Alexorlov
-
Постов
83 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Alexorlov
-
Ссылка на эту страницу форума, а не на датчик.
-
Было то же самое в прошлом году. Что самый прикол - произошло после падения на мотоджимхане. Думал - повредил мотор, ан нет - уже на следующий день всё было ок. Не волнуйся, временная проблема.
-
Это весьма странно. Ибо на скорости (130 - догонял машину) он на трассе весьма стабилен, идёт как по рельсам. А вот по грунтовке, особенно если там глубокий песок, даже 80 - это достижение. Я говорю про родную резину.
-
1650
-
Лью себе синтек универсал. Да, он синий... И самый дешевый... Общался с ребятами из сервиса, и как ни странно пришли к выводу, это один из лучших... Если интересно по характеристикам - велкам в личку.
-
То же самое. Странно, почему сразу не отдают...
-
Была подобная тема. У себя обратился в РЕСО (не реклама), сорри, что говорю конкретно про них. Но, как не странно, у меня были некоторые мутки с машиной и этой конторой... В результате мне возместили вообще всё (правда пришлось пободаться ...не мне, работал профи...). Ладно говорить о нехорошем... В общем у меня в регионе, они меня с моим мопедом и моих друзей принимают с распростёртыми объятиями. Мгновенно получается любая нужная страховка.
-
Судя по роликам Виталия Вайцеля, а так же самостоятельным наблюдениям, понял, что у нас нет термостата. Ну точнее корпус его есть, а внутри ничего нет. В южных районах это, наверное, хорошо. А вот у нас термостат был бы очень в тему. Кто-нибудь заморачивался его установкой? На Али продается куча вариантов потрохов для термостата весьма недорого. Если кто-то ставил, скажите как это делали и что ставили?
-
Что касается расширительного бачка - нет. Должно втягивать из него при охлаждении. Если не втягивает - он некорректно работает.
-
Сальники для прогрессии купил здесь: TC 20 * 25*27*28*30*32*35*36*40*42*47*50*52*62*4/5/6/7/8/9/10/12 NBR масляное уплотнение с нитриловым покрытием, двойная губа с подвязкой|Прокладки| | АлиЭкспресс (aliexpress.ru) Сальник для вала NBR, сальник для уплотнения валов, Размеры: 1, 5, 5, 5, 9, 24, 25, 26, 28, 30, 32, 34, 35, 37, 38, 40, 42, 4, 5, 6 двойная губа с подвязкой, покрытая нитрилами, 7/8/9/10|Прокладки| | АлиЭкспресс (aliexpress.ru) Нужны 2 20x26x5mm, остальные 17x23x4mm. Прогрессию в сборе заказывал на мототехнике-Брянск. Даже в ней часть сальников оказалась рваными/коряво установленными (о чём магазин предупреждает), заменил без проблем. Прогрессия с завода идёт с каплей смазки. Всё промыл ВД-40, обезжирил и обильно смазал смазкой "Рубин" от ВМП-Авто. Весьма дешёвая и неплохая смазка, как оказалось.
-
Поменял родную на DID 520VX3. На начало года обошлось порядка 4300-4500р с доставкой "в руки". По-началу подтягивал совсем чуть. А сейчас вообще не трогаю. стабилизировалась чтоли... Блин, пора бы её смазать... Забил на это. Чем, кстати, стоит мазать? Пару раз мазал смазкой для цепки бензопилы, но вроде как - оно не должно подходить. Я так понимаю - мажешь только сальники, внутрь не проникает. На родных звёздах я взял 106 звеньев. Говорят, что если ведомая звезда маленькая, то два звена надо убирать. Кстати родная цепка-то совсем не хреновая - "KMC". Я этой фирмы себе на велик ставил и получил отличные результаты - езжу уже второй год. Легко снимается, мало влияет на соседние узлы. Если регулярно мыть (нда, я так не смогу) , то она вообще вечная.
-
Да-да, до сих пор стыдно.
