KorbenDallas
-
Постов
158 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные KorbenDallas
-
-
- У меня 22 года (ну по птс 2020 го) концевик сцепления на месте.
- Болт хомута трубы глушителя в фильтр бокс упирался - Да, я его сразу исправил. (Про него я писал ранее).
- Как ни странно на моем все болты и гайки нормально (ну если только некоторые докрутились еще на 10-30 градусов). были протянуты, ну те которые устанавливают на заводе, а не сборщики в салоне.
- Прогрессию лучше надо было смазать, нет там смазки.
- Цепь катаю родную, подтягиваю каждые 250-300 км. Но после первой поездки вроде бы в 20 км она тоже сильно растянулась. На данный момент пробег 2222 км.
-
1
-
-
10 часов назад, Seth сказал:
Погрешность зависит от скорости на которой ты эту сотню проедешь. У тебя же Я думаю, среднее показание.
Я имел ввиду что погрешность одометра гораздо ниже, чем спидометра. И спидометр никак не взаимосвязан с одометром.
Спидометр безбожно врет, а одометр получается на 1 тыщу км всего лишь на 6,3 км. Но и gps конечно не панацея.
-
10 часов назад, Antocha2012 сказал:
А как его слева провести если там радитор стоит и вентилятор за ним, в принципе я клаксон перенес над радиатором спереди у меня стоит, можно за то крепление ухом от тормозного шланга закрепить.
Вот здесь посмотри фотки, трос проходит с внутренней стороны радиатора.
-
По поводу точности показаний спидометра и одометра.
Одометр приборки показал 123,9 км (+2 м), а gps 123,1 км. Получается 100 км по приборке равны 99,37 км по gps. Привирает на каждую сотню (100) км ~ 630 м.
Спидометр по приборке если 100 км/ч, то по gps 88 км/ч, При 115 км/ч по приборке у меня разница получалась 13 км/ч. В районе 80ти по приборке реальная 70 км/ч.
-
2
-
-
У меня конечно 300ка, но думаю трос сцепы одинаковый и проложен тоже одинаково.
Исходя из вашего первого фото, трос у вас спускается с правой стороны, а это не правильно, он должен проходить слева через это приваренное ушко. На счет ушек немного ошибся их приваренных ушек 1 штука, выше исправил.
Вот на траверсе
-
15 часов назад, Antocha2012 сказал:
Да ладно, сам разберусь новый тросик приедет попробую по другому переложить. Спасибо за попытку.
Там же
2 ушка1 ушко на раме для троса сцепы.Сперва в крепление на траверсе с лева, потом идем вниз слева от движка, там ушко приваренное к раме,
потом ниже еще ушкои переходит на правую сторону.Я у себя одел на трос сцепления кусочки резиновых армированных трубок в местах где проходит через эти самые ушки, чтоб трос не протерся.
-
1
-
-
15 часов назад, duzz сказал:
Да у них похоже что на складе было , то и ставили, у кого 22, у кого переменный 22-28. В принципе, особой разницы нет, оба пластилиновые.
У меня переменный.
Два дня покатался, вроде бы привык к небольшой кривизне (не более 1 см в районе зеркал, а так по краям вывел вровень).
-
Доброго дня. Вчера на скорости 30 км/ч упал (на правый бок), занесло на колее от задней оси грузовика + опилка соломы. И все это в поле после уборки зерна, т.е мягкий грунт. Сам отлетел на почти на 2 метра от мотика, благо был в шлемене, не то лицо нехило так прошкрябал бы.
Итог руль скривился. По приезду снял руль попытался выпрямить, но все равно нормально не получилось.
Думаю новый руль взять, от какого мотика лучше брать, чтоб не такой пластилиновый.
-
Кто нибудь менял передние подножки, на что ни будь поболее, подлиннее. Не то в стойке что то на штатных боязно что нога соскользнет, т.к. упор не на всю стопу получается. Хочется именно готовое решение, что нибудь прорезиненное, снял и поставил. Поделитесь отзывом, кто от чего ставил, да и ссылками. Ну и в принципе не помешает и задние заменить. Спасибо заранее.
