Byl-pasha

В Московской области кто-нибудь страховал в течение двух прошлых недель через е-осаго? Россгострах только без ограничения делает... 8,5 т.руб - это жесть. Поделитесь личным опытом, в прошлом году без проблем делал на полгода за 1300 руб.

Ребят, накидайте фото кто менял стоковую защиту рук, или где и какую брали, чтоб по размерам подошла, лучше конечно ссылку или фото. Стоковая треснула, скоро отвалиться, а такую же брать не хочется ...

В ВКонтакте группа ЗИД раздел Цепи и звёзды в помощь А так пишут, что 13/36. Сам не переходил.

А можно фото, как закреплен к масляному щупу, или по-подробней чуток??? Заинтересовал этот вариант.

Иглу подними на 1 деление

Ну и газели разных размеров бывают, думаю 6-7шт в обычную: спереди вдоль 4-5шт и 1-2шт поперек. А вообще как утромбовать, и насколько их нежалко.

Иглу в карбюраторе поднимать. Ютуб смотри, если не знаешь как. Там делов на 10 минут.

У меня такая же была, на 1деление поднял иглу, стала чуть темнее в режиме 30км и 60-70км/ч, дальше не стал поднимать, и кстати заводиться стал без газа.

Движок какой? На нижневальном ничего такого у себя не замечал. Если только сразу брякает, то клапана. Меня другое напрягает, на обкатке не превышал 5000 об/мин, а тут начал разгонять до 5500 об/мин на 5ой и пошла вибрация (это свыше 60км/ч по gps) на руле и подножках, это норма? Вибрация честно противная, может конечно от покрышек ( зубастые стоковые). Подскажите у кого как с этим?

Подскажите, кто знает, какой у нас сливной болт масла на нижневальном (размер), хочу попробывать на магнитный поменять.

Народ, а у всех идёт резиновый скрип от пыльников на заднем колесе, если просто толкать мот? Или стоит все же перебрать колесо.

На 70-80 км/ч как вибрация, шум? Напрягает на асфальте на зубастой ездить... Тоже специально грязь не собираюсь месить, но проходимость (лесные дороги, песчанка) хочется оставить, всё-таки больше для леса покупал.

Я, конечно не эксперт, но по-моему немного беднит. У меня по-коричневей будет, правда сфоткать пока не могу.

Можно фото как выглядит на мото?

Прям туго в ребры входит? Или пришлось подогнать? Крепление для прибора из чего делали?

Хочу поставить датчик температуры, кто-нибудь занимался этим? 1) Какой ставили? Ссылку по возможности. 2) Куда лучше ставить на цилиндр или в крышку сетчатого фильтра масла? 3) как крепили? Фотки приветствуются

Заменил вчера задний тормозной шланг и появилась такая "деталь" в работе: При нажатии на тормоз , где-то в половину происходит щелчок. Что это такое? Или он так и был? Подскажите ваши мысли.

К счастью не часто такое случается... Можно заказать на алике, но надо знать размер вала переднего колеса. А точно вышел из строя? Может провод где перебили? Мультиметр есть? Встаёшь на зелёный и жёлтый провода датчика и 4 раза за 1 оборот колеса должно появиться напряжение в районе 5 вольт, а между зелёным и красным должно постоянно 5 вольт.

Щуп у меня убогий, по-этому лью по окну по верхней ризке, выходит примерно 1100 мл. Может у вас масло не все слилось? А может и китайцы чего-нибудь намудрили в движках :)) у нас же он 172.... с толкателями .. пфф

Любое лей! Главное меняй почаще и не нарвись на подделку вот и весь совет.

Переделал крепление панели - сделал по центру и немного наклона дал, а то при езде на половину индикация слева была не видна, плюс закрепил зарядку. По поводу тормозного шланга: попробовал изменить положение, но что-то он не хотел, как следует располагаться, да и крепление у меня сорвано на вилке, в общем оставил как был, дополнительно освободив от лишних хомутов. А ещё купил батарейку на 12в и повесил на панель напаяв на концы провода, на фиолетовый (+) и зелёный (-, масса), чтоб часы не сбрасывались (от аккумулятора на прямую подключать чёт сыкотно все же). Посмотрим через сколько сядет батарейка.

