Amsterdam

Панель настраивать легко- я капнул на колесо каплю лака для ногтей и прокатил по прямой- замерял расстояние между каплями на плитке- у меня вышло 2160 мм. Все вбил в панель- с GPS отличие на 2 км что на маленькой скорости что на большои, GPS то мелкие ямы не объёзжает- она должна быть меньше- . У нас кстати в датчике 4 магнита. Т.е настроить ее можно меняя длинну окружности. Но как по мне меряет изумительно точно !

Пробег 3000 км за прошлый 2700 и за этот 300 пока дожди, пока делал...

Поворот, дальний, нейтраль

У меня датчик на колесе тоже неисправный был- возможно он панель и убил. С мотомира неподходящий обпилил болгаркой- стукнул и он раскрошился- в старом высверлил провод с датчиком , спичками прижал поближе к оси и залил эпоксидкой!

https://aliexpress.ru/item/4001289561112.html?spm=a2g2w.detail.1000060.3.58154bc11dM9BP&_evo_buckets=165609,165598,188872,194275,299287,224373,176818&sku_id=10000015628645392&gps-id=aerPdpSubstituteRcmd&scm=1007.34525.283521.0&scm_id=1007.34525.283521.0&scm-url=1007.34525.283521.0&pvid=be58140f-951f-4189-bad2-4eb94e32d7b0&_t=gps-id:aerPdpSubstituteRcmd,scm-url:1007.34525.283521.0,pvid:be58140f-951f-4189-bad2-4eb94e32d7b0,tpp_buckets:24525%230%23283521%2331_21387%230%23233228%233_21387%239507%23434565%2310&scenario=aerPdpSubstituteRcmd&tpp_rcmd_bucket_id=283521

На ней кстати и левый и правый повороты отдельно показывают. Ничего не менял - 2 штекера и по цветам и по всему подошли . Я щаслив!

Поставил новую панель с алика- вещь ! И сигналы поворота поменял- хоть и на солнце плохо заметны но прикольные- старые в заднем вода всегда капли была- эти тоже пришли- доделывал- набивал вату, эпоксидку, трубочку, вату- там намертво получилось. В середине полоса бежит. Вместо красного заказывал синий цвет или белый, не то прислали. По датчику скорости- с мотомира прислали неподходящий, хоть и похожий- я его расколол- повезло датчик холла рабочий остался- и в старом высверлилстарый датчик- и залил новый тоже эпоксилкой- все работает - уже пробовал- еще осталось сигу автозавод сделать и по электрике все вопрсы закрыты- сига включает зажигание крутит стартер но искры походу нет- надо мотреть глушилка на нуле в тот момент или нет. Короче разбираться и еще 2 провода с сиги розовый и серый и в инете не знаюют что это и как подключать точно.

Да пошли вы, не скажу , что было?

ППц . 2 коммутатора поменял, катушку, провод,наконечник , свечу поменял, индукционный датчик поменял- контакт везде есть... я уже хз что делать. Глушилка отключена от коммутатора.

Что то подумалось- а поччему крыло снизу чистое- а вспомнил- пару последних километров в дождь по трассе ехал- водичкой и помыло малек))) Ну и керхером я его постоянно мою- мож тоже сказалось на электрику ((((

А так мотоцикл хороший- электрика говно на нем- как жгуты проводки- внутри соединения- непропаяны- обжаты правда кусочком латуни квадратным, но я так офигел- заходит провод одного цвета и теряется., Это так по проводке, плюс панель подосрала и вот искра...и самое интересное не БАБАХ ПРОПАЛО ...а медленно..постепенно отказывает.У нас тут кака раз вторую неделю дожди...так и думается что окислилось что то , но нет - все проверено по 5 раз. Грешу на высоковольтную часть- провода, катушка, (свечу новую ставил если что ) Я правда из электрики фару поставил (переделал родную ) на H4 и поставил лампочку с линзой светодиодную. Вроде 55 Вт. Могла фара убить электрику или х.з что там генератор ушатать? Но там на искру же обмотка отдельная... Короче не знаю где и копать- завтра поеду новую катушку куплю- посмотрим мож заробит.?Есть мысли посоны?

Замеряйте если не сложно пожалуйста Килоомы между свечным проводом( с колпачка) и массой. дело 2 мин. ?

Ох что то пошла черная полоса. Спидометр так и не наладил- не было питания датчика на панели- мастер сделал там 4,5 вольта как я и попросил, походу просто питание сделал ))). ....на днях уже новая с алишки придет- думаю с со скоростью там тьоже потрахаюсь) Начал глохнуть на холостых а через пару дней вообще искры нет. Все прозвонил, все работает- 60 вольт приходят на коммутатор, датчик магнитный работает, сопротивленья все в норме. Вот грешу на катушку. Сопротивление вторичн6ой кто может померять? У меня 9,5 кОм - не знаю сколько должно быть, пробовал разные коммутаторы и DC тоже пробовал- нет искры хоть тресни.Массу , контакты все проверил... На глушилке массы нет- отключил ее от коммутатора пока. Х.з что может ток с генератора слабый быть при нормальном напряжении или катушку внутри пробивает? Не знаю что и думать?