Иногда появлялся трещащий шум спереди, никак не мог понять что это и откуда. Вчера выявил - это тахометр при 3000 оборотах.
-
10 часов назад, Анатольевич_83 сказал:
Про новую раскраску. Когда мотоцикл на учет ставил, то инспектор долго улыбался, когда прочитал слово "белый" в ПТС. У меня белые только защита на перьях с гордой наклейкой DUNLOP (причем тут она) и боковой пластик на заднем крыле. Я конечно не знаю, но если бы меня спросили, то я сказал бы, что он скорее черный, чем белый. Но с ПТС не поспоришь.
ПТС так же бумажный? И год выпуска в нем 2020 год?
Не то у меня колеса 21 года, акб который сдох 22 года, а в ПТС 20 год, брал в прошлом году.
-
Кстати, ценники на наш девайс почти достигли прошлогоднего уровня = 173 550 руб. В старом раскрасе доступен только коричневый (исходя из официального сайта).
-
11 часов назад, Serega_80 сказал:
На рейнджер 250 поставили мою звезду 14, по сей день на ней катает и обитает в основном в лесу и горках, проблем нет, мот стал менее дерганным, пластичней.
Видать 250 и 300 ка отличаются крутящим моментом. Да и лошадей у 250 поболе.
Для эксперимента попробую заказать 14ую, погляжу что получится. Но мне кажется на холостых он в тяге заметно потеряет, как никак, исходя из таблицы минус 7,7% крутящего момента.
Был ранее Зонгшен z1 200 кубиков с 163 мотором, он не боялся низов.
-
На штатных звездах так сказать на холостых на 1ой передаче он и так дохлый, так и наровит заглохнуть (обороты прогретого холостого где то в районе 1700-1800). Мне кажется на 14ой звезде он так вообще стухнет.
Мое мнение. Есть смысл 14ой, если не планируешь кататься на пересеченке и на малых скоростях.
-
Пробег 800 км. Цепь и звезды родные. Позавчера в очередной раз решил подтянуть цепь. Ранее подтягивал равномерно сколько с права и столько же слева. Глянул на метки на маятнике, что то не совпадает по меткам. Решил померить установку колеса по этому методу от Doki4 . Разница получилась в 4-5 мм. Подкрутил, и как ни странно совпало по меткам (+/- 0,5-1 мм), получается наш маятник не такой уж и кривой ))).
Проехал 70 км и думаю дай гляну на провис цепи, сел на мот задом на перед и смотрю цепь как то натянута, провис где то 1 см. думаю перетянул. Прокрутил колесо и на те провис уже 2,5 см. Получается у меня звезды поизносились или эта проблема в цепи или и то и другое? ))).
За эти 800км цепь ни разу не смазывал, пару раз только сухой тряпкой почистил от накопившейся пыли. На прежнем мотике использовал смазку бюджетную Kerry. Есть смысл заморачиваться и брать что то аэрозольное или ТАД17 достаточно. С новья мне на вид показалось, что в цепи густой смазки достаточно. На данный момент цепь вроде бы и не шумит. До конца сезона может максимум еще тыщу проеду. Или лучше и не трогать, а на зиму помыть и кинуть в ТАД17.
СпойлерПокатался недельку без лобовика, что то надоело ловить всех насекомых всем телом и шлемом. Вернул обратно, но угол немного уменьшил (наклон сильнее чем был в последний раз) чтоб была щель снизу между штатным козырьком и гусевым лобовиком. Мошки летят на верхную 1/2 часть визора, но вроде бы меньше дует в район шеи снизу (ветер идет с района траверсы и перьев). Но сильный шум ветра в ушах. Из двух зол пока выбрал шум. Есть мысли что то на подобие спойлера придумать под клюв, чтоб поток шел не на верх, а в направлении радиатора и в движок. Но мне кажется эти мысли так и останутся мыслями )))).
