KorbenDallas
-
Постов
156 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные KorbenDallas
-
-
2 часа назад, Анатольевич_83 сказал:
Только вот как себя приборка (одометр) поведет. Тут ребята писали, что бывали случаи обнуления счетчика. Хотя это не самое страшное, если честно...
Как я понимаю приборка обнулялась при заводке с дохлым акб с кика. Я на своем уже сколько раз отключал, всю зиму без акб была пробег на месте.
Как думаете выключатель ставить на массу или на тонкий плюсовой провод с предохранителем который.
-
В 18.04.2024 в 21:21, Serega_80 сказал:
Аккум сам по себе не сядет(ну если не труп совсем), а вот кто его "поджирает" найти надо. Приборка особо не всадит, даже если мот стоит месяц, а то и два.
У меня за неделю уже чуть ли не полудохлый, это с учетом того что стоит живой б/у акб APC от ups. С родным акб 3 дня и не крутил стартер.
В выходные примерял на минусовую клемму выключатель от копировального аппарата (на 220В и 16А), вроде бы со стартера крутит ничего не греется. Руки дойдут приделаю куда нибудь, чтоб как бы было в легком доступе и чтоб не видно.
А купленный в прошлом году выключатель (которая откручивается-закручивается) массы так и не придумал куда воткнуть, чтоб чужеродно не торчал.
-
1
-
-
5 часов назад, Zмей сказал:
Вчера продолжил собирать мот из коробки
Насмотревшись роликов на ютубе ожидал какого-то ужасного качества изготовления, кривых сальников, огромных зазоров и полного отсутствия смазки
К моему удивлению качество изготовления оказалось вполне годное. Вот прям докопаться особо не к чему.Плеваться начнете когда будете натягивать пластик к клюву и к баку. ))).
-
1
-
-
15 часов назад, Серый 1 сказал:
Кто-нибудь думал о установке на свой мотоцикл масоенного фильтра ?
Нашёл вот такой вариант:
Эти фильтра от Хонды на АКПП, но они имеют в конструкции перепускной клапан, что будет препятствовать мысленному голоданию на холодную.
Были мысли установить, но что то как то чужеродно торчащие элементы не охота ставить, не по феншую это. )
Хотя вроде бы этот фильтр компактненький.
-
2 часа назад, duzz сказал:
100 по китайскому спидометру это 76-80 по гпс.
У меня на 300-ке такие данные получались. ПО "Спидометр GPS". Перепробовал разные программы, но данная показывала более правдоподбную скорость, тестил на своем авто.
Спидометр по приборке если 100 км/ч, то по gps 88 км/ч, При 115 км/ч по приборке у меня разница получалась 13 км/ч. В районе 80ти по приборке реальная 70 км/ч.
https://www.china-moto.ru/forum/topic/5069-racer-ranger-rc300-gy8/?do=findComment&comment=597942
-
3 часа назад, Летучий Голландец сказал:
Чем? Вроде бы Россия и Китай во взаиморасчетах перешли на рубли/юани и курс доллара не канает...
Все зацеплено на долларе. Курс высчитывается все равно на основе доллара. Рубль - Доллар - Юань и наоборот.
-
2
-
-
В 01.12.2023 в 18:39, Павел 2206 сказал:
Нет там 6-ти ступки,обычный 172 мотор,бак 11 литров,это писец! Хотя с первого взгляда литров на 20! Когда пощупал оказывается на баке просто накладка пластиковая,вид с места водителя шикарный,спереди какая то куцая херня,в общем не зашёл он мне по виду и начинке,фуего текен 250 посимпатичнее будет....
Вот обзор, говорит что есть 6-ая, но без индикации на панели.
-
1
-
-
Внешка классно смотрится, но ценник был бы до 200 тыщ я рассмотрел бы сей вариант как замену своему рейсеру.
Если судить по рейсеру разница между водянкой и воздушкой 30-35 тыщ, (но у них вроде изначально была водянка, а воздушка удешевленная версия), соответственно разница тут будет поболе. Думается за инжектор придется выложить ещё дополнительно 100 тыщ.
Это уже ценник будет около 400 тыщ. руб. Если ещё кубатуру увеличить то уже ценник вога будет.
