-разному бывает.

Откатал на заводском масле 30 км, сменил на лукойл полусинтетику. Движок помягче стал работать, передачи тоже помягче втыкаются. В отработке не обнаружил стружки, на сетке тоже ее не было. Но был какой-то шлам, что ли. И полоску герметика еще достал вместе с сеточкой. На обкатке особо не стесняюсь, кручу до 5-6 тысяч, но редко. Скорость пока до 80 кмч доходила по спидометру. Шлем купил себе эндурный, с козырьком. Даже на такой черепашьей скорости (60-70 кмч) начинает голову задирать.

Я зимой катать не планировал. У нас они холодные. Про пружину спасибо, посмотрю. Шашка ага. По мануалу написано , что надо качать 2 атм. Накачал и езжу так. Попробую спустить, ибо при торможении задним колесо почти моментально блокируется и не тормозит. Еще заметил, что как-будто заднее колесо имеет люфт, но неявный. Надо с силой его давить. Может это люфты всей задней подвески - хз.

Спасибо за развернутый ответ! 1. У меня вообще это язычок зависает, обратно не отжимается, хотя пластиковый флажок отжат полностью. Приходится пальцем язычок возвращать. Вроде без него все работает, не буду трогать больше)) 2. Спицы звучат по-разному, некоторые дребезжат, некоторые поют. Вот и подумал на них. Маятник и рулевое проверю, спасибо!

Всем привет! Покатался сегодня, проехал 30км. Вроде все окей, но некоторые моменты неясны. 1. Непонятно, что флажок (черного цвета на картинке) на карбюраторе, и как он работает. Если он поднят, то при попытке газануть, двигатель глохнет. Опустил и вроде норм стало. 2. Еще заметил, что зад виляет как-то что ли. Когда специально рулем туда-сюда дергаешь на низкой скорости. Может имеет смысл спицы подтянуть?

А может дубасили на нем на все деньги, ничего при этом не меняя, не протягивая, не смазывая)) Я новый купил в своем городе за 95к. А вот 104к за б/у это перебор.