ANIX
-
Постов
26 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент ANIX
-
Устроил небольшой пробег на 500км. по трассе. Пару раз всё-таки заглох при сбросе газа с высоких оборотов. Потом завелся как ни в чем не бывало..... Хлопки при сбросе газа продолжают пугать пешеходов и автомобилистов... На 6 передаче двигатель не раскручивается выше 7.5 тыс оборотов. Чего ему не хватает? Замкнутый круг какой-то с этим мотоциклом. Вокруг одних и тех же проблем хожу. Ни механики не могут(не хотят?) разобраться. Ни я уже ничего не могу придумать.
-
Очередное ТО, настройка, прочистка. Проехал 100км. Пока проблема не вернулась. Появилась новая. Шум в районе цепи во время движения. Непонятно в чем дело. Нужно разбираться.... Опять.... Соорудил себе вот такую приспособу вместо домкрата) https://ibb.co/6rSWNPD
-
Выглядит неплохо. Смотрю и сумки на хвост установили. Багажник тоже сделали? В планах багажник тоже сделать. Обдумываю места креплений
-
Вчера после настройки часик покатался, все ок. Утром пока до работы доехал все по новой. Делал это впервые, про то что нужно проверять не знал. На будущих выходных разберу еще раз, спасибо за подсказку.
-
Решил я всё-таки сам посмотреть, что же у меня с зазорами клапанов. А оказалось вот что. На холодном двигателе Выпуск 0.25 и 0.15. Впуск 0.15 и во второй я так и не смог воткнуть шуп 0.06. После последней настройки в сервисе проехал около 600 км.(сразу все было отлично, потом мот постепенно начал работать все хуже и хуже, вчера уже просто заглох посреди дороги и не завелся пока не остыл) Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина такого быстрого изменения зазоров в двигателе 174mn-3. Куда смотреть?
-
Ииииииии, вот оно! Ключ заклинил в замке зажигания. Аккуратно вытащил пассатижами и все) замок сломан. Звонок в официальный магазин, как и предполагалось, не принес ничего кроме "сожалеем, но этой позиции сейчас нет на складе".
-
Вчера решил, что слишком уж громко работает мотоцикл. Разобрал глушитель. Вот что было внутри. Это при пробеге 1500км всего. Купил на озоне набивку для глушителей.воткнул новую.
-
после ТО прошло 200км. Доброе утро... Двигатель прогрет. Завелся идеально. Пока не прогрелся, работал хорошо.
-
Покажите как сделали ветровик.
-
Мотосервис на московском шоссе. Оригинал или нет не знаю.
-
Новый день, новые приключения. Потек антифриз из патрубка. Не осталось цензурных слов... Предстоит замена антифриза и всех хомутов. https://ibb.co/HFjKK2n
-
Заменил штатную свечу njk на иридеивую denso iu24. Пока нравится. Работа двигателя стала стабильнее. Может быть эффект плацебо, продолжаю наблюдение. Задумался о ветровке. Кто-то ставил на него? Скиньте ссылку.
-
Поздравляю с покупкой. Напишите расход топлива. У меня пока 5л/100
-
Сегодня разогнал до 120. Обороты около 8000. Ехать сложно. Во первых ветер сдувает), во вторых вибрирует очень
-
Рост 176. Подвеска мне нравится. Свет мог бы быть и лучше конечно. Буду ставить дополнительный свет. Тормоза вроде неплохие. Но тут учитывайте, что это мой первый мотоцикл, опыта почти нет. По сборке в целом - китаец шаблонный. Не смазанные оси, не настроенные клапана, откручены некоторые не критичные гайки, плохо уложенная проводка. После покупки, посмотрел ролики в Ютубе, все промазал, подтянул, пролил фиксатором резьбы. В комментариях к обзорам пишут что меняют карбюратор, жесткая подвеска, высокий расход топлива. По поводу расхода у меня выходит около 4л. Скорее всего многовато, но пока обкатка, будем посмотреть. Недавно прокатился на скутере regulmoto. Там свет гораздо лучше чем у меня, хотя сам скутер намного дешевле. Ну и теперь я совсем не хочу себе мотоцикл с карбюратором. Следующий только инжекторный. Брал в x-motors. Больше туда ни ногой. Птс ждал месяц. Скорее всего у меня частный случай, но желания с ними сотрудничать больше нет никакого. Да и про мои приключения с мотоциклом после покупки можете почитать.
