ANIX

Очередная попытка настроить карбюратор провалилась с треском. ГТЖ установил 135-й, иглу поднял, еже раз все проверил и продул. Двигатель завёлся и работал на холостых идеально, пока не проехал около 5 км. Начали плавать холостые. По мере нагрева двигателя в движении снова вернулись хлопки в глушитель(гораздо меньше, но вернулись), потом на светофорах начал глохнуть, потом появилось "троение" (как будто не каждый раз свеча срабатывала), через 3 часа к концу поездки уже приходилось раскручивать двигатель на старте чтобы только кое как тронуться и двигатель работал рывками... В общем хорошего мало. Негатива в сторону мотоленда очень много. Не понимаю почему такой шлак выпускают с конвейера. Новый абсолютно мотоцикл и так плохо работает. Карпаты лет 20 назад древние уже даже тогда работали значительно лучше.

Установка pwk не так проста оказалась. Нужны: трос газа, трос обогатителя и сам обогатитель для троса, нужно придумать длинную трубку от фильтрбокса к карбу, и от карба к цилиндру патрубок. В итоге я оказался не готов к замене. Буду искать дополнительный обвес. Заказал вот такой брызговик https://market.yandex.ru/cc/q3ja5Ah назад, на переднее крыло прикрутил кусок черного АБС(Колхоз жуткий, но теперь ноги и штаны чистые). Хотя переднее крыло все равно пачкается сверху передней части из-за вылетающей с колеса грязи(так у всех? Это нормально вообще?) Пока будет идти с китая комплект обвеса для pwk установлю топливный жиклер поменьше. Посмотрю, что это даст. Свеча в черном нагаре и нестабильная работа двигателя угнетают. Очень жалею о покупке.

Еще одно вспомнил. На реле стартера гайки для клемм были только наживлены на резьбу.

Всем привет. Стал обладателем этого изделия китайского злого гения... После покупки и перегона на эвакуаторе в гараж мотоцикл перестал заводится. Кое как настроил и в начале марта повез на первое то. Там ребята настроили карб, но посоветовали поменять на nibbi pwk34. Так как весна дождливая то после небольшого дождика вест мот в грязи. Грязь летит отовсюду. От переднего колеса на ноги и двигатель. От заднего колеса запачкано все ровным слоем от номера до шлема. В связи с этим вопросы назрели: На какой карбюратор поменять штатный, чтобы он не стоил как nibbi? или это единственный адекватный вариант? Какие брызговики можно установить на переднее и заднее колесо. Желательно с доставкой не из Китая.