Dmitry Ch

У тебя каша в тексте, ты или с бухла пишешь, или ни черта не соображаешь.

Головы лонсина и красного изнутри видел? Сечения на входе и выходе? Причём здесь "акб. нужен"?

Исправил.

Спидометр врёт на 10% - удобненько. Настроек нет. Не помню есть или нет установка размера колеса - Зажав кнопку, включи зажигание. Приборка отличная, жалею что пришлось от про ставить.

Да как посмотреть, к сожалению. Заказал поворотники для ТЕ - прислали немигающее, тусклое, с тоненькими проводами, точно то же, что на Али за пятьсот руб. никто не берёт, и даже комменты продаван не трёт. Выхлопной патрубок - недогнут, ещё и в сгибах раза в полтора сдавлен. Подножки - не те. Звезду ведущую - без шейки. И т.д., и т.п..

Боже ж ты мой. Недопустимы резкие перепады температуры цилиндра. Всё остальное можно и нужно. Если Ютуб есть посмотри "Голос Бездока", серия про обкатку, у чела хоть какой то авторитет есть.

https://rutube.ru/video/b96bb8e19dc0f265b5a83fcce4b91831/ - читай комменты. Были отзывы что регули продают эти драндулеты не с лонсинами, а с красноголовыми зоншенами. Красноголовые - говно. Это моё, личное, мнение. Мне хватает видеть отличия от лонсина в расположении клапанов. Охлаждение масла радиатором - бессмыслица.

Для самоубийцы, да. Твоя максималка должна быть не меньше разрешенной скорости на дороге. М-12 - 110+20. ПДД почитай, где твоей перделке место.

Разомнись перед заездом обязательно. Плевать как это выглядит, на треньках своих уже должен был понять, что только "подзабитые" руки нормально рулят. "Серую зону" усиленно практикуй (если не владеешь), с ней плевать что там за драндулет будет.

Когда поедет 130, хотя бы по спидометру, отпишись.

Лучше поставить разъёмы JST02R-JWPF-VSLE, и морочиться только выбором провода.

То есть ты не в состоянии заметить, что ручка газа на возврате "провисает"? Зарядник-автомат автомобильный ещё, "по советам мастеров", не купил? Ключ для свечи из комплекта к моту самое лучшее решение. Этой жестянкой можно очень хорошо( хорошо - не про усилие) закрутить свечу, но хрен резьбу сорвёшь!!! Все твои сомоисцеления - банальное забивание грязью свищей и щелей в карбе и фланцах. Мот ещё и тише должен стать, когда коллектор копотью забьётся. А если спицы подтянешь он, реально, быстрее поедет. Эти моторы полку мощности имеют от шести до семи тыс. об., ты, надеюсь, не больше семидесяти кило весишь? Сорики. Я главный опус про иридиевую свечу позже прочитал. "Медицина тут бессильна".

Я не в плане поучить, но и на себе испытал (защемления нервов, проблемы с движениями), и народу немало повидал, решавших проблему "правильным" положением лапки, и последовательностью движений.

Вентилятор конечно же прямо на радиатор присобачен? Двадцать пять процентов от диаметра (во всяком случае до двухсотмиллиметрового) проставка между лопастями и радиатором. Вплотную около десятка процентов потока только проходит. Я ниже плюс пяти завестись могу только с подогретым карбюратором. Подсос пока победить не смог. Ни стартёр, ни аккум. на затруднения не намекали.

Ну нет у тебя маслофильтра, карб. вместо какого-никакого бренда поддельное говно за полтора косаря, кобыл на восемь меньше... Не парься, катайся. Подсос работает?