Aleks.I

Пробовал с кика заводить. Туго и не получилось, заметил что вращается заднее колесо от кика когда мот стоит на центральной подножке.

У тебя 200 куб. Свечу и главный жиклер не смотрел? Если смотрел поделись инфой. На 12 стр. есть упоминание, но хотелось бы конкретно цифры, цвет. Хантеровод из Ставрополя.

Вот и я сначала отрегулирую потом поедем, покатаемся.

Я в среду пробовал снять клапанную крышку. Опускал впускной клапан крутил её так и сяк и ни фига. Попробую по твоему. Тоже Хантер 250.

Ищи развертки нужного калибра. Такие сушествуют для жиклёров.

ОК

Глушитель не ослаблял?

Где брал жиклеры? На Али? Если да то уточни магазин.

8 961 471 02 20 Биллайн. На планшете. Только Вацап.

По поводу карбюратора. Были замечания, что беднит, свечи серые или белые. Вчера не снимая карб. открутил крышку и выкрутил главный жиклер. На нём есть маркировка 90. Я не очень доверяю китайцам, поэтому пролил его. Если сделать скидку на примитивность моего способа, то можно сказать что маркировка "90" приблизительно соответствует пропускной способности. Теперь просьба к ХАНТЕРОВОДАМ у кого моторы меньше 250. Кто раскручивал карбы и смотрел на главный жиклер какие у вас маркировки? Особенно интересуют моторы 125 и 150 ну и 200 тоже. Есть подозрение, что производитель не заморачивается менять жиклёры в карбах в зависимости от мотора. По этому (это предположение) на 125 свеча может быть шоколадная, на 150 светло коричневая, на 200 песочная, а на 250 серая или белая. Маркировку на фото не видно, но поверьте там 90 и буква "Y".

Я родом из Изобильного! Первая поездка для обкатки будет туда т.к. дорога поровней чем в Невинку.

Боковые багажники и передние я не ставил. Мот приобретался для езды по городу и окрестностям порядка 50 км. После обкатки определюсь как быть с дальняками. В перспективе есть планы поездок в горы и на море. Мечта сьездить в Крым по мосту. Вот тогда и буду устанавливать доп. багажники на конкретные поездки. Думаю это не будет занимать много времени. Сейчас стоит только верхний багажник на уровне сидения. Сфотографировать не смогу уже ночь.

В "Руководстве по эксплуатации" которое лежит сейчас у меня на столе упоминается только щуп.

Я за !

Поделюсь как, только что, удалось прикрепить фотки в предыдущий пост. Я взял старый телефон с камерой 0.3 Мпс. Сфотографировал, получились фото размером 30 КБ. Качество не фонтан, но зато легко прикрепились и можно понять о чем разговор. Хантеровод из Ставрополя. Размер этого фото, из старого телефона - 45 КБ.

Переформатировал фотки в формат "GIF" получилось 800 Мб, всё равно не принимает. Поищу чем можно сжать менее 300Мб,может получится.

Расширенная форма не открывается прикрепить фото не могу. А жаль, есть что прикрепить! Хантеровод из Ставрополя.

Для начала, отличия у меня и тех, кто уже дискутировал в теме. Нет трубки из картера в воздухан, а стоит конденсатор масляных паров ( я так предполагаю) Вместо щупа появилось окно уровня масла. Колено выхлопного коллектора подогнано под мотор с балансиром. Фотографии прикреплены через час, снимались на старый телефон.

Какого года у тебя мот? Я заплатил 08.05.2024г. получил 28.05.2024г. выпуск 07.2023г. Сейчас жду ПТСку для регистрации и ковыряюсь в нём. Хотелось бы сравнить некоторые элементы у нас и тех кто покупал раньше. Хантеровод из Ставрополя.

Всем привет ! Вот и я влился в дружные ряды ХАНТЕРОВОДОВ. Мотоцикл получил, ПТСка придет через 10 дней. Решил времени зря не тратить и поковыряться в электропроводке т.к. по этой теме были вопросы. Куда подключать дополнительное оборудование? Главное место это сервисный разьём на девять пин (контактов), находится он под сидением. В нём всего одна перемычка, у меня фиолетовая и один пустой контакт. Остальные распределены следующим образом: КРАСНЫЙ - это +12В от АКБ и выпрямителя генератора. Если к нему подключить доп. фару то она посадит АКБ при заглушенном моторе и не разорванной цепи фары например не выключенном доп. выключателе. ЧЕРНЫЙ - это +12В но через замок зажигания. Т.е. если в замок зажигания вставить ключ и повернуть, то красный через замок коммутируется с черным (грубо говоря превращается в черный). Именно к нему желательно подключать доп. фары через доп. выключатель. ЗЕЛЁНЫЙ - это общий провод сидящий на раме. Он же соединен с минусом АКБ через раму. ОРАНЖЕВЫЙ - запараллелен с правыми поворотниками. ГОЛУБОЙ - запараллелен с левыми поворотниками. Если нужны доп. поворотники они к вашим услугам ни чего не нужно ковырять. Оставшиеся три провода для охранной сигнализации и дистанционного пуска. ЖЕЛТЫЙ с КРАСНОЙ полосой будет подключен к реле устройства дистанционного пуска он запараллелен с кнопкой пуск стартера на руле. ЧЕРНЫЙ с БЕЛОЙ полосой и БЕЛЫЙ с ЧЕРНОЙ полосой в настоящий момент соединены фиолетовой перемычкой. Если будет противоугонка или дистанционный стоп то они через доп. реле подключаются вместо перемычки. Наибольший интерес представляет ЧЕРНЫЙ провод, к нему можно подключиться еще в двух местах. Под баком есть разьём на шесть пин, который идет на регулятор напряжения XIANEENG. В нем один контакт не задействован, а еще на одном сидит черный провод без ответного подключения. К нему можно подключать новое оборудование. Третье место четырех пинный разьем под рулем, внутри фары. Этот разьем напрямую идет от замка зажигания и там тоже можно подключиться к черному проводу, но это не лучший вариант, а так на крайняк. Ну вот пока и всё. Хороших вам дорог ХАНТЕРОВОДЫ!