Перейти к содержанию

Valient

Пользователи
  • Постов

    70
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Valient

  1. Valient

    Scrambler II

    Думаю, тут по темам сведено, да и нет смысла распылять информацию по разным постам. Так получилось, что первым обозначил данную модель
  2. Valient

    Comandor200

    Со звездной не парься. В магазине скажи, что на китайский мото, именно мото, а не мопед. Рекомендую брать не родную звезду на 15 зубов, а взять на 16, она поинтереснее будет.
  3. Valient

    Scrambler II

    Погода паршивая, карантин, пару раз попадал под дождь. Понимаю, что мот китайский и экономили на всем, где можно. Зеленые китайские болты удручают тем, что по ним сразу видно где крутили и то, что имеют свойство окисляться. Решил ради интереса зайти в магазин и прицениться к болтам из нержавейки. Цена на сие добро в пределах 1.5-6р за штуку. Понимаю, что кроме меня, это никто не оценит, но мелкие детали глаз радуют. Фото того как у меня было и как стало:
  4. Valient

    Scrambler II

    Так в том то и дело, что стрелка на задней покрышке не в ту сторону направлена...))) У меня покрышки точно такие же, как в этом объявлении: https://www.avito.ru/kolomna/mototsikly_i_mototehnika/wanqiang_yd200-2_1898621148?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing Кстати, пробег небольшой, но вот крашенный бак и замена многих элементов заставляет задуматься о многом...:)
  5. Valient

    Scrambler II

    Как переобуешься, выложи фото, для оценки еще и эстетической точки зрения :) На моем мото, с завода задняя покрышка вообще обута не в ту сторону...
  6. Valient

    Scrambler II

    Литературы нет, все данные брал с аналогичных мотоциклов, на которых стоят точно такие же двигатели. Можешь смело смотреть ролики на ютубе по обслуживанию китайских мотоциклов с верхневальным двигателем, не обращая внимания на объем. Натяжка цепи, настройка карбюраторов итд, все как на stels flame...))) Рекомендую сходу пройтись по всем ключевым местам и протянуть болты. У меня это решение хорошо убрало "холодец" и дерганье при езде.
  7. Valient

    Scrambler II

    Сравнивал скорость с GPS трекером, родной спидометр привирает. Сравнение: спидометр показывает 60км/ч, трекер 55км/ч; спидометр 100км/ч, трекер 96км/ч. Не очень удобно показалось, что первые три передачи уж больно короткие, решил ведущую звезду на 15 зубьев сменить на 17, тем более, что звезда стоит всего 180р. Сейчас передачи хорошо растянулись, более приближены к автомобильному диапазону, но 5 стала более вялая на разгон. Для города передвижение стало более комфортным, так как меньше надо дергать коробку, а вот трасса, надо тестировать. Думаю, что 16 зубьев было бы более золотой серединой, время и опыт в дальнейшем покажет...
  8. Valient

    Scrambler II

    О родной оси не подумал, а так полностью с Вами согласен. Вполне и на родных подшипниках можно балансировать колесо, грузики стоят копейки в автомагазине.
  9. Valient

    Scrambler II

    Добрался на выходных до заготовок для станочка. в четыре руки собрав, без особой эстетики, решили его испытать на подтяжку спиц и балансировку. Скажу заранее свое мнение - данные заготовки не обязательны. Думаю, вполне можно обойтись четырьмя подшипниками и идеально ровным прутком, на который желательно сделать две фиксирующие шайбы, вместо конусов (что бы колесо продольно не смещалось на стержне). Заранее готовился к более шаманской теме с подтяжкой спиц, но нет, на переднее колесо затратил не более получаса, на заднее все таки поболее. С балансировкой, так вообще песня, не более пятнадцати минут на колесо, что бы с чистой совестью снять его со станка и быть довольным собою...:) С подтяжкой спиц особо не пытался добиться какого то результата, так как посчитал, что восьмерка и яйцо в пределах до 2мм допустимо. После всех манипуляций, сразу же решил проверить мотоцикл на ходу. На дороге никаких мелких вибраций иль стрясок, идет как по гладильной доске, результат весьма ощутимый. С таким результатом, уже решил проверить и максимальную скорость, что бы до конца дополнить впечатление и выводы о мотоцикле. Как и говорил ранее, свободно пошел в разгон более 90км/ч, дойдя до результата в 110км/ч, но при этом начав уж сильно завывать двигателем (увы, но тахометра у меня нет). Наверно смог бы еще добрать, ну километров пять более, но решил его уже не мучать. Как вариант, можно поиграться со звездочками, тем более что силенок ему явно хватает, да и первые передачи у него коротковаты, что скорее всего немного добавит комфорта в городе, но столкнулся с другой проблемой, о которой как то ранее не задумывался. На скорости более 95-100км/ч стал ударяться в стенку воздуха, весьма неожиданно и дискомфортно. Для меня комфортная скорость на нем сложилась как раз в эти 90-100км/ч. Пока, что то мудрить с ветровым стеклом не вижу смысла, ибо набираюсь опыта, да и езда в основном город и около-городское пространство. Скорее всего, ничего нового по скоростным характеристикам не открыл. У данной категории мото, скоростные характеристики приблизительно одинаковы, но делайте поправку, что у него заднее колесо 16.
  10. Valient

