Vall2

И еще, насколько я знаю - все PZ сконструированы типовым макаром, а потому вот тот самый хитрый болтик качества смеси ХХ добавляет при откручивании ВОЗДУХ в смесь, то есть ты еще больше обеднил на малых оборотах, потому и цвет свечи не изменился. А вообще - все эти советы по обкатке - по большому счету ничего не решают, ибо каждый двигатель индивидуален, как он себя ведет - видно только хозяину, а сторонние советы могут быть абсолютно верными в теории, но совершенно не работать на данном конкретном экземпляре)))

Ну тут, конечно, дело хозяйское, все равно вреда особого этими регулировками не нанесешь, пока все равно не наваливаешь запредельно, я так думаю)) Просто сам прикинь - он и должен сейчас беднить, ибо значительная часть топлива тупо вылетает вхолостую в непритертости, не участвуя в сгорании. Обычно как раз покатаешься немного, не трогая смесеобразование - опа.. а уже свечка темнеет, кирпичиком отдает.. Тебе сигнал - основа обкатки считай пройдена, можно уже потихонечку и поддать нет-нет по ровному, ну я так вот недавно свой 125 движок на альфе обкатывал. И потом начал жиклерами баловаться и т.д. Ну тут, конечно, тебе самому решать, у каждого свои предпочтения и резоны для обкатки)

Частенько жалею, что в наборе лайков нет кнопочки "Абсолютно согласен, коллега!!!" )))

Ну вот чисто мое мнение - пока рано делать выводы и проводить эксперименты с подобными настройками, надо хотя бы километров 800 наездить. Сейчас пока еще двиг не выдает максимум от своих возможностей, не идеально набито еще зеркало, не пристучались до конца клапана, какие то микропросирания ТВС присутствуют.. Это все немного смазывает картину и трудновато понять - изменения в работе вызваны нарастающей прикаткой или твоими действиями по регулировке. Все таки, мне кажется, надо дать движку набрать серьезной стабильности в работе, а потом регулировать под свой вкус.

Да всегда приятно встретить товарища, знающего толк в извращениях)))))) Я Прям сам, читая его коммент, представил: сидит он эдак вальяжно на солнечной террасе, держа в руках чашечку кофе с оттопыренным мизинчиком.. и лениво так размышляет о философских аспектах бытия...... . Прям сам мысленно нарисовал картинку и сам же и позавидовал, чесслово! Все, пошел варить кофе!!!!

Ну ежели кофеек "по адмиральски", с коньячком-с, то все может быть))) Да Вы, батенька - гедонист и эрудит-с!

Затяжной я точно превозмогать не буду, лучше где то пересижу, уже здоровье не то, хотя, конечно, тут не угадаешь.. Может так ливануть, что за пару минут промочит.. Ну - будем надеяться на фортуну))

Не расстраивайся, ТЫ НЕ ОДИН!!! Мой предыдущий пост - я откатал около 90 км, приехал домой, заглушил мот, чисто случайно глянул - а там картина маслом: " - пля... а заслонка воздушная перекрыта на половину!" С утра прикрыл при заводке и все.... открыть ЗАБЫЛ! Так и съездил. И главное - проблем НОЛЬ. Работал, заводился - как часики, возможно - чуток сожрал выше нормы - тут не скажу, не замерял, кто ж знал, что так лоханусь))) В общем - мой вывод: весьма удачный и неприхотливый движок с приятными характеристиками.

В рамках подготовки к летней поездке заказал себе в инете дождевик в фирме Восток сервис, а ближайший магазин - он же пункт выдачи оказался в соседнем городе, около 40 км. Пришлось ехать. Заодно вспомнил, что давно собирался потестить состояние камеры, до этого снимал только короткие моменты, серьезно её не пригружал. Вот и сложилась небольшая ( в пределах 80-90 км) тестовая покатушка, которую отснял, ну а раз уж появился видео материал - слегка причесал его и выложил. Если кому интересен легкий мотопробег на VR-1 по двум соседним районам - вот ссылочка: https://yandex.ru/video/preview/3826642525871036155

Лобовичок я тоже, кстати уже поставил, небольшой, но мне хватит. Единственное - не устраивает его штатное крепление на ДВУХ шаровых шарнирах, рано или поздно оно ослабнет и начнет верх загибать назад.. Сейчас поеду в хозмаг, подберу пару пластинок и сделаю фиксирующие прихваточки от фары. https://postimg.cc/gallery/1nyjKTF

Вот крупно чисто крепления багажника, 5 точек, задняя штатная, под сиденьем штатные и два ушка на аморты. https://postimg.cc/gallery/Kmb2xdb

Предварительно кину еще одну фотку из сегодняшних, с этого ракурса немного виднее, может попонятнее будет. https://postimg.cc/f3hHB171

Ну это завтра уже, темно у нас на улице) Ничего не резал, все крепления на штатных местах, ширина четко чуть (4-5 мм) за краями пластика. Я сначала прикрутил пластины, в места, которые под сиденьем багажник держат, а потом уже к ним прихватывал по месту боковые рамки, чтоб нигде пластик не терло. Получилось в целом хорошо с той точки зрения, что абсолютно легко снимается вся конструкция, в случае необходимости, нигде не трет, не царапает, абсолютно не препятствует снятию колеса, вообще не закрывает доступ ни к чему. Завтра сфоткаю места креплений поподробнее.