-
- Рабочий объём250
- Маркировка двигателя мотоцикла172FMM-5 (PR250 сбалансиром)
- Мощность (л.с)21
- БрендMOTOLAND
- Балансирный валДа
- ГРМЦепь
- Запуск двигателяЭлектростартер
- Система охлажденияВоздушное
- Число передач6
- ТрансмиссияМеханика
- Модель карбюратораDENI PZ30
- СвечаD8EA
- Бензин92
- Шаг цепи520H
- Размер колес2.5x17 110/80 - 3.5x17 130/80
- Тип колесЛитые
- Вес (кг)140
- Габариты в собранном состоянии (ДхШхВ)1900x880x1380
- Габариты в коробке (ДхШхВ)1560x460x860
- Высота по седлу (мм)840
- Высота до руля (мм)1040
- Дорожный просвет (мм)260
- База по осям (мм)1330
- Передняя фараLED
- Задний стоп-сигналДа
- ПоворотникиДа
- Приборная панельЖК
- Счет-моточасовНет
- СигнализацияНет
- БагажникДа
- СидениеМягкое, обшивка из кож-зама
- Защита картераДа
- Защита рукНет
- Подножки пасажираДа
- Наличие ПТСДа
- Тип ТСДорожный
-
1
-
12 часов назад, dementor сказал:
Наткнулся тут на видео о замене подножек Мотоциклетные алюминиевые универсальные разноцветные подножки с ЧПУ, подножки для HONDA CRF XR 50 70 110 M2R SDG DHZ SSR KAYO питбайк | AliExpress По размерам там какая-то чушь написана.
Я смотрел немного другие Подножки для педалей мотоцикла, аксессуары для мотокросса для KTM EXC 300 125SX SX-F XC XC-F XC-W 250 450 - купить по низким ценам в интернет-магазине OZON (1163728912) . Может кто заказывал подобные?
На вид такие же милипизерные. Так сказать Те же яйца только сбоку. Смысл менять?
Хотя, если смотреть на эти фото (посадочное место 36мм, на вид площадка для ноги 3 раза длинне), могу предположить что их общая длина 144 мм, из них площадка для ноги 108 мм
Спойлер
-
10 часов назад, mlashko сказал:
Ну причём здесь плавность. Цепь у тебя тянется потому что в сложных условиях ты под нагрузкой выкручиваешь. А на асфальте у тебя её нет вот и всё. Но насчёт того что родная цепи будет тянуться тебе уже сказали. как кончится поменяешь на нормальную
Я попутно с цепи перешел на плавность. Я говорю мол с демпферами движение и рывки были бы мягче. Может и цепь меньше тянулась бы. Может на 3-5 %, но меньше ), т.к. сильных ударов уже не было бы.
Отсутствие демпферов лично для меня - это Минус. Может для кого то +.
У меня брат когда в первый раз прокатился у него первый вопрос был "у тебя что звезда намертво приварена к оси?"
-
Возникли вопросы по сцеплению. За 2500 км раз 5 наверное регулировал сцепление, имею ввиду ослаблял трос. Остаток троса на которое ещё можно ослабить где то ещё 8 мм. Это получается скоро диски сцепы менять?
-
10 часов назад, duzz сказал:
Поставь нормальную цепь вместо штатного пластилина и не парься. Даже хоть сфр, хоть кировскую сальниковую, кстати , сейчас такая и стоит для эксперимента. 1 раз подтянул, пробегу на ней почти 2 тыщи, да, не мазал её. Только чуть снаружи, чтобы тупо не ржавела.
Но плавности (при сбросе газа и подаче) это не прибавит, как еслиб звезда стояла бы на демпферах.
-
11 часов назад, mlashko сказал:
Никак от демпферов это не зависит. И сейчас звезда жёстко с завода прикручена
Я пожалуй не соглашусь с вами. Даже так сказать на морально устаревшей на тот момент советской технике стояли демпфера.
Я не говорю, что цепь растягивается на 100% именно из-за отсутствия демпферов, но их отсутствие тоже непосредственно влияет на этот износ, так же как и звезд и т.д.
Прежний мот зонгшен (дорожник) был с демпферами, у него плавность рывков (при сбросе газа и подаче) были гораздо мягче.
Если исходить из того что демпфер ни на что не влияет, то можно вообще убрать аморты с пружинами и прикрутить их намертво к раме.
-
1
-
-
И ещё что заметил цепь сильно тянется после пересеченки, по асфальту при спокойной езде так сказать почти и не тянется.
Думаю это из-за того что нет демпферов за заднем колесе (звезда прикручена намертво к оси) и все удары (нагрузку) принимает на себя цепь. У мотика так сказать нет плавности хода, получаются рывки без гашения. Избавившись от демпферов получили "палку о двух концах", нет шпилек - нечему отрываться, но пропала плавность хода (если конечно она была на мотике с демпфрами).
-
1
-
-
Стоит штатная цепь (общий пробег 2500 км), наверное 300 км цепь не подтягивал и не смазывал почти 500 км. Подумал сперва неужели цепь перестала тянуться. Смазал (аэрозоль) проехал где то 50 км и цепь аж обвисла, пришлось тянуть на пол оборота, а обычно на четверть подтягивал.
Получается родная цепь не любить смазки ).
-
2
-
-
23 часа назад, Летучий Голландец сказал:
Элементарно! Заливаю полный бак, ставлю на центральную подножку, снимаю минус с аккумулятора и все. Просто раз в неделю-две завожу и прогреваю. Ты кстати посмотри, есть ли место крепления под центральную подножку, если есть, то её можно от чего то подобрать или изготовить самому. На Гарпии, например, в стоке центральной ноги нет, но место её крепления есть!
