Перейти к содержанию

Ляксей

Пользователи
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    205

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент Ляксей

  1. Ляксей
    Жаль что эти аккумуляторы критичны к параметрам зарядного тока, на постоянку не воткнешь...
  2. Ляксей
    Это логично! Мой тоже без.. А у половины писателей вообще нет такого мота, и похожего нету, они писатели им не надо...))) Как я уже донес, вожу с собой спайку 18650 акк с отводами от каждой банки.\Летом помог деду в лесу на Иж -56 запуститься...
  3. Ляксей
    Мужики! Поздравляю всех с наступающим Новым Годом! Пусть все хорошее сбудется, а все печали уйдут! Пусть наши кони нас донесут, а подруги и друзья дождутся! Пусть все препятствия добавят нам силы, ума и выносливости! С Новым Годом!!!
  4. Ляксей
    Уввжаемый Ека расшифруйте то,что вы хотели донести...
  5. Ляксей
    Repairer а ты Мотолэнд продал что-ли?
  6. Ляксей
    Пожалуй сделаю так-же. Еще аварийку планирую, кнопка уже приехала. Так-же с прошлого мотоцикла, вожу с собой три последовательно спаяные литиевые аккумуляторы 18650 которые без внут.платы с отдачей 50А. Двухсотку хватало запустить 10 раз проверенно самолично. И места мало занимают.
  7. Ляксей
    Это хорошо! У меня в минус очень не уверенно, хотя стартер крутит бодро, приходится феном карб греть.Теплый нормально, мот живет в холодном гараже На всякий случай, в жгуте который приходит к фаре есть отдельный провод кажись (но не факт) коричневый не задействованый на нем при вкл зажигания возникает +12в. А я снял маятник, жду подшипники, развертку и ось из поднебесной, перед Н.Г все медленно едет...
  8. Ляксей
    Как заводиться в минус,и где фара?
  9. Ляксей
    А никто не утверждает что с заводскими косяками нельзя кататься, удовольствия меньше...
  10. Ляксей
    По креплению задней звезды,Звезда болталась с завода,т.к. часто катаю один, решил не дожидаться чуда, и по примеру коллег нарезал резьбу в сайлентах и привернул обычными болтами (номинал резьбы не помню) через 2 гроверных шайбы между звездой и сайлентом. Под головку болта ничего не подкладывал. Резьбу нарезал нежно,с выдуванием стружки чтобы не провернулась нарезаемая втулка. Длину болта сделал - 2мм от общей глубины. Звезды с завода стоят 15-50 цепь 428Н 132зв. Видел ролик где звезду переворачивают наружу проточкой и применяют имбусовые (с внутр шестигран) болты. У них головка уже, и помещается в проточке и шайб ставят по одной.
  11. Ляксей
    Предложенный Петровичем вариант оздоровления маятника с применением комплекта (Ремкомплект оси маятника All Balls 28-1099) пожалуй самый оптимальный. Не поленился, позвонил в магаз там замерили втулку-ось внутр 14,00мм. Четко под нашу штатную ось,материал твердая нержа. Подшипники используются стандартные примерно 200р за штуку. Только развернуть трубу внутри до 26мм на глубину посадки подшипника.
  12. Ляксей
    Про дистанционные шайбы вопроса нет, они там стопудово необходимы, Я про то, что болт в ушах люфтит, там отверстия 11мм.если не больше плюс болт китайский 9,7мм в лучшем случае. А если гайка приварена к уху и болт в нее вкручивается, то с одной стороны люфтить уже не будет. А со стороны шляпки болта сделать выборку под конус, ну и болт по типу автомобильного колесного...
  13. Ляксей
    Можно,можно даже постараться найти токаря и выточить ось "по месту", и тем самым уйдет люфт в ушах рамы ,как временный вариант неплохо. Но как сказанно выше угол поворота маятника слишком большой для этих сайлентблоков, там слой резины 3мм если они начнут работать "как надо", это не надолго... Еще прикол, что этих сайлентблоков в продаже нет, не нашел и на Али...
  14. Ляксей
