потом

даже на трассе хрен сьедишь, чтоб в тебя еще не задели

сепаратор замени и все

можно и из графита, тот же карандаш или стержень батарейки

можно обварить или наплавить контактной сваркой от аккум. мота , есть нескольким сбособом. Так делал в полевых условиях до сих пор держиться.

а позвольте спросить , какое рекламное агенство имеет отношения к китайским мотоциклам? может у вас есть прокат и путешествие на мотиках по израилю?

это безопасный псих, а вот на автомобилях и спортбайках там уже...

был случай как один купил то ли стелс или форсаж, что одно и тоже, так он так с ним замучился, психанул, и реально с обрыва сбросил

китайцам не удалось скопировать аморты, нужно заменить на хондовские. колеса и посадочные ступицы тоже слабые, иормоза тоже, вообщем там много косяков нужно допиливать т.е. декомпресор, карб и т.д. многие райдеры ставят от хонды и тогда нормуль. Мало кто брал азиавинг , даже цены обвалились до 210к

если дешевая минералка и пробег не большой то 1000, а если полусинка и прошла обкатка более 3 000км то можно 1500-2000км. А так слушай и чувствуй двигатель двигатель , первый признак хуже переключение кпк пора менять масло.

густая трансмисионка много не наносить или с балончика , пробывал балончик с графиткой нормально, можно и силиконовой. да и на холостых цепь медлено крутиться вообще не разбрызгиваеться

на подножку, а с другой доску и на холостых на 1 скорости смазываю цепь быстро и удобно держи лайфак

замерял пантеру 250 с полным баком 135кг

есть паэр и мега, так вот мега ставять на 177, а пауэр на низкооборотистые. тот же эффект можно достичь просто подняв иглу карба притом, что одинаково будет кушать бензин. Просто попробуй без глушака тот же эффект чуть чуть

ну когда я приклеил крутую графику, то был тоже эффект реально казалось лучше поехал?

на этот движок никакого эфекта не будет. Толкко для оборотистой водянки NC есть прибавка на низах.

в спорте да еще по камням, за одну гонку можно и двигатель с ходовкой убить, рамы ломают. У нас тут , что спортсмены крутые?

2к это не реально мало, больше реально враки. Нибуду ничего доказывать упертым , покупайте митас в 2- раза дороже главное звучить бренд

в режиме 50\50 задняя до лысины прошла 12к , а передняя 15к . в гололед и зимой ездию потихоньку не более 40км

я ездию на Yuanxing (кросс) очень хорошо и по асфальту при любой погоде и 100-110 держак на любых поферхностях хороший, только требует обкатки обувка

на пласмасовой да еще при низких температурах и в дождь не управляем, знаю проходил. так, что флаг вам в руки

у меня родственник мастер спорта по кроссу и эндуро, так , что картинки оставь себе

ну настоящая резина то тяжелей пластмассы

их много разных, к примеру есть "травянка" и мягкая да еще чем ниже температура тем лучше , есть эндурные 50\50 . Я вообще как то дешевые китайские кросс попробывал поначалу передок бросало, но потом стало нормально зацеп и траектория даже на асфальте. И их хватило на 15 000

тоже ставил на CG 250 зазоры меньше рекомендованных , иногда были прострелы. только копия китай всетаки хуже оригинала по мощности и ресурсу это факт. Авантис 300 только на инжекторе и под профи райдера уровня соревки местной водокачки не потянет уровня европы и мира.И то не выдерживает сцепка ставили от япа. А азия от же Стелс тяжелее и слабее оригинала хонды с кучей косяками не может тягаться с црф

петрошину не? религия вам не позволяет?!