Капер
-
Постов
441 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
42
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Капер
-
Дико стреляет в трубу это норма ??? При правильно отрегулированном карбе ничего не стреляет.
-
Не могут клапана быть сильно пережаты с завода., мот бы не тянул ,не было бы компрессии.(как вы на нём ездили???????) Отрегулируйте клапана правильно (в том такте когда они свободно болтаются,зазорят оба. ) вы попали в не тот такт. В тёплое время не пользуйтесь подсосом (вы забрасываете топливом свечу и она перестаёт работать )
-
- 2 346 ответов
-
- 2
-
-
- Звезды дискотек-70-80х
- Рок-н-ролл жив !!! )))
- (и ещё 1 )
-
Это всё от невнимательности,спешки и Х/З ещё чего.
-
Нажимаешь на пробку рукояткой молотка и закручиваешь.(помощник будет только мешать)
-
Иван ,какой общий пробег мотоцикла ?
-
Главное!!!
- 2 675 ответов
-
- 1
-
-
- 200 X-moto
- RX
- (и ещё 1 )
-
Разборка, регулировка и работа карбюратора Keihin VE88 - Форум
-
Поддержу Петровича. Линейка мото и авто масел Фирмы Эни (Италия) Не думаю что такие именитые производители занимаются лохотроном.
-
Не верю что они были сильно пережаты . (ты как себе это представляешь???) как ты тогда ездил на нём ??? у тебя бы не было компрессии и мот бы не тянул. Скорее всего при проверке зазоров ты попал в не тот такт . и теперь возникли вопросы. Никакого стрекота не должно быть (даже при зазоре 1 мм ) Никакой буквы Т нет ,а есть метка похожая на английскую булавку. Найди эту метку , в свечное отверстие вставь карандаш и убедись что поршень в верхней мёртвой точке. Подёргай за коромысла ,они должны свободно болтаться (зазорить) и в этом положении выставляй зазоры. Если клапана зажаты проверни коленвал ещё раз. Можно крутить за колесо, можно катить мот .Лично я кручу за болт звезды распредвала (осторожно) Зазоры Впуск 0,06 Выпуск 0,08
-
ГОДЫ БЫСТРО ПРОЛЕТЕЛИ...
-
И это правильный ответ. Я себе ( снизу крыла на болт четвёртой точки опоры вместо шайбы) поставил прямоугольную пластину ,тем самым увеличил площадь опоры .
-
Не зря Гриша ,не зря.
- 2 675 ответов
-
- 1
-
-
- 200 X-moto
- RX
- (и ещё 1 )
-
У меня было такое подозрение что дело не в моте.(Геракл ты наш ) На китайцах вообще нельзя ничего тянуть со всей дури .
-
Потому что его больше нигде не продашь
-
Роман можно конечно воткнуть жиклёр от Жиги ,но подобрать не так просто . Дело в том что на Солексах маркировка жиклёра означает диаметр а у нас пропускную способность (это большая разница) (Где то читал об этом , надо смотреть в инете таблицы взаимозаменяемости )
-
Винт качества поставь посередине (между падением оборотов когда закручиваешь и падением когда откручиваешь) и больше не трогай , он влияет только на Х/Х и переходной режим. при начальном открытии газа. Дальше вступает в работу игла дросселя а в самом конце гл/жиклёр. Раз при сбросе газа скорость возрастает ,возможно двигатель захлёбывается (опустить иглу на один пропил)
-
Вот и я не могу (у тебя по моему изначально зажимало подшипники при затяжке оси)Трудно что то подсказать не видя проблемы в живую . (дистанционные втулки ставятся узким концом к колесу - к подшипнику )
-
Надо было закрепить на четвёртую точку опоры через плотную резину (там есть незадействованная приваренная гайка)
-
Эта втулка вставляется в колодец главного жиклёра (вставляешь её а потом заворачиваешь трубку распылитель гл/жиклёра ) втулка выходит в диффузор и через неё проходит игла дросселя, короче это направляющая иглы.
-
Золотая середина -это как правило заводской вариант (игры со звёздами приведут вас к потере тяги и динамики а скорость увеличится процентов на 5 при попутном ветре и с горы ,так как двигатель маломощный ) Нужна скорость ,приобретите мот от 400 см/3 и выше.