    Сообщение о негеметичности фильтрбокса, перенесено сюда:https://www.china-moto.ru/forum/topic/20828-faq-_avantis-kews-mt-250/?tab=comments#comment-503623
  15. Ляксей
    По доработкам, укоротил тормозную лапку(педальку) т.к катаю в ботах, и обратил внимание что переставляю ногу при торможении, что не есть гуд. Тупо отрезал болгаркой по середине и сварил "внахлест"где-то 3см. немого изменив угол. Стало хорошо, ход уменьшился, усилия хватает, лапка под носком бота всегда, возросла информативность тормоза. В планах перенос заднего торм цил. вверх ибо при переезде поваленного дерева оно нажимает на тормоз.Перегнул лапку КПП паралельно к движку. Продублировал (массу) минус от аккумулятора на один из болтов движка, стартер стал крутить веселее.. Из старого советского военного тумблера сделал выключатель "массы" К сожалению фото представить сейчас не могу,т.к мот живет в СНТ.
  16. Ляксей
    Так не умею, думаю лучше всего узел заточить под стандартный расходник, в идеале 15Х32х9 -50 руб шт но тут без сварки и токаря никак
  17. Ляксей
    Петровичъ если ты про это (Ремкомплект оси маятника All Balls 28-1099), я не нашел его размеров
  18. Ляксей
    Что касается люфта амортизатора в ушах, на бывшем Рейсере с завода к одному из ушей как на маятнике так и на раме с внешней стороны была приварена гайка и болт проходя через втулку ама вкручивался в нее и не люфтил. Буду повторять, уж гайку как нибудь приварю
  19. Ляксей
    Какие соображения: после удаления сайлентблоков из трубы маятника, измерил внутр. диаметр трубы =25,21мм. Нашел на али... продаются подшипники 15х26х7 думаю разверткой развернуть ) до 26мм запрессовать по 3 или четыре штуки с каждой стороны.и перейти на ось 15,00 мм так-же развернуть отверстия в раме.. Ось и развертку тоже заказал на али. После данной операции стенка трубы будет примерно 2,2мм,если не выдержит буду переваривать под стандартный 15х32х9подшипник. Максимально возможный внешний диаметр трубы маятника этого мотоцикла 45,00мм. Этот путь выбран в связи с отсутствием в округе нормальных сварщиков и тем более токарей..
  20. Ляксей
    Мот купил в Августе, пробег 560км, затяжка маятника "до одури" и на 50 км не хватает во мне 90кг, может меньше надо жрать...)
  21. Ляксей
    Прошу прощения,маятники с мотолэнд хр 172 разные, хотя рамы одинаковые....
  22. Ляксей
    К стати вопрос к Repairer как исполнен маятник на Мотолэнде?
  23. Ляксей
    Возможно мотолэнд хр 172 лучше, но визуально рама и маятник у них одинаковые, возможно проблемы те-же но не факт. Брал мот этот мот для недалеких путешествий с выездом на легкое бездорожье.Шестиступка на 172 моторе с балансиром, была основной причиной покупки именно этого мота То что китайские мотоциклы не являются японскими,- знаю... До этого был Рейсер Форестер на нем не хватало уверенного крейсера 110 -115 км.ч да и низковат по росту.
  24. Ляксей
    Еще не понравилось то, что щиток цепи короткий и в результате грязь с колеса моментально засерает цепь даже при проезде несерьезной лужи. До кучи полость где находиться ведущаяя звезда имеет широкий "вход" и узкий "выход" что способствует набиванию туда грязи.Снятие крышки не вариант, оголяет проводку, видимо придется как то хитро обрезать крышку и изобретать грязеотбойник по примеру Джебелевского.
  25. Ляксей
    Со всеми вышеописанными особенностями согласен, добавлю свои пять копеек. Собирал мот сам, сразу удивил неустранимый люфт маятника,разобрал померял: Ось 13,64мм отверстия в "ушах" рамы 14,26мм отверстия в сайлент блоках 14,50мм Люфт колеса в пятне контакта почти 10 мм. Очень неприятно даже при плавных поворотах "на асфальте" свыше 60 км.ч. На мокром проселке при игре "газом" зад рулит сам. Еще задний аморт. примерно по той же причине имеет люфт как в маятнике так и в раме.
×
×
  • Создать...