Tour116

Тимур, разные ситуяции бывают в жизни. Не особо повыбираешь.

Я спросил по-другому. Про "профбеседу" по физиономии. Он сказал, что опять в тУрма сидеть не хочет.

Ты знаешь, не всегда. У приятеля был случай. Тоже, вроде как, глазами пересеклись. А потом человек выехал поперёк дороги мотоциклиста. Позже, когда приятель догнал этого персонажа, он постучал в окно. А ещё позже услышал фразу - "Ну ты же меня видел. Куда лезешь?".

Дабы не тратить около 2000 деревянных за орЫгинальный фильтр нашёл таки от чего подходят масляные фильтра.

С Днём Рождения! Здоровья, которое не подводит. Надёжных людей, которые помогут. Железного коня крепкого и сильного, который всё сдюжит. Ну и простого везения!

Вот честно ни разу они просто фотографировались. Мамаши с детьми напрягали больше всего. Дёргали все переключатели и короткими ногами по боковинам шоркали.

Самое главное не давать на него садиться. Бывали у меня случаи с комбатом. Почти конфликтные случаи.

Думаю, кстати, в музей УВЗ в этом году посмотреть(пока только планы). Если что, то могу к тебе заглянуть. Если не против, конечно.

В ней(Казани) родимой) Путь от Рязани до Казани(неделю назад) я преодолел за 11 часов. Ехал большую часть по платке. Крейсер под конец пути был ужо 140-150 км/ч. Летом(не по платке) думаю, что 800-1000 км за день на "рояле" можно сделать. Если поясница не прикажет долго жить... Сейчас я больше на своё состояние здоровья орентируюсь.

Дк ты знаешь, было бы за что) Не сказать, что отвратительное качество, конечно, но и не идеал.

К сожалению я пас. Трёх дней на такой путь мало будет.

Да, действительно.Поискал и нет ни фига) Ты аварию попал, что почти вся переняя часть нужна?

Что нужно то в итоге?

Как именно искал? Что в поиске вводил?

Ты через Воронеж в Суровикино поехать хочешь?)

В общем и целом не особый любитель я смотреть фильмы. Вчера просто решил посмотреть для настроения посмотреть что-то перед сном. Наткнулся на "Схватку" и не пожалел. Герои не картонные. Им действительно сопереживаешь. Есть поучительные моменты, по крайней мере я пару уловил. Что касается "экшена", то снято добротно и динамично. Особенно уличный бой. В обшем рекомендую к просмотру)

Кстати, второй минус "Рояля" это высокая стоимость аксессуаров. Зеркала по 20000(примерно)? Пфф, легко))

Моё почтение. Как ты настолько приисполнился и познал дзен, что стал таким самодостаточным, в плане мотоцикла?)

Благодарю) Может и больше. Мне резкий порыв ветра настолько сильно задрал вверх шлём, что я начал видеть только небо) Испугался... Ветровик небольшой заказал ужо. Стоит только десять тысяч почти.

Не надо мата - мы же культурные люди.

Может продавцы не доложили? Мне, в казанском ролингмото, чехол фирменный обещали дать. Мол в комплекте идёт

Понял. Возьму на заметку.

Помимо маслянного фильтра нужна, как оказалось, шайба болта. Она одноразовая, хотя некоторые её переворачивают и закручивают как новую я не рекомендую так делать. Благо нашлись аналоги(спасибо добрым людям)).

Так приклол в том, что эта тема для роялей с 650 кубовым мотором. Это и interceptor и continental gt и classic и shotgun и bullet и bear. Я решил не плодить большое количество тем.

Думаю, что стоит подвести итоги от первого впечатления. Не знаю как сидели на нём всякие "обзорщики", но мотоцикл мне понравился своей мегкостью. НО! Но при этом он не расхлябанный. В меру собран, в обчем) Сиденье тоже удобное и пассажиру ещё мягче будет даже. Правда надо будет снимать пластиковый колпак с сидельнья. Но это в моём случае так как это допопция, оставшеяся от прошлого хозяина. По мотору и его отдаче. После 2000 оборотов ускоряется уверенно до 140 км/ч. Потом прыть уходит и мучить его смысла нет вообще. Мне удалось развить на платной трассе 167 км/ч по GPS. Но это было мучение для мотоцикла и для меня тоже. Поток ветра пытался меня оторвать от мотоцикла и сильно задирал шлем наверх. Адекватная крейсерская скорость "Рояля" это 125-130 км/ч, а экономная 100 км/ч(там красиво получается - 100км/ч при 4000 оборотов). Однако есть и не очень приятная сторона этого мотора - расход топлива. У меня получилось 7 литров на 100 км при 140 км/ч. По управляемости. На прямой он словно влитой в асфальт. Степных боковых ветров он не видел(пока не видел) конечно, но ветрам средней полосы не удалось содрогнуть даже. Всё-таки 212 кг веса дают о себе знать. Родные шины в холодный дождь не превращаются в пластик, но до Michlin им далеко. Посадка... как же я переживал по пути в Рязань, что моя поясница воспротивится такой позе на мотоцикле(аля спорт). Зря) По моему это из немногих положений, при котором "не стреляет" в спину. По минусам. Немного плавают обороты на холостых и околохолостых. Лечится настройкой датчика холостого хода, но меня данная особеность не шибко парит. Пока оставлю так. Некоторые контакты открыты(фото позже будет) и есть опасения, что вода попасть может при сильном дожде и мойке высокого давления. Троса проложенны некорректно. На рулевой колонке трос сцепления начал перетирать номер рамы. Вот, собственно и всё. Пока пробег почти 10000 км. Дальше буду добавлять информацию по мере поступления.