-
Новости, как говорится, "с полей". Сегодня, после небольшой эндуро-покатушки со вторым номером (решил произвести впечатление на красотку, дуралей), выезжал на трассу из леса и неудачно заложив мопед (быстро ехал, тормознул в повороте передним тормозом - знаю, лох), завалился на правый бок. В результате педаль тормоза долбанула по помпе и что весьма опасно - ударила по сливному болту крышки помпы. Всё без проблем. Даже, как не странно - педаль не особо повредилась по сравнению с предыдущими разами (там я её менял). В общем второй номер догоняла меня бегом, пока я ехал на жопе рядом с мопедом. К чему я это - крышка помпы весьма надёжна...
-
Угу, не буду. Так какая степень сжатия у NSR300? Я не шучу - она мне действительно не известна.
-
174 мой рост, на данном мопеде чувствую себя на городских дорогах, "как рыба в воде". Если есть второй номер - то вообще без проблем - нога полностью встаёт на асфальт (качаю 10 атм.). Есть проблемы на бездорожье (для чего и покупался данный мопед) порой бывает кладёшь его (аккуратно), из-за нехватки длины ног, например встал в ямку (порой заполненную грязной водой). но это фигня. Мопед это переживает легко, вообще без потерь. Основные мои потери на мотоджимхане, ибо там весьма твёрдый асфальт, но тут стоит заранее подготовиться - дуги, запас педалек кпп, тормоза. Так же я очень большие надежды возлагаю на приобретение pwk 34, надеюсь что он решит проблему с этой грёбаной дергачкой. Более того - уже всё для него купил, осталось только взять его - nibbi, либо otom (спецы, подскажите что лучше будет?), уже всё купил для его адаптации к нашему мопеду.
-
Норм кулер, работает. Да, выглядит всё это так себе. Крутится он у меня, такое ощущение, что всё время. Но в пробке +30 не перегревался и не кипел (в конце концов мне надоело и я её прошил). У меня стоит термометр, не было больше 95. Тут на днях заезжал к знакомому диагносту, померили компрессию, получилось - 11, а это значит, что только 95-й бенз. Увы, не получится сэкономить. Конечно можно попробовать "купаж" 92+95, но лучше лить 95 и не насиловать мотор. До того лил что 95, что 92. разницы нет, но это и понятно, у нас не инжектор.
-
Хз. Это вроде как внесение изменений... Может лучше родную лампочку заменить? Ибо она так себе. Я себе поставил такую: PHILIPS 12636 CTVBW - весьма неплохо светит. Так же если хочется подешевле: OSRAM NIGHT RACER 50 (HS1, 64185NR5) - тоже классная лампочка.
-
Спасибо за разъяснение. Соответственно получается, что сапун картера втыкаем туда, где лабиринты.
-
Дело в том, что там на фильтрбоксе штуцеры разные. Один просто выходит в фильтрбокс, второй же внутри имеет перегородки типа лабиринта (вроде как это тот, что повыше) так в какой штуцер стоит втыкать сапун ГРМ, а в какой сапун картера?
-
Как не странно - хорошая идея, ибо патрубок можно купить в той же мототехнике-Брянск и соответственно доработать. Как часто меняете воздушный фильтр? Я ещё не менял ни разу. Масло успел сменить три раза.
-
Окей, если ставить PWK, то какой более подходящий 32 или 34? Как ведёт себя данный мопед с карбом PWK? И я так понимаю - там нужен адаптер, ибо патрубок к цилиндру заточен под PZ34 с болтовым креплением, а pwk34 (nibbi/otom) заточены под крепление в гибкую трубку под металлический хомут.
-
Да, он так и настроен. Но проблему это не решило. Может это я слишком требователен к установленному карбюратору? Замена на Nibbi/Otom pwk34 решит проблему? И вообще, как данные карбюраторы влияют на поведение мотоцикла? Как он едет на pwk34 после родного pz34?
-
Нене, куда какой сапун вставил.
-
Да, мне знакомо это. Но в данном случае рывки слишком уж мощные, вот я и хотел узнать, у кого такое было? Как с этим боролись? Другие мотоциклисты так же отмечают слишком сильные рывки моего мотоцикла.
-
Можно подробнее? Сделай пожалуйста фото.