-
В 05.07.2023 в 06:56, dapoh сказал:
Я заказал себе маленький электронный gps спидометр, который только скорость показывает. Придет, попробую, отпишусь.
Он умеет пробег сохранять в своей памяти если отключить питание или просто показывает скорость?
Можно ссылку.
СпойлерЯ хотел приделать к траверсе, где надпись racer, свой старый iphone 5s (компактный и просто так валяется) и чтоб запустить автоматизацию (подалось питание запустилась программа GPS). Но как я понял Ios 12.5 это не умеет, нужна версия повыше.
-
Есть мысли заказать такую штуку Регулируемый кронштейн высоты лобового чтоб поиграться высотой лобовика.
Из-за того что с лобовиком от 310гусенка поддувает в шею снял его. Без лобовика нет шума ветра в шлеме и как ни странно гораздо меньше дует в район шеи, и до 40км/ч можно ездить не закрывая визор.
Немного колхоза - удлинил (где то на 12 мм) переднее крыло, предварительно обрезав изогнутый кончик крыла. Вроде бы не так чужеродно смотрится.
Спойлер
-
1
-
-
В 03.07.2023 в 01:29, Анатольевич_83 сказал:
Там, вроде, и ломаться то нечему в этом датчике и все равно. А он вообще никак не реагирует. Если с колеса снять и магнитом поводить по окружности, имитируя движение магнитов колеса? Ничего не показывает на спидометре? Можно еще сопротивление попробовать померить меду контактами в фишке провода в сторону датчика. Данных конечно нет какое оно там, но по крайней мере не показывает ли обрыв (бесконечно большое сопротивление)?
Вчера подключил к приборке вместо датчика скорости кулер от компа (с 3мя проводами). При вращении скорость показывает, значит проблема именно в датчике либо в проводке от разъема к датчику, но там на вид все нормально. Есть конечно небольшая трещина на герметике в месте входа провода в датчик.
Жду новый датчик ).
Уточнение от 04.07.2023. Выехал вечером Спидометр работает
. Пошевелил разъем подключения к спидометру, так же работает все отлично. Проехал 25 км по так сказать по лесам по полям, все отлично.
Спидометр у меня перестал работать после мойки на следующий день после выезда и проехав 1 км, а после мойки никуда не ездил. Но мыл мойкой без фанатизма в районе приборки не мыл. Полагаю, что как то влага попала в сам датчик скорости (редуктор спидометра) где есть трещина в герметике, хотя как он стоит вверх тормашками (вода то на верх не течет). Мот стоит в железном гараже, вчера пришла жара, думаю влага испарилась. Других вариантов нет.
-
2
-
-
10 часов назад, Анатольевич_83 сказал:
Блин, печально(. А может в фишке где-то контакт плохой?
Смотрел. Вроде все нормально. На авито как раз такой датчик RAN3057 висел за тыщу. Купил жду посылку, думаю к концу недели доедет.
Потом попробую по гарантии к продавцу обратиться.
СпойлерЧто то как то мне попался неудачный рейсер:
- приехал в ящике без 3-ёх деталей, 2 защиты перьев вилки прислали, а за накладку на трубе глушителя компенсировали деньгами, купил от рейнжера 200.
- сдох аккум.
- сдох спидометр.
-
Пробег 655 км. Сдох спидометр (.
Датчик на вид нормальный, снял почистил в руках покрутил, смазал и установил обратно. И типа заработал, проехал метров 20 и начал мороссить, показывать разные показания 34, 17, 80, 125, 3, и т.п. Потом установился 0 км/ч. При поездке изредка появлялись разные показания, но в основном 0.
-
В 18.06.2023 в 23:39, KorbenDallas сказал:
На счет показаний спидометра. Врет прилично. Приборка показала 115 км/ч, gps говорил 102,13км/ч. При 80 на приборке по gps 69-70км/ч.