    Scrambler II

    Сам новичок, это мой первый мотоцикл. Выбирал первый мотоцикл, как недорогой, для учебы. Смотрел из китайских иль белорусских, но что бы нравился. Это китайский мотоцикл, выпускается для нескольких компаний с различной навеской шелухи, под видом каферейсера (фото из инета ниже приложу) иль скрамблера. В обвесе скрамблера мне он больше нравится - спицованные колеса, меньше пластика. Брал вроде с небольшим пробегом, но по факту оказалось, что с ним ничего не делали, а просто катались на не настроенном, тихонько ушатывая. Боялся обслуживать страшно, так как никогда не чинил ни машин, ни мото. Все это страх от незнания. Мотоцикл идеален для новичка из-за своей простоты (спасибо и форуму, и большому количеству статей в инете и конечно ютубу). Обслуживается легко, особого инструмента не нужно, так как и сам мотоцикл построен из простых и массовых узлов китайского мотопрома. Те же клапана и карбюратор настроил сам в гараже. За типовые узлы можно не переживать, так как это все унифицированные запчасти, что то специфичное, типа шелухи, вроде готов продать магазин (благо, этой пластиковой шелухи почти нет). Из личного, небольшого пользования: На грунтовых дорожках очень порадовал. За счет короткой базы, он весьма проходим и вертляв. Такое ощущение, что он для них и делался. По городу ситуация немного другая. Его двигателя хватает, что бы держаться в потоке, но без фанатизма.В повороты заходит немного не уверенно, мне кажется, что недостаточная жесткость рамы (допускаю, что ошибаюсь, а проблема в китайской резине). На трассе ожидал худшего, но нет, выдает уверенно 90км/ч (и явно может больше) и даже на 5 передаче лезет в горку, не теряя скорость. Больше разгоняться не пробовал, так как хочу отрегулировать спицы и отбалансировать колеса станочком, который только вчера собрал. Из ярко выявленных минусов: Весь надо просматривать, протягивать и регулировать, явно этого не делали в магазине и увы, бывшим хозяином. Слабое ЛКП, что вылазит сколами и царапинами, которые потом отдают ржавчиной. Но это все ерунда, им полностью доволен и он мне нравится. Считаю, что это прекрасный первый мотоцикл, для осваивания мототехники, движения по городу иль пробежкам по проселочным дорогам. Весьма прост в обслуживании, что так же считаю полезным опытом, а не поиском и катанием на специализированные СТО, как например, с моим любимым фрилендером, без иронии...:) Если что то конкретное, спрашивай, постараюсь ответить.
  11. Valient

    Scrambler II

    В субботу впервые выехал проверить. В общем, доволен началом сезона...;)
  12. Valient

    Scrambler II

    Зима, скучно, хочется какого то рукоблудия. Полез регулировать клапана, как оказалось по крышкам и болтам, до меня этого никто не делал. Выпускной был вроде в норме 0.08, а вот впуск был 0.1 (его выставил в 0.06). После настройки клапана, хотя больше ничего не трогал, теперь мотоцикл орет на повышенных оборотах, как понимаю, теперь из-за клапана надо и карбюратор как то настраивать. Когда ставил тракторную фару, ее крепеж натолкнул на мысль с доп. светом. В общем, делюсь своей мыслью, уж очень этот доп. свет мне нравится как светит и по дизайну в целом.
  13. Valient

