Maior

Все понял. Сильно прижмет,буду ваять по твоей технологии.

Так там заклепка или выступающие штыри части корпус? Ты отверстия из под заклепок просверлил на сквозь или нарезал резьбу? Там одна имеет много места,а вот второе практически из корпуса выходит (это я про обратную сторону)

У меня хватило резьбы на ручке. Решил поменять кран топливный. Выписал с али, на посадочный диаметр 14.....а у нас на 15. А краник маленький,на уже на винтах,а не заклепке. Обидно...

Вернул иглу в исходное состояние ( посредине), удар исчез. что это значит? Кстати, а что дает если крутить винт качества или он для холостого хода?

Вот меня тоже что то смущает прослабленность цепи. Завтра попробую подтянуть чуток. Спасибо!

Сережа! Щелчок разовый, при резком сбросе. Если аккуратно, то проблем никаких. Может просто я еще не привык к мотоциклу. Сегодня разогнал первый раз до 80. Обороты 5000. Масло залил 15W 50 после 500км. На улице плюс 32

А какое отношение физический щелчок или удар может иметь отношение к карбюратору ? Это же вроде две независимые части мотоцикла. В какой то теме про Омакс или Велс , кто то писал о чем то подобном ( к сожалению не нашел). Товарищ старшина, как к более опытному,а натяжка цепи может провоцировать удар (щелчок)?

Если резко сбросить газ, происходит какой щелчок в низу, если газ медленно, то посторонних звуков нет. Что это, так и должно быть?

Что то я в непонятках: в мануале про натяжение цепи написано, что оно (натяжение) производится когда мотоцикл на центральной подножке. НО после натяжения на центральной подножке и опускания на заднее колесо, цепь натянута как струна. На Ютубе тоже видио, что мотоцикл на центральной подножке ( разные видео). До этого я проверял натяжение, когда мотоцикл стоял на боковой подножке.

У меня пришлось гнуть рычаг ножного тормоза. Сильно упирался и терся о глушитель. А проблема с креплением....такого не было.

Не забывайте, в нашем славном краснодарском крае пробки на море в разы больше, чем в городе. Так что дорога будет еще та, вернее отдых......за лето бывает ни разу и не выезжаем, потому что одна маета.

Женя, коль ты уже ставил, у этих реле есть параметры или тут главное внешний вид и размеры? И там еще два тонких провода, их если перепутаешь, реле может сгореть? На корпусе не нашел так же + и -

Ребята! Дайте направление,где искать мелкую неисправность,которая уже как бы надоела. Стартер периодически не хочет срабатывать. Аккумулятор новый и полный заряд,щелчок идет и ....тишина. Как будто не хватает заряда. Как только подкину зарядку,то заводится сразу и заряд показывает процентов 90. Снял массу-лягушку,думал она виновата. 1. Проблема с контактом? 2. Сигналка может влиять?

Раньше кнопка была. А теперь только какое то окошко-другие медиа. Но это не то..... Случайно обнаружил,что резина на переднем колесе,стоит не по стрелке. Видно на заводе кто то ошибся.....

А как теперь вставлять фото?

Было так,пока масла не капнул туда. Стал после этого даже лучше открываться. Главное ключ не сломать

Миша! Брызгать силиконовой смазкой просто сверху? Мой жутко заскрипел,я по началу грешил на резинки амортизатора.

Вопрос: а маленькая звезда цепи,на шлицах должна "мертво" сидеть или может "шевелиться"?

Внешний вид сразу поменялся. Смотрится хорошо. А что ты сделал с седушкой ,чтоб была ниже?

Вопрос: а масло от авто в мото можно заливать?

Дешево,сейчас Мотюль по 1200 и выше. Обкатка заканчивается,прочитал что Вы льете 10 или 15 W 50 и тоже решил попробовать. В магазинах Краснодара цены "веселые". Проще выписать.

Кто нибудь знает про такое масло? Синтетика и цена удивительная https://www.ozon.ru/product/motornoe-maslo-mannol-15w-50-1-l-500157870/?asb=yUCe0eko7NQD8qwNmkz11A9mnpA%2BPDPdP3wwmnT3Tp0%3D&asb2=OY4hS-ArDa-Aeam7lvsWGDjT-G56X_QhFAuTggpzeXDZIHKiwrAQamNnZvr8jb3E&sh=Tu4KZwCI_Q&tab=reviews

Этот стакан где ходит игла, зовется заслонка?

Ну я и муд.....при сборе иглы,я неправильно поставил стакан, где игла стоит. Воткнул и воткнул. Уже вечером, после пива и психов, все опять разложил и понял что винт оборот должен заходить в какой паз. В общем все заработало. Спасибо Миша.

Снял карбюратор,разобрал, собрал. Иголку проверял раз 7. Тросики все на месте. Ничего. Обороты около 5 тысяч. Ну хоть глушиться стал от ключа. И надо было мне лезть с этой иглой.........