Aleks.I

Перечитал все советы, все по делу. Но. Проводка под задним крылом! Скажи сборщикам в магазине пусть переложат проводку под задним крылом. Перетирается в дороге, Волководы это знают! Удачи на дорогах!

Однако именно так я и делаю.

В таком случае его достаточно слить, отстоять и заново заливать? Однако!

Поколдовал немного, фото загрузилось. Разогнутый кронштейн обведен синим.

К сожалению фото установленного на волка карба прикрепить не удалось. Но в целом если поколхозить то эту проблему с кронштейном можно будет решить . Думай сам, моё дело предупредить. И спасибо Павлу за инфу привода обогатителя для Нибби. Заказал ,поставлю. А то лазить рукой под баком можно, но не очень удобно.

Я Nibbi PEZ... взамен PZ на свои моты ставил дважды. Три года назад взамен pz30 ставил pez28 на Хантер 250. У pez28 диаметр выходного диффузора 29,5 мм. Аналогично у pez 30 дифуз. 31 или 31,5 мм. Есть одно огромное но. У пез30 диаметр дроссельной заслонки 32 мм, а в пз32 соотв. 28. Поэтому Мот на ручку газа откликается лучше. А теперь НО. Для того что бы установить карб пришлось разгибать крепление пластикового обтекателя на котором было написано красивое слово WOOLF.

Здесь эта звезда стоит 1693₽. JTR279 стоит 2300₽. Разница 600₽. С учётом доработки выгода сомнительна.

Цепь 120 звеньев? Ведомая JTR 279.32 ?

13 ведущая, а ведомую какую поставил?

Чехи и Китай качество под вопросом. 428vx до 350 куб. Но это did.

Не знаю как тянутся моржовые сопли, но в остальном полностью согласен.

Хорошая 428vx did на наш Мот 8,5 к₽. 520vx3 did на наш Мот 8,8 к₽, разница 300₽ не большая,а запас прочности наверное больше. Ну а если взять 520vo did 7,1 к₽ (тоже сальниковая), будет дешевле.

Информация устарела. Уже есть 520 звёзды 33 ;32и 31 зуб. JTR279.31;32;33 и т.д. С 13 ведущей можно подобрать любое соотношение по желанию.

У нас два дня плюс 10-12. Мотоциклисты носятся по городу. А мой в сарае на приколе, разобран.

Тремя без мизинца.

С Новым Годом!

С Новым всех годом !!!

Проверь проводку под задним крылом, если висит открыто то убери, в общем переделай. У многих перетиралась или коротила в пути.

Сзади убери проводку из под крыла, если этого ещё не сделал. А то как раз и перетрешь на кочках.

Если будешь покупать жиклёры, у меня на Волке на PZ 32 в стоке стояли ХХ 38 и ГТЖ 118. На Нибби в стоке были ХХ 38 и ГТЖ 112, в комплекте с карбом шли хх 35 и ГТЖ 108;110;115. И там и тут жиклёры взаимозаменяемы. На PZ я откатал 2500 км и жиклёры не менял, а на Нибби с жиклерами поэкспериментировал, благо был комплект. Начал со 130, заливало и свеча была черная, прямо в саже. 125 тож богатило. А вот 120 уже хорошо, на газ откликается чётко, сейчас езжу на 118. В целом Ниби заводится лучше, холостые держит стабильнее,провалов не замечал. Я доволен.

Согласен что лучше. Но всегда найдется капля дёгтя. Т.к. диаметр дросселя у нибби больше чем у pz, то одно крепление для пластиковой крышки на которой написано wolf пришлось отгибать. Так что имей это в виду, стоит ли колхозить что то. Я когда покупал это не знал. Все остальные размеры совпадают.

https://ozon.ru/t/ZJPoS9n https://ozon.ru/t/ZJPib50 Я на Волка поставил эти датчик и индикатор. Ни чего перепаивать не пришлось.

Он наверное имел в виду пластиковую левую крышку со стороны АКБ. Или как её ещё назвать не знаю.Там рядом с реле поворотов можно положить инструмент который шел в комплекте с мотом, свечу запасную или ещё какую нибудь хрень по мелочам.

Я писал по поводу этой фразы. Если слишком бедная смесь то или маленький ГТЖ, или закручено обогащение или засор после заправки. В результате перегрев и задиры. Но мне больше всего интересно какой у тебя на 250 куб ГТЖ. У меня 300, завтра разберу карб. Интересно изменилось ли что?

https://ozon.ru/t/pmrZhWX Скопировал прямо из заказа.