    Scrambler II

    Жена сделала подарок на новый год, для моего мото. Если что, то это заготовка для балансировки и подтяжки спиц колеса. [/URL]
  14. Valient

    Scrambler II

    Поехал второй раз в магазин спецтехники, так как пластиковый корпус фары мне не понравился, хоть по размеру идеален. Видел тракторную фару под 7 дюймов (цена 500р, красивая, покраска отличная), но она уж слишком велика для моего мото. Взял все таки на 6.5 дюймов (фг-305), со стальным корпусом (производство Украина, оптика так же Украина, цена 300р). Если сравнивать три элемента оптики (Россия, Украина, Китай), то самая лучшая по свету именно Российская, Украинская немного уступает, ну и самая отвратительная Китайская. Кстати, китайский патрон с лампой встал в эту фару нормально и в правильном положении, так что сравнивал три фары при одной лампочке. На фото ниже сфотографировал Российскую и Украинскую фару, так что качество стекла можете сами сравнить.
  15. Valient

    Scrambler II

    Приняв советы, зашел в магазин запчастей для спецтехники. Фара для трактора стоила 200-220р., купил. Качество, конечно печальное - пластик хрупковатый, стекло отклеилось от отражателя. При всех косяках данной фары, отражатель стальной и стекло стеклянное, в отличии от полностью пластиковой фары. В общем, купив тюбик герметика, приклеил стекло к отражателю и в отражателе чудесно засверлился под габарит, а так же сзади вырезал отверстие под жгут проводки.. Надо перепаять проводку под лампу, так как цоколи разные (у мотолампы показатели 30/35Вт у тракторлампы 70/75Вт). На фото можно сравнить качество оптического элемента китайской фары и от трактора. Всем спасибо.
  16. Valient

    Scrambler II

    На учет поставил, но всплыли 2 проблемы, может кто подскажет по личному опыту: 1. Коробка работает нормально, но бывают эпизодические (хорошо, что не часто) моменты, когда она жестко и тяжелей переключается. В эти моменты невозможно вообще словить и включить нейтраль. 2. Двигатель после запуска и прогрева в пару минут работает нормально, но стоит проехаться, когда двигатель полностью прогревается, он глохнит и не хочет заводиться без подсоса. При прогретом двигателе, когда даешь подсос, он едет с эпизодическими прострелами. Как понимаю, карбюратор расстроен в хлам иль это связано с холодной и сырой погодой. Если кто подскажет, буду Вам весьма благодарен. Зима длинная, теперь есть чем заняться вечерами в гараже....:)
  17. Valient

    Scrambler II

    По ПТС Wanqiang YD 200-2, двигатель 163FML 14л.с., вес 124кг Под этим названием в гугле выдает две модели- скрамблер и и на литье каферейсер...:)
  18. Valient

    Scrambler II

    Спасибо за инфу. Думал, что 7 дюймов это и есть международный стандарт а меньше, это уже что то из экспромта из Китая.
  19. Valient

    Scrambler II

    Так и хотел изначально поставить железный корпус фары от Иж-а иль Урала, что бы в нем стоял оптический блок Wesem, но корпус имеет диаметр 180мм. Ходил в магазин и создалось впечатление, что у меня стоит фара от альфы, а она не очень по свету. Мой оптический блок целый, но блин, он пластиковый и уже мутноватый и это при родной лампочке. Мониторил алиэкспресс на тему светодиодных фар, но отзывы неоднозначные за эти фары, да и у самого был отрицательный опыт с китайскими авто-фарами. Если что, простите за ошибки в элементарных знаниях, так как это первый мотоцикл.
  20. Valient

    Scrambler II

    Приобрел недавно Scrambler II, брал вторично, купив в Мирий Эл. Понравилась данная модель дизайном, поэтому брал целенаправленно из эстетических соображений. Бывший хозяин увы, но не ставил на учет, так что завтра пробую его официально поставить на учет, с помощью ДКП от магазина и уже ДКП между мною и бывшим хозяином. Мотоциклу всего год, но за этот год уже жизни повидал, так что придется с ним немного помучиться в виде замены фары, ремонта приборки итд. Если завтра все чудесно пройдет с постановкой, то в дальнейшем поделюсь впечатлением от данного мото. Вопрос. Между ушами крепления фары 165мм -как понимаю, ставится не стандартная фара 6.5дюймов !??
×
×
  • Создать...