Датчик разбирал- там магнитик 1х1 мм впаян в корпус- дется никуда не может- с электрикой что то -и или сам датчик холла сломалсо или мало 2.9 вольт с панели приборов...датчики заказал новые 2 шт - с али га полсантиметра шире и оригинальный- так получилось- если что буду экспериментировать- главное непонятно- панель сколько на датчик должна давать- в теме про панели читал- один мерял -4,5 в . вот и думаю куда копать

TSR 250/ Посоны, здорова всем, подскажите кто чё думает- Заглючили показания скорости, потом вообще пропали. Датчик магнитный на колесе- разбирал -поставил- колесо крутнул- 3-4км\ч показывает. Поехал- за 20 км адекватных показаний не показывал- даже непонятно какие цифры писал- рандомные и быстроменяющиеся. Потом вообще 0 стал показывать. Там схема такая - датчик на три провода. Зеленый- минус- масса, красный плюс и желтый Дата провод с сигнало от датчика. Спидометр щас не работает, заказал 2 датчика. Пока идуть разобрал панель- там ниче горелого на вид нету и как в сотовом телефоне микродетальки. Так вот у меня с панели идет на датчик- 2.9 вольта! Вроде вся электроника на 4,5-5 вольтах работает. В чем неисправность? В панели или в датчике? Я не понимаю в даташитах - на датчик холла 3в достаточно? И просьба- снимте фару и замеряйте на фишке С ПАНЕЛИ сколько там между красным(+) и зеленым(минус)

Посоны, здорова всем, подскажите кто чё думает- Заглючили показания скорости, потом вообще пропали. Датчик магнитный на колесе- разбирал -поставил- колесо крутнул- 3-4км\ч показывает. Поехал- за 20 км адекватных показаний не показывал- даже непонятно какие цифры писал- рандомные и быстроменяющиеся. Потом вообще 0 стал показывать. Там схема такая - датчик на три провода. Зеленый- минус- масса, красный плюс и желтый Дата провод с сигнало от датчика. Спидометр щас не работает, заказал 2 датчика. Пока идуть разобрал панель- там ниче горелого на вид нету и как в сотовом телефоне микродетальки. Так вот у меня с панели идет на датчик- 2.9 вольта! Вроде вся электроника на 4,5-5 вольтах работает. В чем неисправность? В панели или в датчике? Я не понимаю в даташитах - на датчик холла 3в достаточно? И просьба- снимте фару и замеряйте на фишке С ПАНЕЛИ сколько там между красным(+) и зеленым(минус)

Я так и не нашел как эти 2 проблемы лечатся..думаю опытным механикам вопрос на засыпку...я вообще не знаю что делать. как отрегулировать- там пишут что и ускорительный в поплавковую обратно может лить и что угодно...я точно не разберусь...и никто еще не разобрался...еще хуже- начинают лезть- то холостых, то средние плавают...незнай как он проще в настройке- решения я не нашел..

И чувствуется...мощь есть в моте..но карб посредстве6нный не дает раскрыться потенциалу движка.....процентов 20-30 где то не используется...

Да бро..я нуб, но почитал форумы разные- китайский PZ30 -2 проблемы которые у меня есть- с холостых "дернуть" ручку газа- глохнет- это для эндуро отень критично- просто опасно. Второе- на 5й скорости в 3\4 оборотов- задыхается(не сразу)- бенза думаю не хватает(КОНЧАЕТСЯ В ПОРПЛАВКОВОЙЦ КАМЕРЕ), но не уверен. Думаю самый лучший вариант все таки поменять карбюратор на "фирменный" . Ни настраивать ни менять не умею. Но катать с чихающим движком тоже н6е вариант. Что посоветуешь нубу. Мож купить норм карб и в сервис? Что подойдет вместо пз30? Что мне делать что бы не чихать...на жаре еще хуже все...

Приветсятвую всех обладателей этого хромого карбюратора ?. Первый мот (после 7 лет вело) TSR 250 эндуро. китаец..1200км за 1,5 мес . 80 грунт, 20 асфальт. Не падал еще ни разу. Опыт сказывается. Есть вопросы по мотоциклу. КАРБюРАТОР. Резкий газ с холостых - глохнет. На 5й газ "в полик" (3\4+) - пердит- на хватает бензина думаю- но не суть. PZ30 с ускорительным насосом( че о нем только не читал..и что ускоритенльный в поплавковую камеру ссыт и не только..... ЧЕМ ЗАМЕНИТЬ ЭТО УБОЖЕСТВО. Микуни, хитачи? Я не силен ..погуглил от ямахи ттр..... 43 000 рубля... за карбюратор ........есть решения подешевле или что делать с нашим P.Z..дц 30? ?

Приветсятвую всех обладателей тсрки. Первый мот (после 7 лет вело).1200км за 1,5 мес . 80 грунт, 20 асфальт. Не падал еще ни разу. Опыт сказывается. Есть вопросы по мотоциклу. КАРБюРАТОР. Резкий газ с холостых - глохнет. На 5й газ "в полик" (3\4+) - пердит- на хватает бензина думаю- но не суть. PZ30 с ускорительным насосом( че о нем только не читал..и что ускоритенльный в поплавковую камеру ссыт и не только..... ЧЕМ ЗАМЕНИТЬ ЭТО УБОЖЕСТВО. Микуни, хитачи? Я не силен ..погуглил от ямахи ттр..... 43 000 рубля... за карбюратор ...?.....есть решения подешевле или что делать с нашим пз 30?