Nerovnj
-
Постов
118 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Nerovnj
-
Доброго времени суток! ребятки, кто то выкладывал мануал на нашу водянку, есть вообще такое чудо? или кто знает на какой движок оно похоже?
-
Гемор небольшой есть, там гайка круглая, с двумя пазами, принцип как на балгарке, пришлось делать ключ. В остальном ничего сложного нет. Наверное мне придется еще шестерню и корзину чуток шлифонуть. После тысячи километров заметил появился звук, но на сцепление и на тягу не влияет как раньше, и чтоб его услышать, надо прям постараться нагрузить мот.
-
Доброго времени суток господа! Как и обещал, после испытаний, отписываюсь! Скрежет сцепления я победил, все работает весьма не плохо, с места теперь стартует на ура! Проблема конструкционная, зависит от малого зазора между корзиной и ведущей шестерни коленвала, при старте под нагрузкой эти оси немного сходятся, и дюралью цепляет за шестерёнку, только при выжатом сцеплении, отсюда весь прикол при трогаете с места. Когда сцепление отпущено, корзина отходит на миллиметр от шестерни, и не цепляет за нее. Проблему решил подкладкой шайбы толщиной 1.1 мм между корзиной и подшипником первичного вала коробки. Люфт с завода был 1.2 мм.
-
Доброго времени суток всем! Не буду спешить с выводами, но по моему я разобрался со скрежетом сцепления. После испытаний обязательно отпишусь. Испытания задерживает прогрессия, надо поменять две малые втулки, жду изготовления. Я догадывался что скрежет конструкционный, но не думал сто зависит от зазора между корзиной и шестеренкой масляного насоса.
-
Я с другом ездил, на двоих почти 200кг, и по лесу мотались, и по городу, все нормально с подвеской! В аморте 10кг накачано, насос для велосипедных вилок брал, иначе никак! Еще кофр стоит на багажнике, все гуд!?
-
у меня так же приходил отдельно
-
Возьми поставь латку для велосипедных камер, на клей.
-
до 19 года включение было 77 градусов, с 19 года стали ставить датчики на 85 градусов
-
Хорошо, скину, доберусь до гаража и сфоткаю. Вроде рядом с этими сообщениями и фотки выкладывал.
-
Я брал на алике датчик на место штатного, в этой теме где-то даже фотки выкладывал, если что датчик 10 мм. у меня показывает и температуру и напряжение сети
-
Поперла жара на форуме, все свои моты к сезону готовят!
-
еще один факт по которому комутатор с уоз не ставят на китайские моты на заводе, за 7 к рубликов они удавятся ?
-
Ребята, не спорте!!!! Есть комутатор с изменяемым углом опережения, но на наш мот их не ставят, у нас стоит CDI вариант. Основное различие комутатора в кондере, он задает рабочий диапазон оборотов и силу импульса! Но как всегда есть одно но!!!! Даже при совдепе покупали несколько кондеров на контактное зажигание при одинаковом номинале, все работали по разному, и сейчас при покупке на простую альфу комутатора, поменял 4 штуки прям возле магазина. выбрал какой лучше работает, и поставил! Все эти байки про мозги для зажигания оставте для мотов где есть инжектр! Проблема стоит в качестве самих частей из которых делают комутаторы, Пишут на кондере 20 пФа, а на самом деле +- 10 вот и вся пестня!
-
Точно, а еще завод обзывает наш двигатель зонкшеном 177!!!! Что то я сомневаюсь в компетенции заводских спецов! Купили за сезон 3 мота, и у всех зажаты клапана.
-
Выставлять конечно не удобно, но что поделать!
-
есть 0.08 и 0.12
-
Я ставил зазоры исходя из длины клапана и системы охлаждения, у меня стоит 0.8 и 1.2 по мануалу с японца верхневального.
-
Я где то в ютубе уже смотрел данную балансировку, там тоже ось ставили на два подшипника, а без дополнительных подшипников результат не точен.
-
Вроде все правильно, за исключением натяга внутренней втулки сайлена, без нагрузки на сайлент не должно прекладоваться какая либо сила! Если рпи затягивании шпильки ты уперся в дно шахты сайлента, то внутренняя втузка будет напряжена относительно наружней обоймы сайлента, что убьет резину сайлента, ну, а потом и шпильку! ? Вопрос только времени, а вот этот вопрос проверяется эксперементальным методом, значить надо поставить галочку на пробеге с пометкой новые шпильки, и если навернется быстрее чем родные, опыт считать не удачным! А сюда нам результаты, ?
-
Доброго времени суток, поделитесь опытом если есть таков, хочу поставить проставки на руль, стал смотреть на алике, вариантов не много, ставил кто какие? Есть желание чуток руль приподнять, а сам руль менять не хочу, сантиметров 5 будет достаточно.
-
Доживем, посмотрим! Может работать буду, а может и поеду.?
-
Живу в Волгограде! Летом на моте езжу на работу, в одну сторону 27 км. Из них 19 по городу в час пик по пробкам! Свой мот брал не говно месить, а как туриста, мотаюсь по степям, по местным лесам. За сезон 3 раза снимал заднее колесо, и два раза прогрессию, один раз снимал переднее колесо. Вот из за переднего колеса опоздал на работу на 15 минут! Спустило, пришлось бортировать. Каждые 500 км мою цепь и осматриваю мот в целом, каждые 1000 км меняю масло, ну если есть какие то подозрения, разбираю, а там вскрытие покажет! Если бездумно прыгнул и помчался, то и японец загнется! Наверное еще быстрее чем китаец!
-
И вообще, что вы из мухи делаете слона??? Этот узел сделан слабоват! Кто нибудь убился или покалечился? Самая большая беда, это потеря времени 20-30 минут на замену шпилек! Не приятно конечно когда в определенный момент ты потерял тягу, но это не конец света! Я до такого не довожу, каждый раз как мою цепь, осматриваю узел, если есть какие нибудь намеки на люфт или разбитие сайлента, меняй, и не парься! Это железка, она может ломаться! Увеличишь надежность узла, увеличишь вес неподрессоренной массы, мелочь, но скажется на аморте, и т. д. и т. п. Я решил эту проблему проще, подошел к токарю на работе, он мне с оригинальной шпильки, выточил два комплекта, точил из тепловозного клапана, один комплект я поставил, второй бросил в аптечку на всякий случай! Марку стали не скажу, но в документации можно глянуть, если кого припрет. когда ставил звезду, шпильки испачкал герметиком, а под звезду подложил прокладку, чтоб на ступице сидела плотнее и не было перекоса. Проехал я на такой системе 6 тысяч, проблем с узлом нет, в новом сезоне посмотрим что будет, даже если эти шпильки проходят 7-8 тысяч, цена вопроса 300 рублей и 30 минут времени!