На рейсере такого нет, если только приварить это крепление ))).
Меня больше интересует вопрос именно по колесам (резине), боюсь потрескается китайская резина, если оставить на боковой подножке. Или давление побольше и ничего с ними не будет.
Но что то типа подъемника постараюсь изготовить, если руки дойдут.
-
1
-
-
Кто как хранить мот зимой? Имею ввиду вывешиваете колеса на зиму или нет? За не имением центральной подножки Думаю изготовить подъемник али нет.
Свой прежний китайский дорожник на зиму оставлял в железном гараже. Ставил на центральную подножку и вывешивал дополнительно переднее колесо, т.е. оба колеса в воздухе, давление в шинах спускал на половину.
-
10 часов назад, SoSite сказал:
Купи нормальный китай прям с китая, а не собранный у нас из говна и палок.
Только есть небольшой нюанс, нормальный китай стоит совсем других денег. Хотя и 250ка уже 218 тыщ руб.
Вот нравится мне Voge Adventure. Только это уже пол ляма. А за пол ляма можно б/у японца можно взять.
-
2
-
-
10 часов назад, dapoh сказал:
На родном спидометре как раз 130 показывает. Ровно.
Ну вот китайцыж не обманули, заявили по паспорту рейсера 130 вот вам и 130 на спидометре рейсера. Все по честному ))).
Мое мнение 130 по жипиэс для этого мотика перебор, при первой же встречной фуре улетишь с дороги.
Для меня на нем более менее крейсер 80-85 км/ч по жипиэс, соответственно по спидометру это 90-100км/ч (+/-).
-
2
-
-
10 часов назад, dapoh сказал:
Фото свечи скидывал парами страниц выше.
Мот по Gps больше 105км/ч не едет. По паспорту должен аж до 130 рагоняться
Так он 130 и по китайскому спидометру не покажет ))). Как то на спуске мне удалось на спидометре увидеть что около 120 км/ч, но мот ревел как бешенный, сильнее крутить не стал но думаю 125 показал бы да и спуск кончился ))).
-
12 часов назад, Анатольевич_83 сказал:
Пока жарко, можно и на 20W50 покатать, а к осени (и на весну) можно и 10W40. Хотя... главный критерий четкость работы коробки и шумность. Если на 10-ке все устраивает, то можно и на ней катать и не париться. Она и в сильную жару пойдет, как мне видится.
При температуре меньше 17-18С я мот и не выкатываю почти. Так сказать не молодой я уже и нет утепленного экипа, только летняя джинсовая. А так летом обычно у нас не выше 30С температура.
-
Неделю назад решил попробовать масло Роснефть Мото 4Т 20W50, взял для пробы 2 канистры по 1 л. обошлось 784 руб. До него был на Лукойл Super 10W40.
- Первое впечатление было как будто мотор стал тише на холостых и вроде бы перестал слышать шелест со стороны сцепления, когда мот стоит на подножке, хотя и если ровно стоял тоже шелестил. На счет шелеста прихожу к выводу что я при каждой замене не доливал масла почти по 100 грамм, т.к. у меня 4 литрового лукойла хватило на 4 замены
. В качестве мерника использовал старую литровую канистру из под трансмиссионного масла которая немного сплющилась. Слитое масло для интереса налил в канистру роснефти и получилось маленько (не более 50 грамм) больше 1 литра.
- Первые 50 км казалось, что на скоростях меньше стало вибраций от движка, но потом решил что тоже самое ))) .
Но опять это сравнение не объективное, т.к. я сравниваю свежее масло с маслом которое пробежало 500 км.
- Нейтраль на горячую начала получше ловиться, но не идеально.
Опять пришла пора менять масло. Вот теперь думаю остаться на 20W50 или обратно на 10W40. Думаю, т.к. последнее дешевле ).
-
- У меня 22 года (ну по птс 2020 го) концевик сцепления на месте.
- Болт хомута трубы глушителя в фильтр бокс упирался - Да, я его сразу исправил. (Про него я писал ранее).
- Как ни странно на моем все болты и гайки нормально (ну если только некоторые докрутились еще на 10-30 градусов). были протянуты, ну те которые устанавливают на заводе, а не сборщики в салоне.
- Прогрессию лучше надо было смазать, нет там смазки.
- Цепь катаю родную, подтягиваю каждые 250-300 км. Но после первой поездки вроде бы в 20 км она тоже сильно растянулась. На данный момент пробег 2222 км.
-
1
-
Racer Ranger RC250-GY8A
в Racer
Опубликовано · Изменено пользователем KorbenDallas
Как понимаю справа это после модернизации. А от чего маятник? Прогрессия тоже вырезана?