Поставил багажную систему и дуги. Дуги от альфы, сразу говорю - поставил чисто ради карманов, для дальнячка готовлюсь, съезжу - посмотрю, может сниму, а может - понравится, оставлю. Кофр задний буду делать из инструментального ящика, уже прикупил. Просто круглые мне не нравятся формой объема, в прямоугольный мне как то проще все компактно уложить. Осталось только ветровик поставить, тоже давно лежит, и основное к поездке готово. Вот фоточки, как получилось: https://postimg.cc/gallery/w9xB8gF

В правом пульте была, в левом почему то не было.

Доснял видео, старое удалил, на новое ссылка вот: https://plvideo.ru/watch?v=1mcDbflED4Uf Добавил финальный осмотр и порядок действий по замене, в принципе - вроде все моменты упомянул, кому захочется повторить - разберется.

Прикольно, а мне до 31 расточили, я так же отвертки забил по бокам, и то молотком осаживать пришлось через дощечку, пипец как плотно шло

Надо будет уточнить, я ставил от стелс дельты, и везде написано, что это абсолютно одинаковая деталь с магнумом. Может и правда, у магнума 31 мм, тогда задача вообще упрощается, если кто повторить решит.

Именно армированный и заказал, я тот пост читал, еще тогда на заметку взял, благодарю! Кстати, вот ссылочка на видео ролик, как я руль ставил: https://plvideo.ru/watch?v=U5cIrFo5u9NI Я его снимал ребятам из сообщества ВК, обещался, правда пока не выкладывал, не полный еще)) Добью еще съемкой со шлангом уже и нормальный внешний обзор. Просьба не ругать за кривую сьемку и пальцы в кадре - оператор я еще тот)))))

Не возражаю, тем более по возрасту и болячкам близки))) Я даже в больничке в те же сроки лежал, как тут по форуму видел))) В общем - подкладку снизу тоже рассматривал, разные варианты прикидывал, а вот эпоксидку - блин, НЕ СООБРАЗИЛ! Хотя ведь в свое время очень много с ней работал, и незаслуженно забыл! Ты знаешь, в таком варианте - может получиться весьма недурная конструкция, общая толщина и прочность конструкции должна реально возрасти.

Да точно такой же дюраль, как и у нас, на ВР, точной марки не знаю, тут уж извините) Я первую дыру начал было шарошками расширять, весь этой мелкой алюминиевой стружкой уделался. Потом понял, что долго и некрасиво получается, поехал к токарю. Вот там 5 минут и 200 рублей - все в идеале. Но там, по крайней мере, крепления под руль в мощных отливках нарезаны, толщиной 2,5 см, то есть в стоке под руль сделаны.

Подозреваю - Вы решили в родной траверсе сверлиться, как я сначала хотел, тоже держатели присмотрел уже, но потом отказался от этой идеи, слишком тонкий металл. Я побоялся, что руль вместе с куском траверсы вырвет на какой то особо жесткой промуханной кочке, тут может спасла бы пластина с обратной стороны широкая, но там проложить её особо негде - ребра жесткости . мешают. Я, конечно, не претендую, что мои выводы - истина, это чисто мои личные страхи)))) Откуда у меня такое мнение сложилось - смотрел несколько видео, где ВР-1 восстанавливают после аварии, так там везде именно траверса верхняя разрывается в клочья, типа как специально слабое место сделано, поглощающее энергию удара.... Опять же - лично мне показалось, может это все чушь, но вот подсознание заставило отказаться от такого варианта)))

Верхняя траверса от стелс дельта 200, она же рейсер магнум 200, я давно писал, только вот сейчас вспоминаю, что не в этом форуме))) Он по геометрии четко подходит, только 2 отличия - отверстия под перья у нас 31 мм, а тут 30, пришлось к токарю обращаться, 5 минут райбером - и проблема решена. Второе отличие - отливки под замок и приборку внизу, размеры и положение резьб те же, только отливки короче, под приборку на 2 см, под замок их вообще нет, пришлось длинные болты через трубки ставить.

Вот, как обещал - фото с рулем, все нормально встало без проблем, на руль высотой 15 см, КРОМЕ тормозного шланга.. Тоже ставится, но ОЧЕНЬ внатяг, это не дело. Заказал чуть подлиннее, послезавтра должен приехать, тогда и закончу с этим вопросом, перейду на багажную систему, надо готовить. Смог только на хостинг какой то загрузить, пытался сюда вставить - повис и полдня зайти не мог)) В общем - если у кого есть вопросы по этой теме - пишите, могу подробно расписать.

Кстати, руль завтра закончу ставить, фотки выложу, надеюсь. Сегодня не успел закончить, отвлекали весь день)))