Tour116

Одно время рассматривал его. Во первых он маленький каккой-то(во мне, насколько я помню, 187) Во вторых он чахлый для трассы В третих мне жёстковат показался.

Сейчас, видимо, по делу только общаются)

Поздравляю. У тебя, по ходу, целая коллекция будет уже)

Тебе уже выше ответили. Это форум китайских(в основном малокубатурных) мотрциклов. За BMW тебе тут мало кто посоветует. От себя добавлю, что KTM и BMW это техника первого владельца. Ежели BMW с пробегом в 76 000, то я бы отказался бы от него. Неизвестно какие сюрпризы тебя ждут внутри скутера...

Смешно будет рекомендовать человеку машину... на Chinamoto. Советские мотоциклы не рассматриваю в принципе. Bajaj... холодно к нему отношусь. Я по китаю, в основном.

Зато на душу лёг этот скутер человеку) Я тоже много непрактичной техники приобретал в своё время.

Лучше сейчас начинай учиться. Долго теперь это. А так задача выполнимая даже на мопеде.

Тогда ты попал по адресу, как грится) Так как за 200 000 деревянных можно взять только кЫтайский мотоцикл. Мы же не говорим о "дровах", я надеюсь?) По поводу знакомых знакомых понятно всё. Думай своей головой и слушай своё сердце. Ежели по городу, то неплохой вариант. НО!, ты должен понимать, что после покупки надо протянуть мотоцикл. Сразу поменять в нём масло, ещё лучше цепь приводную.

А Bajaj то купил и на нём поехал?)

Для чего ты берёшь мотоцикл? Это раз. У ентих знакомых(которые отговаривают) были китайские мотоциклы? Они, хотя бы, 5 000 км на них откатали? Это два. Б/у японский мотоцикл есть лотерея, к которой ты не готов(осмелюсь предположить). Это три. Каков бюджет покупки, кстати?

Ты сливал с карбюратора отстоявшийся бензин?

Шауман облагородили хоть? А то лет "надцать" назад чуть в обвыв не ушёл я)

Так точно!

Потому как у меня любимая жена есть)))

Уповаю на это. Однако, когда захожу в мотосалон(относительно недалеко от работы), то теряю всякую волю)

Логически да. Однако ну тянет меня в класс спортивных мотоциклов. Не могу понять почему. Не из-за скорости точно. Я гонять не собираюсь. У меня был давно древний TL1000. Мааало времени в моих руках был. Месяц может. Там была "безкомпромисная" посадка(клипоны ниже уровня перьев). Каждый поворот, а тожнее его прохождение приносил удовольствие. Я хочу, чтобы и с китайским мотоциклом также было у меня.

Именно шулай) Бестолковая и шебутная голова не даёт покоя)

Я никогда не искал лёгких путей. Часто себя ругая за это)

Не в порядке. Три протрузии в поясничном отделе.

Только новое. Хочу быть первым.

Что-то не ниже 400ки объемом. В идеале спортивный мотоцикл.

Присаживался на такой класс мотоциклов и как-то не зашло. Логически понимаю, что с моей спиной это оптимальный выбор, но тянет к другому классу. Никак не предназначенному к трассе.

Не искушай радЕ бога) Я пока безлошадный. В середине марта(ежели ничего не сдвинется в деньгах и делах) думаю хоть что-то брать.

Дело никогда(для меня) не было в высоте. Дело в Пути, который пролегает в к вершине. Какие мысли будут при подъёме и будет ли тишина. Для меня это намного важнее. Какой след в душе оставит Путь. Какие воспоминания... Для меня Урал всегда был чем-то личным. Тем, что останется в памяти, не смотря ни на что. Айгир, Иремель, Зюраткуль и другие вершины. Подъём на каждую не забуду. Что-то есть магическое в этих реликтовых и древних горах...

За Маресьева и Мамаев курган уважение) По поводу планов соглашусь. Знать бы как будет и подстроились бы. Я сам Самбекские высоты хочу посетить. Закрыть гештальд, так сказать.