потом

ну вам кажется, что нелбзя. буду ставить гильзу и еще там по мелочи ( секрет). Покажу весной во всей крассе

конешно здорово, вот скоро поставлю поршень на 72мм в 166фмм будет примерно 270сс при 21 л.с. и больщего не надо. а если хочеться спортоивного харда то у китайцев только авантис на инжекторе 300сс самое то, а все остальное слабое надоест. если кросс попрыгать разрывные то koshine 125

Никогда не жаловался на подвеску только на жестковатый перед да и только если загрузишься баклажами то нормально. ну вес смотря как если по трассе то плюс от бокового передок сносить. а легкие мало того снесет вообще так вибрация, бак, некомфортность в минус. Так, что от новомодных только плюс в том, что немножко мощнее только и всего. а в остальном сплошные минусы.

на рейсер пантере прооделевал брод под сидушку колеса полностью под водой и ничего не засасывало.

И еще + к тем рейсерам, ирбисам гнул лапки переключения и тормоза прям в дугу ничего страшного выпрямил и дальше катаешься -неломайки. не нужны дорогие тюнячие ломайки.

какие перечислил недостатки регула, но плюсы у тех , что я написал. 1 короткая тяговитая, сидушка диван, балансир, крейсер и еще куча плюсов ,и в умеренном любительском эндурохарде можно. И дешевле будет. ну чуть послабее, но есть мотор 172сс с балансиром.

всеми перечисленными характеристиками подходят клоны японской хр 220 типа рейсер пантера 250-300, мотоленд, ирбис 250 ттр р

не пойдет 126, если табуретка обгоняет

Школа – это место, где шлифуют булыжники и портят алмазы. Роберт Ингерсолл Школа, не имеет ничего общего с образованием. Это институт контроля, где детям прививают основные навыки общежития. Уинстон Черчилль

да потому, что все хотят тачку с комфортом . С кем поехать проблема у одного литровый спорт, у другого мопед , у третьего не когда, и т.д. спрашиваеться с кем ?

я катаюсь в пределах 30 км в конкретных говнах от ближайших населенных пунктах. И читал на мотофорумах многие в одиночку путешествуют в пустынях, горах и болотах.

вот первый попавший пример могу до бесконечности кучу одинокийх мотопу превести https://fishki.net/auto/1611275-motoputeshestvennik-proehal-142-strany.html Сам катаю в конкретных говнах правда самый большой мототуризм 1600км. И пример настроенный самый древний CGB 250 идет по трассе 90км даже против ветра ( можно ветровик еще лучше будет) при максималке 107-110 СВВ 250 немножко лучше. И все по GPS

много моторов дадут, к примеру nc 177 водянка есть 182сс есть воздушка 172сс потянет если чуть настроит есть еще водянка 174сс 400-450сс

много кто в одиночку , посмотри в ютуб много кто и в кругосветку в одиночку катает и не спортсмены. 16 л.с. может идти крейсер 90 спокойно, а на бездорожья излишняя мощность и вес минус!

не только теорию читаю, но и на практике применяю ставлю 72мм на свв 165фмм так,что порвет ваш флекс

это точно. был случай жара под 40 и не надел никакого экипа , и вроде ехал по тропинке не быстро , а по краям трава по грудь, и не заметил как за корягу голеном зацепил.. разорвало до костей прям мясо вышло и был почти в обморочном состояние. произошло далеко в степи. Хорошо, что китайский мот даже упав и не тяжелый , смог одной нагой поднять и завелся почти сразу довез меня домой.. таки дела, одевайте экип .

а мне и даром не нужен ктм . поставлю китайский мотор на китайский софт эндуро и в можно в кругосветку по всем дорогам с крейсером 110км\ч гораздо дешевле будет, так то

есть аналог кенды 270 это петрошина Л-328 (3.50-18) и не нужно зак5азывать из европы

на yuanxing кросс-эндуровских откатал тоже хорошие по асфальту правда 17" 19" есть еще duro 3.50 nf-30r

230кг снаряга в болоте и грязи плохо, там хватить и 10-16 лошадок, но намного полегче те же китайские с моментом с 115-130кг легко. Вот по асфальту умеренных бездорожья и дальняки ктм рулить.

Неправильно, момент в первую очередь это ход колена и пазр бомб, а мощность это обьем смеси на площадь поршня в камеру сгорания., а остальное это фазы, раздушка всего и т.д. Для этого есть биг-боры, чего показало увеличение мощности на NC 250 моторе до 300сс так то

смешно прям , можно прибавить эти 1-2 осликов более простым способом. а не с дрочевом полностью всего. тогда уже перегмльзока под 72 мм хоть что то не впустую

прибавка мизерная будет а работы много и еще скорее и коленвал нужно на 66,2. лучше купить 167 с большими клапанами за 32-34 прибавка будет существенная. и есть еще 172 с балансиром вообще еше лучше.

может заклинивает кольца в поршнях в канавках от теплового расширения поршня? Но скорее всего неправильная расточка не подобранны зазоры