потом
-
Постов
270 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные потом
-
-
3 минуты назад, Dimonkmv сказал:
Посмотри видео этих ребят,двухсотка 135 едет.
кинь сылку , чтоб там по жпс было, а не брекометру
-
1
-
1
-
-
15 минут назад, Norton555 сказал:
На мощностной стенд загони, или хотя бы время разгона замеряй в одну и ту же погоду, температуру и влажность... Речь о низких/средних оборотах.
у китайцев один аэробокс на разные движки от 150-200-250-300сс с разными распредвалами и разными банками
-
1
-
-
22 минуты назад, Norton555 сказал:
Аэрбокс не с проста такой... Если его выкинуть, тяга на низах кончится, чем собственно наш мот и силен... А высоких оборотов где устранение айрбокса оправдано с него снять не получится в силу концепции механизма ГРМ.
снимал никакой разницы, только шум сильнее. там конструкция такая, глушить шум, чтоб вода и грязь сразу не попадала , грязь с колес на аморт не закидывало и высоко бумажный фильтр и шноркель для брода
с. это у рейсер пантеры
-
8 минут назад, егерь сказал:
Потмоу-что суровые.
Потому что неженки.
вот лучший мопед
-
1
-
-
15 минут назад, егерь сказал:
Все крутили! Даже просто в горку, а зато с горки само ехало!
Нуб, написано-ж в книжке - вести рядом с собой! Что непонятного?
Нет, не понять вам особенностей советской охоты! Это было суровое дело - для суровых советских мужчин, а вы все тут капки изнеженные - "едет - не едет" у них...
А почему у суровые советские не делали 4 тактные 50-350 ? ведь в японии еще в 58 г уже катались на тяговитых каб или японцы изнеженки?
-
4 минуты назад, егерь сказал:
Это у мотоциклиста мотоцикл едет - не едет, а у охотника - всё едет - даже рижские вело-мопеды ехали!
у деда был рига 5 с педалями, когда не хватало тяги крутил педалями
-
Только что, егерь сказал:
Ну, задачи охотника и задачи мото/спортсмена - две совершенно разные вещи! Охотнику - лишь-бы доехать с минимальными потерями и меньше всего охотник обращает внимание на вибрации.
Кстати, пример я привёл в качестве исторической справки - просто общение поддержать...
так охотнику и рыбаку тоже часто по песку приходиться ехать, а 2 тактн малокубат. не едет
-
1
-
-
32 минуты назад, егерь сказал:
Кстати, про "минск": в старых, советских охотничьих пособиях, в разделе "транспорт для охотников", мотоцикл "минск" рекомендовался городским и сельским немвродам для езды на охоту: мол и по пересечённой местности мотоцикл едет и достаточно хорош для езды по любым дорогам, а главное - его можно провести рядом с собой идя по болоту.)
не для любых дорого, по песку слабый, а по асфальту самое то можно долго держать 100км\ч , и есть мелкая частотная вибрация
-
4 часа назад, мот сказал:
а смысл ? овчинка выделки не стоит. цепи я беру по 500 р..тысяч 10 километров одна точно отходит.
стоит однозначно, не нужна будет ловушка т.к. у многих перебивает проводку это раз, меньше подтягивать это два, на маломощных чувствуется разница особенно изношенной цепи тем более масивной 520 к отношению 428 потяря лошадок это три, меньше шума лязга это 4, слайдеров хватить на весь срок службы пепелаца это 5, в целом будет клево кататься это
и не у всех есть возможность купить за 500р. может поделитесь , где за 500р. -
3 часа назад, мот сказал:
ось маятника на моих байках ниже, чем ось ведущей. на зиде это более выражено.
что до расстояние от звезды малой до оси маятника,у китайцев еще более-менее небольшое. вот у совкоциклов оно больше намного,оттуда там и колебания цепи больше намного, вплоть до спадывания её.вот посмотри на своем зид 250 там есть зазор между картером и осью маятника 1,5-2 см . если сделать меньше трубу и свинуть вплотную к картеру, то можно ближе на 3-4 см. то можно сделать наклон аморта улучшить ресурс и увеличить срок службы цепи
-
9 минут назад, мот сказал:
готов поспорить ?
у китайцев ось маятника ниже или выше от оси ведущей, да еще нормальные инженеры проектируют ось маятника ближе оси ведущей, а у китая прям большие зазоры межэду ними
-
учите геометрию и механику
-
я из китайских софт эндуриков делал самые низкие это пантерка на колесах 19\17 ставил задний аморт 300мм и передок вилки в траверсах на 7 см, при росте 165 стоял на стопах, а так самый низкий в стоке рейсер форестер посмотри
где то видел девка делала обзор на ютубе
-
В 28.01.2020 в 16:56, егерь сказал:
Ну, скорей наоборот - пружины то новые!) А с другой стороны - диски чистые, но зато масло ещё густое, но зато чистое...)))
Короче, не загоняйся, раскатывай перед запуском да и всё.
Кстати, заметил одну закономерность - на мото масле слипание более ярко выражено чем на авто масле(лукойл\люкс, в чатсности) и отпускает , с авто маслом, легче и при более низкой температуре прогрева.
Кстати, мотоцикл первый? Если так, то советую заранее не паниковать, у мото техники есть свои особенности к которым просто нужно адаптироваться, привыкнуть.
потому, что в мотомасле нет антифрикционых присадок это скорее для слабых сцеплений, и еще в настоящем мотомасле база должна быть без загустителей коих много в автомобильных, потому, что шестерни коробки мото перемалывают плохой загуститель и едет просадка вязкости . вот собственно и отличие
-
у меня ПЧ 2,52 на колесах 19\17 скорость по жлс 110 и тащит мой 90кг в подьем с ускорением . также хватает и по бездорожью и горам. 166фмм только чуть другой от вашего 166
PS/ думаю поставить 17\41 хватить тяги
-
В 25.01.2020 в 12:40, Motod сказал:
Ещё вариант крепления масло радиатора
2 166,69 руб. 14%СКИДКА | Масляный радиатор грязи питбайк обезьяна гоночный мотоцикл высокая производительность refires аксессуары Kayo BSE изогнутый луч велосипед
https://s.click.aliexpress.com/e/_NTXOdи указателя температуры масла
19,81 руб. 10%СКИДКА | XH-B310 цифровая трубка светодиодный Дисплей Термометр 12V Температура метр k-типа M6 измерительный прибор для термопары-30 ~ 800 градусов термограф
https://s.click.aliexpress.com/e/_N1PWp
зачем все это головняк? есть проще сделать, обрати внимания там в цилиндре 4 сплошные перемычки навстречу потоку воздуха, нужно просверлить дырочки между ребрами,достаточно редко и все
-
45 минут назад, ttl сказал:
Молодец, шикарно.)
Теперь можно смело кататься без боязни неожиданно перегреть двигатель.
Сам ненарадуюсь установленному маслянному охлаждению.
В прохладную погоду из-за радиатора масло может не выходить на рабочую температуру.
Для решения этой проблемы Можно радиатор закрыть пакетом.
лишняя приблуда , минус надешности! такой же нижневальный мотор даже немного форсанул,
никогда не перегревалься! испытанно в пустыне типа дакара просто заливаю 50 и настраиваю на нормальную смесь. имхо
-
1
-
-
6 минут назад, ПетровичЪ сказал:
Ну да с сумками и кофрами катают)) А я и не заметил))
ну в хардэндурах то да еще по жаре организм быстро обезвоживаеться
-
6 минут назад, ПетровичЪ сказал:
Только аморты пробивает.. и жопу выше головы покидывает при обратке
Мне лично не мешает управлять в любых ситуациях, но и помогает если на спину приземлишся или мот приложит
16 минут назад, ПетровичЪ сказал:Что бы вес распределялся более правильней по осям, при сложных припятсвиях в виде пахоты, бревен, трамплинов сие актуально. Сейчас оч класные рюкзачки.. их вообще не ощющаешь
это скажи эндуро-кросс спортсменам, а то как лохи без рюкзаков вес свой елозят
-
31 минуту назад, ПетровичЪ сказал:
Камера на 18 и трос сцепления мне спину не оттягивают, а монтажки с велонасосом прекрасно и на моте расположились.. как и велоаптечка, главное не забывать их проверять раз в сезон на комплектацию и очистки от пыли))
камеру и трос можно в пакет и тряпочку, и закрепить между баком и крылом пластика с перемычкой нижней, все привезав никаких проблем тоже. также по мелочи и с другой стороны
-
В 27.01.2020 в 19:27, Kostilio сказал:
На моторе что был под рукой для свапа, 166FMM, был пробег 8000 км. Муфту заклинило так, что только в процессе снятия обоймы с шестерни ролики расклинились. Там дурацкая конструкция, эти ролики стираются от обычной работы мотора, и становятся более круглыми, в следствии чего намертво застревают между обоймами в момент прокручивания стартера. Только замена.
И я х.з. господа откуда у вас там мусор. Фильтр чистить не пробовали?
да конструкция не очень. тем более без декомпрессора на двигателях.
Лучше бы такую , но с добавлением еще 1-3 роликов
-
Пробывал я всякие чудо средство, но для них нужно, чтоб был буксатор хороший и насос. Потому, что часто нипель обрывало , вожу камеру, набор заплаток и залитый Hi-Gear так как часто по бездорожью в грязи,дождь и холода, просто не возможно в таких условиях снимать камеру и клеит заплатки
-
5 часов назад, Sazan сказал:
При чем тут альфа?
Только за сезон 2019 было 2 случая заклинившей обгонки и именно на кубатурниках. И лечилось промывкой обгонки.
Сколько времени работают шестерни? Правильно мизирное, ибо пуск двигателя занимает максимум 10 секунд. Соответственно глобального износа быть не может. А если он произошел, то вина этому?
Садись 5. Обгонная муфта, ибо она клинит и из за нее страдают шестерни и стартер.
Пуск да короткое по времени, но ударные нагрузги хорошие., да в день бывает несколько 10 раз запуск. У каждой детали свой ресурс. Вы хоть разбирали муфту? видно, что нет! я уже 2 сепаратора заменил свой и знакомого, промывка ничего не дала. Садись школота, знаем альфа прет
PS/ я бы тебе показал износ роликов, но выкинул сепаратор.
-
1
-
-
41 минуту назад, Sazan сказал:
Сепаратор чего? Обгонки?
Смысл?
Обгонка простейшее устройство, она либо работает либо нет. А не работать она может из за того что заклинила из-за мусора(достаточно промыть), либо её повредили.
99% случаев это износ сопрягаемых цапф шестерни и роликов сепаратора. у меня так было никакого мусора и рабочая обгонка, время от времени клинила. Эт тебе не альфа
-
2
-
STELS FLEX 250
в Стелс
Опубликовано
немножко лучше стало, вот новые нижневальники пошли