VitM

Раньше 250 с балансиром на 10т.руб. дороже простой версии была. Аллюминий вес мота снижает - легче по лесам, оврагам езить. Кто с простого спорта 003 пересели на версию с балансвалом - все за балансвал.

Сайлентблоки - минус. Мотор лучше мощнее брать. По кикстартеру сам решай: кто-то без них мотоцикл не представляет, а некоторые снимают, чтоб удобней ездить.

Roliz 007 высокий мот, но узкое сиденье, маленький бак и ими мало кто торгует. Лучше брать мотор в балансирным валом.

С широким сиденьем Регульмото ТЕ250(172FMM 6стКПП, но универсальная резина, была версия на внедорожной резине с 5стКПП, но в продаже последнее время не попадался), Racer Panther300(170fmn 5КПП, еще есть Ranger300 19л.с. и 250 27л.с.), Motoland xr 250 enduro(172fmm 5КПП), Авантис МТ250(172fmm 6КПП). На двух последних ведомая звезда крепится к ступице на шпильки через сайлентблоки. На Регульмото ТЕ250 как и на Racer Ranger с ростом 186см, на мой взгляд, посадка более удобная. Еще есть высокий с широким сиденьем, но 169 мотором. https://xn--h1ahahaok.xn--p1ai/catalog/mototsikly_/mototsikl_adventure_250_c_pts/

Roliz 007 по седлу выше regulmoto sport 003. Под свой рост подбирай. И Roliz на все моты ставит 172FMM без балансирного вала.

На нождаке завальцовку срезал, выбил валик и 4 звена убрал. Только хорошо срезай, а то жестко сидит. 4000 км. на ней проехал и на ведомой звезде до сих пор сидит плотно.

https://www.rollingmoto.ru/catalog/sfr/182679/

На Аватисах (MT250 и Dakare) в стоке такая стоит https://www.motokvartal-market.ru/goods/198870455-pokryshka_18_120_90_tt_bez_kamery_bfv076_premium_kachestvo_kingworld

Цены на Кайо упали:https://azimut59.ru/catalog/kross-enduro/kayo-mototsikly-kajo.html

Обязательно посмотри вживую и посиди на мотоцикле. У этих мотиков широкое сиденье и высота по седлу ничего не скажет. Но для езды по лесам и для твоего роста лучше Регуль 003 подойдет: прогрессия, ловушка цепи и звезды на тягу. Можешь Кайо Т2 посмотреть, но он дороже.

У меня Racer Panther 300, покупал новым год назад, проехал на нем 4900 км, на 1300 км заменил приводную цепь на сальниковую SFR. Масло Роснефть Maximum 15w-40( вязкость, рекомендуемая по мануалу) меняю каждую 1000 км. Единственная поломка - обрыв провода в косе у рулевой колонки: при повороте руля глох двигатель. Если "напрягает" фирма Рейсер, есть Мотоленд Форестер, Intruder, Hadar и тому подобные. 150ка мощностью 11.2 л.с., 200 - 15л.с., а это на 34% больше.

По бюджету может на мото такого типа посмотреть: https://racer-motors.ru/catalog/mototsikly/dorozhnye/racer-rc200gy-c2a-tourist/. Куча багажников - для курьера, зубастая резина для бездорожья и он новый! Только на твой рост лично примерить надо, чтоб маловатым не оказался.

https://www.rollingmoto.ru/catalog/sfr/182679/ Проехал 1500 км, раз подтянул немного.

Вот видео по установки ловушки цепи на Пантеру, у них на канале еще и про натяжитель есть:

У меня на Пантере 300 при включении выключателя в положение свет(ближний или дальний), габаритная лампа в фаре гаснет, а задний фонарь продолжает гореть.

Раньше стояла такая ступица: крепление звезды на шпильках через сайлентблоки, но некоторые, нарезая резьбу в сайлентблоках, крепят звезду на болты. На фото старая ступица, она больше новой. https://emoto.ru/catalog/mototsikly-pitbayki/enduro-kross/racer/mototsikl-racer-panther-rc300-gy8x/ А здесь фото новой ступицы с жестким креплением, точно такая идет сейчас и на Пантере https://azimut59.ru/catalog/kross-enduro/racer-mototsikl-rejser/mototsikl-racer-rc300-gy8k-xvr-detail.html#prettyPhoto

В 21 году уже задняя ступица шла с жестким креплением ведомой звезды на болты без сайлентблоков.

Контакты на катушке проверь: могли ослабнуть.

Руль вывернуть влево, при выключенном зажигании на ключ надо надавить, т.е. утопить вместе с личинкой, а потом, отпустив, повернуть против часовой и руль заблокируется. На самой личинке написано "push" - нажать.

Такой выключатель на ходу от вибраций не отключается? Давно с ним эксплуатируете мотоцикл?

Мой рост 186 вес 85, Регулмото спорт 003 для меня маленький, тем более если ездить вдвоем. Мотоланд XR 250 enduro - нормальным показался, но с 172 мотором дороже Пантеры. Взял Пантеру 300, так как в наличии была недалеко от дома. С женой вдвоем без проблем ездим. Пантера по документам весит 148кг., а Мотоланд по замерам на канале DimasTTR 135кг. У Пантеры в прошлом году уже крепление ведомой звезды шло на болтах жестко к диску, а у Мотоланда xr 250 через сайлентблоки.

А такой вариант? https://motosibir55.ru/mototehnika/vnedorozhnie/enduro-adventure-250-s-pts

Вот вариант решения, думаю у себя также сделать: