Maior

Снял карбюратор,разобрал, собрал. Иголку проверял раз 7. Тросики все на месте. Ничего. Обороты около 5 тысяч. Ну хоть глушиться стал от ключа. И надо было мне лезть с этой иглой.........

Ребята, что мог на косячить: поехал сегодня за цепью и......на 4 или 5 передаче, после 60 мотоцикл начал дергаться и не разгоняется ( и так неоднократно). Приехав домой решил поднять иглу на одну риску вверх. Завел и двигатель вышел сразу на 5000 тысяч оборотов и начал дико дымить. На ключ и стоп не реагирует. Отключить смог только скинув подсвечник. Проверил опять иглу. Все в порядке. При заводке результат тот же. Решил иглу вернуть в исходное состояние. Завел, но результат тот же,выход сразу на 4000/5000. На газ и подсос не реагирует. Отключение только если сбросить подсвечник.

Я и хотел спросить сколько звеньев. Значит 134. Интересно, почему в мануале ничего про цепь не сказано.

Миша! А что значит 132 L? В описании не нашел. https://www.rollingmoto.ru/catalog/sfr/182670/

Просто чистый металл , даже как бы зеркальный. В холод, со второй /третьей попытки. Приходится подгазовывать, на обогатителе не хватает 1500 . А сейчас с первой попытки и все хорошо. Меня цвет смутил. Я по опыту парамотора помню, что свеча должна быть коричневатого цвета. А тут......

Не пойму с цветом свечи. Нагара нет совсем, ни черного, ни коричневого ,ни белесого. На ощупь -чистый метал. Стоит лезть в настройки, что бы обогатить смесь?

Я подмотал изоленту на резинки, они встали ОЧЕНЬ плотно и за счет этого крышка стала садится крепко.

Миша! Какую по рекомендуете цепь? Смотрю, родная тянется, боюсь на лето и не хватит. А так пусть в запасе лежит.

Да нет, и просто не поставили, аж две штуки. Кстати, а ты читал про наши страдания с аккумулятором, у тебя как с этим?

Я отбойник от ВАЗовского капота поставил. Он там с как бы "резьбой". Правда встает очень туго.

Разобрался, после того как отнес в ближайщий сервис.. От старости он просто не держит нужный вольтаж, а под напругой махом садится. В общем надо брать новый, реально аккумулятору все таки 8 лет......

Такой вопрос: аккумулятор 2013 года выпуска, залит в ноябре 2021, считается новым или ? К чему этот вопрос: к тому, что если не заводить неделю, то стартер не срабатывает. Но как только подкинуть зарядное, то без проблем. Вчера зарядил полностью-13.74 v, сегодня напряжение уже 12.71v. Должно так падать? На заведенном без нагрузки: 14.10-14.12 v. Под нагрузкой ( включены фары, аварийка): 12.19-12-32 v. Из выше написанного: работает ли генератор или проблема в самом аккумуляторе. Прощу помощи! p.s. Питание, когда мотоцикл не используется, отключаю массой (лягушкой)

Нашел (удалено) багажник от Ирбиса, и смотрю по фото, что точки крепления не подходят или я не прав?

А такой вопрос: точки крепления багажников для задних кофров у Велса и Омакса одинаковые и по какому принципу они выбираются (точки) ?

Вернемся опять к всеми любимой теме о маслах. Залил 1 литр ( см. фото 1 и текст: 4 -stroke ),и согласно рекомендациям , хочу долить еще пол литра. Но в продаже только вот такой Мотюль ( см. фото 2 и текст: HC-tech) Вопрос: почему разные картинки и что значит выделенный мною текст? И можно ли их смешивать ?

Павел! Расшифруйте фразу МАЛЫЙ + РАЗМЕР, что то я туплю.... Сижу выбираю, ищу кто доставляет через 5 Post

А как длинна тросиков, менять надо?

Интересно, а по какому курсу доллара оно сейчас продается?? Я тоже такое хочууууууууууу!

А вот руль я что то сильно и не регулировал, поставил что б был в верхней точке и все. Надо покрутить значит.

Что то я не могу найти удобное положение на водительском сиденье. Если съехать вниз до упора ( т.е. упираться в бак) сильно близко, "подняться на самый верх сиденья не комфортно рулить. Не могу расположиться посредине сиденья, какая то яма. Я один такой зануда?Или можно что то с сиденьем сделать, как бы поднять передок....

Сегодня решил попробовать перевести такого пассажира. Товарищ терпел, хотя думаю ему было страшно, но гуляние на природе в частном секторе того стоило, чем сидеть в запертой квартире.

Меня просто смутил "стаж" залитого масла-аж 5 лет. Это только водка со временем не портится......

Заметил, что после того как слил заводское масло и залил свежее( не дожидаясь требуемого пробега), то мотоцикл стал легче заводится и устойчивей работать на холодном двигателе. Обороты не рыскают и не требуется подгазовка. Может еще и свечу поменять? p.s. А пластик трескается, хоть мотоцикл и новый. Внизу у накладки бензобака, аж три трещины. Пришлось залить эбоксидкой с тканью.

Я не заводил, но качал несколько раз. Хорошо, сделаю по Вашему совету .Но это не я так ставил, это с завода как я понимаю. Потеплеет, буду все рекомендации выполнять. Спасибо?

+1