VitM

https://mototehnika-bryansk.ru/item.php?id=3656

Магистраль с маслонасоса параллельно основной, проходящей через двигатель, запитана. Поэтому половина масла не будет фильтроваться. Дополнительное сопротивление на контуре охдаждение, а в случае загрязнения фильтра, если там нет редукционного клапана, отказ охлаждающего контура.

Скажу больше на рэнджер 250 тоже 112 жиклер. Похоже что есть то и ставят В 250 мотор чуть больше и 4 клапана: этим и можно объяснить больший жиклер. Но на Пантерах и Рейнджерах 300 одинаковые моторы и карбы, вот только жиклеры разные. Если б ставили что есть, то и там и там встречались бы и 108, и 112, а тут все разделено.

Подскажите: у всех на Ranger 300 в PZ34 с завода идет 112 топливный жиклер? А то на Пантере 300 с таким же карбом 108 стоит. Почему так?

https://www.rollingmoto.ru/catalog/sfr/182679/ Для пантеры300 4 звена только удалить, если звезды сток.

В Мексике аналог Пантеры продают:

Я по оцифровке в милях ориентируюсь

Какие противоречия? То, что спидометры на 250 и 300 показывают одинаково - на личном опыте. Спидометр до 140км/ч на Пантере, а реальная скорость при этом 100км/ч по GPS - в этой ветке это неоднократно подтверждалось, даже оцифровку спидометра переделанную выкладывали. Вы как раз и противоречите, называя 172 двиг. современным, а он в подавляющем большинстве продается в двухклапанном варианте.

У меня 300 колеса 21-18, звезды 13-38(520) пробег 4000, у друга 250 колеса 19-17, звезды 17-50(428), пробег 2000. Ехали вместе и при сильном встречном ветре он больше 120км/ч по спидометру не смог, а это 85км/ч по GPS! А 300 легко стрелку ложит и не важно: есть ветер или нет! Спидометры, не смотря на разные колеса, показывают одинаково. Почему к 170fmn такой негатив? Едет-то все равно лучше, чем 166. А цепь ГРМ у него, как и у "современного воздушника 172 или водянки 174.

С нижневальником 166fmm 250 есть и ничем он(166fmm) не лучше 170fmn: при сильном встречном ветре на стоке до 90км/ч по gps(130 по спидометру) разогнаться не может, а 300 в стоке легко 100км/ч по gps набирает в таких же условиях.

Да, 104 звена.

Лампа HS1 35W цоколь как на Н4. Фильтр 135мм/115 мм. https://mototehnika-bryansk.ru/item.php?id=1834

Раньше 250 с балансиром на 10т.руб. дороже простой версии была. Аллюминий вес мота снижает - легче по лесам, оврагам езить. Кто с простого спорта 003 пересели на версию с балансвалом - все за балансвал.

Сайлентблоки - минус. Мотор лучше мощнее брать. По кикстартеру сам решай: кто-то без них мотоцикл не представляет, а некоторые снимают, чтоб удобней ездить.

Roliz 007 высокий мот, но узкое сиденье, маленький бак и ими мало кто торгует. Лучше брать мотор в балансирным валом.

С широким сиденьем Регульмото ТЕ250(172FMM 6стКПП, но универсальная резина, была версия на внедорожной резине с 5стКПП, но в продаже последнее время не попадался), Racer Panther300(170fmn 5КПП, еще есть Ranger300 19л.с. и 250 27л.с.), Motoland xr 250 enduro(172fmm 5КПП), Авантис МТ250(172fmm 6КПП). На двух последних ведомая звезда крепится к ступице на шпильки через сайлентблоки. На Регульмото ТЕ250 как и на Racer Ranger с ростом 186см, на мой взгляд, посадка более удобная. Еще есть высокий с широким сиденьем, но 169 мотором. https://xn--h1ahahaok.xn--p1ai/catalog/mototsikly_/mototsikl_adventure_250_c_pts/

Roliz 007 по седлу выше regulmoto sport 003. Под свой рост подбирай. И Roliz на все моты ставит 172FMM без балансирного вала.

На нождаке завальцовку срезал, выбил валик и 4 звена убрал. Только хорошо срезай, а то жестко сидит. 4000 км. на ней проехал и на ведомой звезде до сих пор сидит плотно.

https://www.rollingmoto.ru/catalog/sfr/182679/

На Аватисах (MT250 и Dakare) в стоке такая стоит https://www.motokvartal-market.ru/goods/198870455-pokryshka_18_120_90_tt_bez_kamery_bfv076_premium_kachestvo_kingworld

Цены на Кайо упали:https://azimut59.ru/catalog/kross-enduro/kayo-mototsikly-kajo.html

Обязательно посмотри вживую и посиди на мотоцикле. У этих мотиков широкое сиденье и высота по седлу ничего не скажет. Но для езды по лесам и для твоего роста лучше Регуль 003 подойдет: прогрессия, ловушка цепи и звезды на тягу. Можешь Кайо Т2 посмотреть, но он дороже.

У меня Racer Panther 300, покупал новым год назад, проехал на нем 4900 км, на 1300 км заменил приводную цепь на сальниковую SFR. Масло Роснефть Maximum 15w-40( вязкость, рекомендуемая по мануалу) меняю каждую 1000 км. Единственная поломка - обрыв провода в косе у рулевой колонки: при повороте руля глох двигатель. Если "напрягает" фирма Рейсер, есть Мотоленд Форестер, Intruder, Hadar и тому подобные. 150ка мощностью 11.2 л.с., 200 - 15л.с., а это на 34% больше.