Привет друзья! Вот, несколько строчек о Минск 400.
Сегодня прислали ПТС, хотя сам мот получил 6 марта.
Сборка и первый пуск;
- собрал мотоцикл из коробки в принципе без нареканий. Всё в комплекте. даже приехал лишний «клюв».
- тросики нужно смазать для надёжности.
- регулировал сцепление, потому что при включении передачи мот ни куда не ехал просто буксовало сцепление
Нужно сразу сменить масло (залито с завода около 1.5 л консерванта), масляный фильтр пополоскал в бензине и посушил (на нем был мусор).
Масло сливать надо именно из картера двигателя (пробка на 17 возле лапки скоростей), предварительно вывернув заливную пробку на раме у руля. На замену ушло примерно 2,8-3,0 Мотюля 5100. (залил прим 2л. Получилось под горло, покрутил стартером секунд 20 с перерывами (без пуска), уровень ушел совсем, залил еще 0.5л, уровень – полный. Завёл, поработал минуту заглушил, подождал минут 5, уровень половина.) Так еще пару раз, влезло ещё грамм 350-400 масла, уровень норма.
Хотел сегодня уже зарегистрировать но, сделать ОСАГО, страховые, мотоциклы как-то не жалуют!
Всё равно проехал сегодня 20 км.
Впечатления:
- пока холодно брр;
- скучно, - потому что обкатка;
- спидометр, по-моему, сильно преувеличивает. На 5ой 4000 об уже 75 км/ч, а движок идет в натяг.
- по факту коробка 5ти ступенчатая.
- руль, ну очень широкий.
- ручка газа гулуяет по продольной оси 8мм. прим., бесит и не удобно рулить. Буду смотреть что там.
PS: как тут вставлять фото, дайте ссылку на инструкцию!