VitM

https://www.yinxiangmotor.com/m/qsc/126.html Данные по новому двигателю

YinxiangCBB300. https://www.yinxiangmotor.com/m/qsc/119.html

Под брендом Атаки у нас продают мотоциклы завода Zongshen. Аналогичные мотоциклы под другим брендом могут иметь другой двигатель: 4 клапана и 6ст.КПП, а так же колеса меньшего размера, где-то еще может немного отличаться пластик, приборка и фара. В таких мотоциклах надежность больше зависит от обслуживания нежели от бренда.

Здесь посмотри:https://ekaterinburg.bike4you.ru/catalog/motoshiny/filter/radius_pokryshek_i_diskov-is-17-or-19/apply/

В видое по замене масла, ссылку на которое тебе скидывал, маркировка двигателя 166FMM! Просто решили не тратить деньги на сетификацию нового мотора и продают его под маркировкой того, на который есть документы. Такое встречается у всех продавцов китайских мотоциклов с ПТС на нашем рынке.

На к2 73мм диаметр, ход не знаю.

На выставке Мотовесна представители Рейсера называли этот мотор 173fmn. В Мототехнике Брянск есть запчасти на моторы, которые на К2 ставятся, и приведены их размеры, и поршень как раз диаметром 73мм. У друга К2 и мою Пантеру 300 обходил легко: хоть в разгоне с места, хоть на трассе.

На официальном сайте Лифана указано: Масса ТС с водителем (75 кг) 226кг. У меня в ЭПТ снаряженная масса 226кг. Регульмото ТЕ весит 131кг с пустым баком, так что 150кг - вполне реальный вес Лифана

Вот еще себе рассматривал такой вариант:https://bike4you.ru/catalog/mototekhnika/mototsikly/enduro/mototsikl_motoland_250_enduro_crf_st_170fmn/ Мотик большой, высокий и имеет длинное и мягкое сиденье, но объем бака всего лишь 7 литров, зато очень привлекательная цена 170000р. Там стоит мотор, как на Рейсерах 170fmn(270cm3), но с меньшим ходом поршня, поэтому объем 250 с небольшим кубов. Рассматривал такой вариант: купить мот и после регистрации в ГИБДД сразу заменить двигатель на CB300RL (175fmn) 271,3 см³, 4клапана. Но посмотрев вживую на Лифан, остановил на нем свой выбор.

Очень похожая рама стоит на Racer Ranger, но это более дорожный мотоцикл, поэтому для меня не подходит. По удобству посадки мне с ростом 186см и весом 85кг гораздо удобнее на Лифане, нежели на других софт-эндуро мотоциклах двойного назначения, из которых, как писал ранее, 99% имеют одинаковую раму и соответственно очень похожую посадку. Качество примерно такое же, как и у конкурентов: в прогресси и мятнике были только следы смазки, поэтому разбирать и смазывать. Безсальниковая цепь тянется - заменил на первой тысяче км на сальниковую. Из плюсов - это все же удобство посадки, большая информативная приборка, имеющая указатель уровня топлива, диодная фара неплохо освещает дорогу, но ближний лучше усить доп-светом. Мотор свой лифановский 250см³, диаметр и ход поршня такие же, как и у zs172fmm, имеет 6ст кпп. Нейтраль после полной остановки ловится без проблем с первого раза хоть с первой, хоть со второй передачи. Возможно это обусловлено тем, что корзина сцепления имеет демпферные пружины, в отличии от моторов других производителей. Езжу везде: 40℅ асфальт, 40℅ грейдер, грунтовки и 20% лес, горы. Поэтому для меня из того, что есть на рыке, выбор был между Lifan lf250gy-3 и Voge 300 rally, но последний в два раза дороже.

Эти мотоциклы больше всего подходят под ваш рост(195см), в отличие от прочих софт-эндуриков, в основе которых стоит рама от Ирбис ТТР250r: Avantis MT, Regulmoto TE, Motoland XR Enduro, Ataki Turist, Racer Panther и т.д. У Лифана совершенно другая рама, что обеспечивает иную геометрию посадки за рулем. Указанный вес данного мотоцикла в 150к.г. - это очень близкие к реальности цифры, хотя мотоцикл легко управляется и очень удобно ехать в стойке. Если нужно что-то с меньшим весом смотрите под ваш рост большие эндурики(кросстрек, ред эдишен) где пластиковый бак и много алюминия: маятник, обода, подножки.

У тебя новый мотор, как на Рейсере К2 и Триумфе. Вот видео по замене масла и про фильтра сказано: https://rutube.ru/video/384e3c7a62a0142a4c3b0d748c76e491/

Скорее всего стоит двигатель 170fmn, как на Рейсере. Здесь посмотри: https://mototehnika-bryansk.ru/menu.php?marc=30 У них и описание есть: размер пальца, расстояние между шпилек и т.д.

https://mototehnika-bryansk.ru/item.php?id=7511 Такая же, как я понимаю, стоит Regulmoto sport003 и на Regulmoto TE Родную смазывал после покупки и сколько она прошла?

Оригинальная:https://www.ozon.ru/product/zvezdochka-vedushchaya-520-13t-dlya-mototsiklov-racer-843108594/?avtc=1&avte=2&avts=1708267706

Двигатели у них одинаковые, только на ZIDe экология добавлена. Сам дижок такой: http://www.yinxiangmotor.com/product/engine/2016-10-30/345.html Этот же мотор устанавливается на Racer Ranger 250, Racer Storm, Racer Flash и Racer Caiman.

Примерно до 80-90км/ч разгоняется за ручкой газа, дальше уже медленно набирает. Человек на 165 моторе за 40000км проехал: Все от условий эксплуатации и обслуживания зависит.

Сейчас только пантероподобные ТТR250R продают https://emoto.ru/catalog/mototsikly-pitbayki/pitbayki/irbis_1/mototsikl-irbis-ttr-250r-siniy/

Сам посмотри, посиди, что больше понравится, что для тебя удобней. У меня Пантера на звездах 13-38 максимум 105км/ч по gps едет, чуть под уклон, то 110км/ч на тахометре 8000об/мин. В ютубе видое попадалось, где Мотоленд XR250 enduro(тоже самое, что Пантера и ТТР) на 172 моторе едет максимум 110км/ч по gps на 8000об/мин. Я считаю, что 172 мотор брать лучше уже на заводском бигборе(175fmn) и 6ст. КПП.(Регульмото ТЕ300, Авантис МТ300) Еще Атаки Турист300 на 5ст. КПП.

За два сезона на Пантере300 проехал 10000км. С двигателем все отлично.

170fmn 270см³ с масляным радиатором.http://www.yinxiangmotor.com/product/engine/2016-10-30/344.html Новая Пантера в продаже появилась, но там сиденье поуже:

У ТТР ведомая звезда крепится через сайлентблоки.

У Пантеры пластмассовое основание сиденья имеет форму ковша, так что, как не отодвигайся назад, все равно вперед сползаешь. У себя снимал набивку и, подставив кусок доски, выровнял основание. Теперь можно отодвинуться назад на любое удобное расстояние и так ехать, что в дальняке очень удобно.

Подскажи, пожалуйста: у тебя в рулевой колонке сейчас стоковые или конусные подшипники стоят?

Почти 8000 тысяч прошла родная на Пантере. Со скоростью по gps 90км/ч, иногда 100км/ч мот стоит на дороге увенно, но только на сухом асфальте. Ну и давление 2атм в колесах.