потом
-
Постов
270 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент потом
-
прям экспэрт все ктм и хонда с ямахой не то и се , вот бм 200 это шедевр?
-
ну если по асфальту с коейсером 100 ,то может пенсионерам это как раз
-
вот по такой мороженной зимой пришлось преодолевать, тряска была пипец хоть и ехал на первой, а вот тяжелый с слабыми подвесками и слабой рамой большой вопрос
-
вот стоит дешевле и намного лучше твоей бм посмотри на моторчик
-
купил бы, так поковыряться в моторе , сделать нормальным мопедом, а не трактором заводским
-
есть точная копия GEON GRANDTOUR 400 EF на украине даже 2 модели все там рассписанно из первых рук
-
-
катаю на многих мопедах, в основном на своем кастомном софт эндурик с мотором SPS 250 в 22л.с. для своих задач. Рейсер х2 с 25 л.с. Авантис, гр7, ZUUM -CR300CBs.-25 л.с. мотоленд и еще туева куча с 21 л.с. мотиков все есть в интернете, гугл и яндекс в помощь
-
бм всегда был дороже среди китайцев. а лучшее мопедов много , к примеру авантис фх 172 , рейсер х2, гр7 172, даже есть мопеды на 177 движке по цене бм, можшо долго перечислять...удивляет, когда вы не в курсе в мире мотоциклов
-
по пахоте и мой 225 идет сотку да еще легче а вот по асфальту не быстрее моего
-
можно взять и доработать движок раздушить и будет хороший турэндурик
-
в россии есть контора можно купить за 187к
-
просто посмотри фотки и комплектатцию
-
дешевле и лучше комбата
-
на бм 250 с 21л. реально по жпс развивали 118-120, а на 25 л. да еще спортобтекателем уверен покажет 140км\ч !
-
но самый большой минус это дороговизна всего бм, мало кто будет покупать, есть получше и дешевле
-
кика и баланс нету, маслрадик минус надежности, система зажигание DС считаю минус для всего бездорожника. Единственно что качество материала лучше а 250 еще хуже большой габарит и тяжелый
-
плохо доработал там железкой проломает корпус уже видно , что с торца покоцан. тоже так делал ИБП на 7а только лучше обработал посадочные места и где пластиной и резинкой изолировал от вытупов 3 год пошел пока нормально.
-
вот смотри "Дорога" - обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Ключевое здесь "приспособленная и используемая для движения" Вот полевые дороги не обустроенные и часто не приспособленны ( ямы , лужи и всякие препяствие ) нет знаков и разметок, ( не обустроенны ) логически отсюда следует ключевое слово "обустроенная или приспособленная" и почти все полевые,лесные ("дороги") поверхность земли сами себя при накатке существуют , значить не могут действовать ПДД
-
а что считаеться ДОП? к приеру если в деревни есть проселочная грунтовая дорога без знаков и разметок, также полевые дороги без оных то по идеи они не должны считаться ДОПами
-
смотрел проводку на советских мотиках там толще прям сечением чем у китайца, да еще китайцы разбавляют медь цинком так что вольты теряються и приходят на 1,5-3 меньше. И вообще нужно проверить энергию искры ,на том же советским минске искра пробивала эаэор 8-10мм на массу и на минске легко с кика заводился в -35
-
ну ценик дешевле https://vk.com/wall-175492477_6528
-
с системой декомпрессора да намного легче заводиться. у 170 еще ход самый большой 70
-
нормальный моторчик, только слабенькие маслосьемные колпачки и корзина сцепления и запчасти надо в китае искать у нас скоро 2 эндурика будут Zuum и рейскр на 174мм
-
все зависить, что быстрее изнашиваеться седло с клапаном(уменьшаться) или коромысло+ось с кулачком(увеличиваться)
