Tour116

Заграница? Если да, то надо оторваться как следует. Я бы, на твоем месте, купил бы пантеру 300. Ее как раз хватит на эти направления. Если от нее что то останется, то продать можно.

Дк дал бы знать-я б придержал.

Еще персонажей с ближнего зарубежья. Я думал, что в Казани их хватает. Но нет- я ошибался.

Обстоятельства. Родной Татарстан всегда был ближе.

Санкт-Петербург.

Продал по причине срочной нужды в деньгах, при переезде в другой город, по семейным обстоятельствам. Даже не знаю. Хочу много чего, но денег не особо. Надеюсь за зиму успею набрать хоть немного.

Эххх, не сыпь соль на рану. Ладно не идиот попался. Рукастый паренек забрал. На природу выбираться.

Вот где ты был 3 недели назад? Я, как раз, свой комбат, тогда продал.

На каких векторах остановился, если не секрет, конечно?

Мдааа. Почти месяц прошел незаметно так. Не думал, что переезд в другой город займет столько времени. Забегая сразу скажу, что экспонатов было очень много и глаза разбегались. Просто ходил и смотрел, забыв про камеру в телефоне. Смотрел на достижения советских и российских инженеров и заводчан. Теперь жалею немного даже. Ну да ладно-будет стимул приехать туда в следующем году. Как только вышел из здания, вздляду предстали МБР. Не ожидал их увидеть. Размеры поражают. Каждая из них может нести на борту ядерные заряды. Каждая может заменить армию. Далее были танки. На многие можно залезть. Их много раз видел, поэтому попытался сфоткать все-не получилось). Хотел подойти к самолетам, но внимание привлек "неприметный", по меркам того музея, тягач. На нем отец дядя служил. Потом на гражданке на МЗКТ работал. Сразу вспомнились бескрайние просторы, которые мы преодолевали на нем. Многие обходят его стороной. Он " скучнее", чем то же танк. Но стоя рядом с ним меня нахлынули воспоминания. Как в казахской бескрайней степи, я с дядей чинили этот тягач. Я мелким совсем был. Поэтому только ключи подавал да впитывал советы. И именно с тех времен мне начала нравиться техника. Летательная техника была недалеко совсем. Ее не так много было представлено. Особое внимание хотел уделить вертолету-рекордсмену. Ми 26. Его грузоподъемность(насколько я помню) 20 тонн. Размеры поражают. Ветер лениво шевелил лопасти его винта. А рядом ходили люди, которые по сравнению с ним были "муравьями". Начало припекать, а я в амуниции был. Поэтому укрылся обратно в ангары.

Подвеска справлялась со своими задачами. Даже более чем. На М-5 наехал на булыжник(см 20-30 высотой) при ремонте дороги. С супругой со скоростью 60 км/ч. Мотоцикл устоял и получил только небольшие вмятины на ободах. Так что я считаю, что подвеска у него хорошая.

Добавлю к своему отзыву то, что мне было не важно, как мотоцикл выглядит. На мнение зевак мне было плевать. Мой самый важный критерий-садясь мотоцикл я должен был быть уверен, что он меня довезет куда удодно и не подведет в пути. Второе-крейсерка в 100(минимум) км/ч. Третье-простота конструкции и ремонтопригодность. И комбат дал мне эту уверенность. За что я ему благодарен. Надеюсь, что следующий хозяин будет беречь его.

Я бы не сказал, что у комбата жесткая подвеска. Плюс у комбата мотор на тягу.

Я огласил свое мнение. Тимур на 150ке тоже где только не лазил и при том своим ходом добирался обратно. Барьеры только в головах.

Мотомир является просто продавцом. Бренд Shineray. Не знал, что в Барнауле есть их представители.

Судя по фото нет балансирного вала. Без него я бы китайской мотоцикл не брал. На трассе будет дескомфорт от сильных вибраций. Также они могут сказаться на состоянии мотоцикла.

Я бы тебе порекомендавал бы комбата, но его мало кто продает уже. Крайний ушел в Казани за 139 000. Стоял долго, вот и цену снизили. Свой я продал недавно. Только хорошие впечатления. Под твои хотелки он мог бы подойти, если бы не масса его в 160 кг. Что касается опыта владения. Прошел на нем 40000+ расстояние от Адлера до Казани(немного открутился трос спидометра). Я на это забил, так как не напрягало. После встречи с Газелью менял: фару, подсветку приборки, поворотники. По эксплуатации: мембрана карба, лампа стоп сигнала и суброкер клапана одного. Ну все. Шины, цепь и прочии расходники не беру в расчет. Мотоцикл все прощает и многое терпит. И езду 120+ целые день по Волгоградской жаре. И южноуральские броды до сиденья почти. Посему резюмирую-если встретиться по адекватной цене, то я бы на твоем месте взял бы.

Тоже, после продажи мотоцикла, думаю о покупки скутера. Однако меня отталкивает вариатор. Продержится ли ремень в пути(на трассе). Большой вопрос. Потом еще наравномерная выработка на вариаторе и сцеплении будет. Только этот момент смущает.

Если путешевствий не планируется, то отличный вариант.

Жаль, конечно. Совсем ничего плотного не осталось? Если нет, то остается только горячительное))

Доброй и интересной дороги!

Погода там радует хоть?

Если что то случится возле Казани(не дай бог, конечно) дай знать. Чем смогу- помогу.

Нормально себя показал мотоцикл на грунтовке с пассажиром?

Нормально так идешь по графику. Не смотря на дождь даже.