SergeiSV

Крышка снимается/ставится без проблем? Есть нюансы какие то по регулировке зазоров?

В поле мотобот высокий. На шоссе полу ботинок. А не надо туда его пихать) это не дорожник, тут проще и быстрее всего переключать боком ботинка, а не весь ботинок туда пихать. Поэтому на лапку напялен кусок шланга и он скраю выступает где-то на сантиметр. Получается переключать очень быстро в сравнении с дорожным мото. Особенно удобно если едешь в стойке. Фото потом выложу, но на Ютубе есть куча видео про это, поищи.

А причину нашли? Зажимало трос или висли обороты из-за бедной смеси? У меня такая фигня происходит если попадаю.. под дождь))

Сзади петрошина для асфальт/бездорожье, спереди kenda k270. Мне понадобился комплект с упором на среднее соотношение асфальт/грязь. А как ещё ей стоять, если передачи переключаешь стоя? Интересно, а как у кого стоят рычаги на руле и лапка? Ровно? И как вы им управляете, если минимум 50% времени едешь в стойке? И да, лапка укорочена, переключение идёт краем мото бота, для этого и напялен кусок шланга. И стоя и сидя ахеренно удобно, как переделал по совету так прям ездить начал, а не ползать.

тада - закручивать, конечно)

У нас винт качества отвечает за что? Воздух?

Качество смеси на пол оборота против часовой. Потом расскажешь)

И не говори, с ПТСом, светом.. маркетологи идиоты. А по факту, глянь в таком же классе другие модели, не в нашей стране, конечно. Там куча допов для удобства людей. Не понимаю тех, кто едет пустой в поле. И куда все это сложить? На плечи в рюкзак? Идите лесом.

Ловушка. Посмотрел на то что продается, меньше 1500тыщ нет, да и то надо доделывать. Сделал с нуля, сперев и изменив чертеж с джебеля.

Зазор большой при прожатии. Фото неудачное - кажется, что прям упрется, но это не так. Крыло отогнул почти на такой же угол что и у глушителя.

Приделал инструментальный ящик и ловушку цепи.

Нет) Но какое-то оно вялое. Универсальное что-ли))

Это ты мне вместо размеров сайлентов рейсера задвинул экскурс в теорию? Прошу, просто размеры пришлите кто знает, неохота вынимать свои, просто хочется купить прозапас.

Для информации: у нас стоит 520 цепь, длина 110. Звезда ведущая 13, ведомая 42. Мне одному кажется, что соотношение кривое?

Никто еще цепь не менял?

Кто менял/убирал демпферы в заднем колесе - есть размеры этих деталей?

Сегодня метки поставил - проехал около сотни км на нормально натянутой цепи. Метки около натяжителей на месте, колесо не ушло. Цепь висит как сопля.. видимо не поможет ни установка ловушки ни установка пружинного натяжителя пока не будет куплена новая цепь. Потому вопрос: если кто менял цепь, что ставили и довольны ли. У меня пробег свыше 1к.

Сделал помягче

Как такое может быть? С обеих сторон же кнтр гайка затянута.

У кого как с родной цепью? Меняли, не меняли? Что ставили? Пробег 1к уже, сегодня глянул после пробега по шоссе - вытянулась как сопля..

Астрохим. Мою керхером.

На шоссе все равно впечатление такое что едешь на бензопиле)) Задний тормоз норм, даже заблокировать колесо не проблема. Поменял резину всю - нормально тормозить стал. Пружину разжал в заднем аморте - вполне норм подвеска стала, Правда пришлось отпустить вилку. Какого цвета жижа из вилки была? Густая? По передаточныс числам на звёздах можно подробнее? А то как бы считал/читал - косяка не увидел и тащит усреднёно (шоссе/грунт) карба на затяжном подъёме хватает?

Есть маркировка дз штатного карба? А то может здесь ? зарыта

А есть фото с маркировкой дроссельной заслонки? ну или текстом. Я так понимаю наш карб очень любит воздуха побольше, а заслонка родная мелковата.

Не, всё пропаяно нормально. Есть подозрение на контакты, надо все проверить, не зря же 2я передача не показывается.