Нейтраль идёт не от датчика передач, а в фишке с 9контактами, цвет должен быть зелёный с красной полосой или красный с зелёной полосой. Верхний левый в фишке, самый первый (если зацеп к низу держать), а откуда он идёт, я честно не разбирался. Через пару дней могу глянуть, сейчас работа...

Установка приборной панели с АлиЭкспресс Крепление для панели: Однородная пластина, хотите металл, хотите пластик, в моем случае какой-то изолятор толщиной 15 мм (похож на пластик). Сделал "бумеранг" и подогнал все на месте, наметил и просверлил отверстия и закрепил новую панель на саморезы снизу, можно резинки подложить. Крепление родной панели не использовал, так как не подходит вообще. Подключение панели: 1) Фишка скорости: Тут всё просто, но необходима родная фишка, т.к. родная с 6 контактами, а новая с 9-ю. Берём маленькую отверточку или иглу и освобождаем родную фишку от контактов (необходимо в маленькое отверстие спереди над контактом надавить и вытащить сзади сам контакт, после чего при необходимости задать небольшой угол "усика" контакта, для того, чтобы потом он держался в новом разъёме), затем повторяем эти же действия с разъёмом новой фишки . Далее в освободившуюся родную фишку вставляем новые контакты с 1 по 5 скорости по схеме родной, нейтраль пока убираем в сторону, а 6ю и чек(неисправность двигателя) изолируем, они для нашего мота не нужны (если не колхозить ещё чего-нибудь). 2) Основная фишка: Тут также, но появляется 1 геморой в виде нейтрали. Достаем все контакты из новой фишки и вставляем их по схеме родной. И тут появляется нейтраль с не тем контактом... Она, как говориться, мама, а нужен папа. Я тупо откусил провод нейтрали на расстоянии 2-3 см, также поступил с проводом температуры воды (он папа), зачистил зажигалкой, скрутил, на всякий случай пропал (так надёжней) и изолентой замотал. Был вариант просто в фишке панели поменять местами провода (например нейтрали и температуры воды), но не смог вытащить фишку из разъема, а ломать новую панель как-то не хотелось... Дополнено: фиолетовый провод надо подключать с + аккумулятора, иначе сбрасываются часы. 3) Фишка датчика скорости: Так как фишки совсем разные ( на одной мамы, на другой папы) просто тупо кусаем провода там и там, как в пункте 2 и скручиваем по цветам и т.д. В моем случае, панель я заказал с датчиком, откусил от него фишку, чтобы не портить родную панель (мало ли когда-нибудь поставлю или поменяю на исправную, хотя вряд ли). 4) Включаем и проверяем, а также находим видео на Ютубе: как настроить часы, вбить параметры колеса, количества цилиндров, и всякого другого. П.с: Остаются не задействованы провода, т.к. этого в моте у нас нет: 1) температуры воды(масла) - должен быть какой-то резистор, как на уровне топлива; 2) Чек (неисправность двигателя) - просто сигнал 12в 3) Шестая скорость - сигнал 12в. П.с.п.с: Кому интересно панель показывает параметры. На левой стороне: -поворот левый -дальний свет -нейтраль -топливу каюк -перегрев(прогрев) воды(масла), как точно хз -правый поворот По середине: -тахометр -низкий заряд аккумулятора -неисправность двигателя С права в жк-панели (меняет цвет): -Время -Передача -скорость -уровень топлива -одометр или суточный (сбрасываемый) пробег или максимальную скорость ... (Лучше бы напряжение сети было бы вместо скорости)

На днях всё выложу, на работу торопился одно фото только сделал. А по поводу шланга даже и не задумывался, мне кажется он у меня коротковат, спасибо, поглядим, подумаем.