-
Новый день, новые вопросы ))) Покатался по КАД. Скорость 90-105 по ЖПС, обороты не больше 7000. Странное поведение вот в чем - пока скорость держишь все ок. Как только отпускаю ручку газа(КПП не трогаю) то мотоцикл глохнет, открываю заслонку и двигатель снова начинает работать. Если проделать те же действия, но ручкой газа работать плавнее, то такого эффекта нет. Также если скорость сбрасывать постепенно то все хорошо. Но стоит на высокой скорости(или оборотах. Непонятно что первично) бросить газ то глохнет. Но заводится стартером без проблем и холостые держаться ровные. Свеча, зажигание?
-
Это фиаско! Забрал из ремонта мотоцикл. Резюме мастера: клапана зажаты, компрессии нет, карбюратор в порядке.... При этом на то просил настроить клапана и диллер делал предпродажную подготовку с регулировкой клапанов(и у тех и у других в накладных работы прописаны). Нет ни одного цензурного слова в сторону этих товарищей... Вчера проехался. Холостые обороты держатся идеально. Продолжаем наблюдение. И снова убеждаюсь, что верить сервису нельзя, каким бы крупным и раскрученным он не был. Всем огромное спасибо за ответы.
-
Может быть, кто-то знает где можно купить карбюратор с меньшей производительностью? Мне не удается найти пока что.
-
Lemonor, Ро...Ланд... - Вот и у меня есть подозрения, что карб слишком производительный для этого мотора, но как может так сильно опростоволоситься производитель? Неужели им настолько плевать? Не укладывается у меня в голове. Ро...Ланд... Резинка на мембране цела и стоит ровно, я очень внимательно за этим следил при сборке. Пружина тоже на месте. С жиклерами.... Я уже ни в чем не уверен. Родной 154 стоял, поменял на 135, но эффекта не получил желаемого
-
Если сообщение для меня, то я его не поставил. С завода стоит карб loncin mv34, который не купить. Официальный магазин и несколько продавцов запчастей говорят что нет и будут ли они сказать не могут и под заказ не привезут. На ali именно такого тоже нет. Так что в любом случае танцы с бубном обеспечены.
-
То что смесь обогащенная я уже понял. Положение иглы менял во всем диапазоне, результат +- одинаковый, черная свеча и глохнет. На свой взгляд проверил все что может быть связано с карбюратором. Впускной коллектор, фильтрбокс и сам карбюратор разбирал на винтики несколько раз. Отдал в сервис. Возможно карбюратор с дефектом. Если в сервисе не разберутся то попробую заменить. Робинзон. По поводу комплекта поставки спасибо за наводку. Поинтересуюсь у поставщика.
-
В общем сегодня у мотоцикла последний шанс. Поеду в 3 сервис для настройки и проверки карбюратора и двигателя. 600 км мучений с глохнущим и не едущим новым мотоциклом это перебор. Если не настроят то продам как есть и перейду на чтото другое. Печально, если все так закончится. Компании мотоленд огромный привет от меня за их работу. Может быть кто-то знает хороших специалистов по ремонту в Питере?
-
Очередная попытка настроить карбюратор провалилась с треском. ГТЖ установил 135-й, иглу поднял, еже раз все проверил и продул. Двигатель завёлся и работал на холостых идеально, пока не проехал около 5 км. Начали плавать холостые. По мере нагрева двигателя в движении снова вернулись хлопки в глушитель(гораздо меньше, но вернулись), потом на светофорах начал глохнуть, потом появилось "троение" (как будто не каждый раз свеча срабатывала), через 3 часа к концу поездки уже приходилось раскручивать двигатель на старте чтобы только кое как тронуться и двигатель работал рывками... В общем хорошего мало. Негатива в сторону мотоленда очень много. Не понимаю почему такой шлак выпускают с конвейера. Новый абсолютно мотоцикл и так плохо работает. Карпаты лет 20 назад древние уже даже тогда работали значительно лучше.
-
Установка pwk не так проста оказалась. Нужны: трос газа, трос обогатителя и сам обогатитель для троса, нужно придумать длинную трубку от фильтрбокса к карбу, и от карба к цилиндру патрубок. В итоге я оказался не готов к замене. Буду искать дополнительный обвес. Заказал вот такой брызговик https://market.yandex.ru/cc/q3ja5Ah назад, на переднее крыло прикрутил кусок черного АБС(Колхоз жуткий, но теперь ноги и штаны чистые). Хотя переднее крыло все равно пачкается сверху передней части из-за вылетающей с колеса грязи(так у всех? Это нормально вообще?) Пока будет идти с китая комплект обвеса для pwk установлю топливный жиклер поменьше. Посмотрю, что это даст. Свеча в черном нагаре и нестабильная работа двигателя угнетают. Очень жалею о покупке.
-
Еще одно вспомнил. На реле стартера гайки для клемм были только наживлены на резьбу.
