MVN

Ребята, если кто знает как загружать сразу несколько фото, научите.

Пробег перевалил за 800, решил обслужить воздухан и поменять жиклёр в карбе на 115. Заодно разобраться как тут пластик снимается. Нужно призна.ть что крепление пластика добротное, много шурупов болтиков, где-то клипсами через резинки крепится. Короче пластик не издает ни звука при работе мотоцикла. Я сравниваю с квадриком авантис 200, там просто ужасно шумела вся пластмасса. Подобрал жиклерчик от ваз 2107, но пришлось купить весь ремкомплект, по диаметру и резьбе подошёл как родной. Заодно и фильтр топливный врезал в шлангочку. Воздушный фильтр расположен вроде высоко и в укромном месте, но все равно туда попадает и грязь и вода и даже семена от травы, что то надо с ним делать. Всё что попадает под сиденье засасывает в воздухан как в воронку. В общем собрал, завел, и сразу почувствовал положительные изменения в работе мотора. Даже на холодную стал лучше работать. Прокатился:- каайф- , мотик стал разгоняться легко и тяга стала побольше. Спасибо форуму, здесь узнал про замену главного жиклёра. Ещё устранил подсос грязного воздуха мимо фильтра. Заклеил трубу герметиком. Вот кстати и ремкомплект от вазовского карба.

Мы частенько по перекопанным дорогам запретной территории катаемся, например старые шахты или разрезы, всякие карьеры по добыче пшс. Я же ничего там не ворую и не ломаю, ну выгонят уедем, а нет так и нет. Просто там дорожки кайфовее. Однажды была стычка с дедом инвалидом, тот с палкой на нас пытался кинуться. Причем это было просто садовое общество. Мирно разошлись, сказали что больше сюда не приедем. Так что таких моментов не избежать, всегда найдется тот кто не доволен эндуристами. Ещё был случай у товарища. Вроде пробивались через лес, внезапно начались грядки, не поворачивать же обратно- так рады были что выехали из зарослей-. Заборов нет, ну аккуратно проехали по дорожкам и уехали. Конечно такое ни кому не понравиться, тут надо по ситуевине смотреть, если например нервный дед с ружом на перерез, то лучше развернуть и назад в скользкую гору пыхтеть.

С моим ростом 1.74м посадка высоковата. Раньше катался на низиньком ирбисе и был доволен, т.к. через бревна и камни не переезжаю. В основном лесные дороги и грязь. В общем из за недостатка роста,завалился раза 3-4 набок, да ещё и с женой пару раз. И решил сделать пониже мотик. Где-то читал, что можно удлиннить нижний рычаг в траверсе и мотик будет пониже и помягче. А мне это какрас и нужно. Ну вот, мотик действительно стал пониже сантиметров на 5 и мягче. Теперь чувствую себя увереннее, и ручку газа уже кручу поагрессивнее. Кстати втулки в прогресии белые по-моему из обычной водопроводной трубы. Даже полоска красная видна. Труба для горячей воды?, ну китайсы.

,Привет всем. Пролистал все темы по рейсерам, не нашел темы, про Рейсер эндуро 200. Вот и решил создать, т.к. являюсь обладателем данного аппарата. И так друзья предлагаю сдесь обмениваться опытом по ремонту и эксплуатации этого мотоцикла. Немного тех. Характеристик. Это для тех кто определяется с выбором покупки мотоцикла. Колеса: перед 19, зад 16 Настоящий вес 116кг с бензином и маслом. Объем 200см3 Мощность 14,6л.с. Макс скорость не замерял, но думаю 100км/ч побежит. Балансирный вал: есть ПТС: есть