Выше описанное замерял в проге "Спидометр GPS". Сегодня для интереса запустил на своем авто, скорость по данным этой проги на 11 км/ч ниже, при 100 км/ч по проборке (цифровой показатель, а не стрелка), т.е. 89 км/ч.
Запустил HUD Speed - она показала скорость на 1 км/ч выше при тех же 100, т.е. 101 км/ч.
Что то здесь как бы то не то
. Видимо я погорячился с утверждением что спидометр врет на столько много ).
-
Тоже думал брать кофр, но в связи с тем что уже "валялась" в гараже сумка, прикрутил её 4мя болтами м6х30мм. На дно сумки вырезал пластик по размеру и снизу сумки установил железную пластину (25х15 см) для надежности, и все это прикрутил болтами в штатные места, вроде все норм. Сумка увеличивается в размере, т.е. мой шлем интеграл туда нормально лезет.
Спойлер
-
1
-
-
В 21.06.2023 в 19:54, Летучий Голландец сказал:
Прежде чем пинать аккумулятор, нужно убедиться что стартер в полном порядке! У меня недавно примерно такой же затык был, разобрал стартер, там и так то щётки мизерные и выходят из строя они оченно быстро...
Стартер перебрал и опять с полтыка заводиться начал.
Вчера установил на мотик акб от UPSа 7,2Ah полудохлый которому уже 5 лет, ну соответственно я его зарядил перед установкой самим Upsом. Стартер начал крутить только в путь, как без фар так и с включенным ближним. В связи с тем что акб от юпса длиннее родного на 5 мм, пришлось смастерить новую прижимную пластину. Подключил штекрами от юпса (валялись от старого), прикрутил винтом-гайкой к штатной проводке и заизолировал изолентой, не синей ))).
Так что проблема именно в АКБ оказалась. При подключении лампы 35W к родному акб , напряжение до 10,5В падает за 10-15 секунд после зарядки.
Кстати никто не в курсе на АКБ которая идет в комплекте с мотиком какая гарантия ?
СпойлерКонечно полагаю могут отшить, давай привози мотик проверим генератор, мол он же заводит, ну и что крутит еле еле, но заводит же. Мол как совсем сдохнет - приезжай.
-
43 минуты назад, Alex1974 сказал:
Не знаю. Я уже второй сезон катаюсь на масле газпром минералка 20w50 Ни сцепление не буксует, ни расход не увеличился. Все нормально, робит. Впрочем и на Шелл 10w40 все точно также нормально работало.))))
Значит не стоит заморачиваться со сменой масла, также катать лукойла 10w40 ?
-
тюменец не стоит сравнивать бмв и нашего китайца, где и фильтра то нет (кроме сетки конечно) ))).
Racer Ranger RC300-GY8
в Racer
Опубликовано · Изменено пользователем KorbenDallas
Неделю назад решил попробовать масло Роснефть Мото 4Т 20W50, взял для пробы 2 канистры по 1 л. обошлось 784 руб. До него был на Лукойл Super 10W40.
- Первое впечатление было как будто мотор стал тише на холостых и вроде бы перестал слышать шелест со стороны сцепления, когда мот стоит на подножке, хотя и если ровно стоял тоже шелестил. На счет шелеста прихожу к выводу что я при каждой замене не доливал масла почти по 100 грамм, т.к. у меня 4 литрового лукойла хватило на 4 замены
. В качестве мерника использовал старую литровую канистру из под трансмиссионного масла которая немного сплющилась. Слитое масло для интереса налил в канистру роснефти и получилось маленько (не более 50 грамм) больше 1 литра.
- Первые 50 км казалось, что на скоростях меньше стало вибраций от движка, но потом решил что тоже самое ))) .
Но опять это сравнение не объективное, т.к. я сравниваю свежее масло с маслом которое пробежало 500 км.
- Нейтраль на горячую начала получше ловиться, но не идеально.
Опять пришла пора менять масло. Вот теперь думаю остаться на 20W50 или обратно на 10W40. Думаю, т.к. последнее дешевле ).