Kroww_go

Я на этом форуме всего несколько дней, но про вас уже сложилось негативное впечатление. Будет лучше, если вы не будете реагировать на мои вопросы. Так будет лучше для нас двоих.

Покупаем, разбираем, выбрасываем. Что за вредные советы?! Я взял и смазал подшипники циатимом. Нормальные подшипники, просто смазки нормальной не хватало.

Ребята, в любом случае, откройте под эту тему отдельную ветку "для продвинутых...". Реально, эти ваши споры о "дырявом" поршне тут выглядят лишними.

Здравствуйте! Увеличил скорость холостых до ~1,5 т.об. Теперь Обратил внимание, что цепь трещит при движении по натяжителю цепи, т.к. он твёрдый. Поискал в маркетплейсах ролик такого же размера 8х27х43 (д*Ш*Д). Вообще никакого не нашлось с такими размерами. Конечно, хотелось бы резиновый. Может подскажете, где такой можно найти?

Здравствуйте! 1) Получил динамометрический ключ. Задняя ось на заводе была закручена до момента 140-150 Н*м. 2) Отрегулировал натяжение цепи. Оказывается ось колеса стояла наперекосяк. Отрегулировал, законтрогаил. Затянул ось обратно с той же силой. 3) Имея такой ключ, понял, что переднюю ось вообще слабо затянул при первой сборке. Затянул до 100 Н*м 4) Подпилил упор рычага кикстартера. Теперь рычаг не упирается в ногу. 5) В ЕПТС указано, что объём двигателя 299 куб.см., мощность 18,39 кВт (25л.с.). Этому можно верить? 7) Одометр врёт на 45%. Проехал 4,8 км, а он показал 7 км. Это можно отрегулировать? 8.) Пластиковая защита цепи треснула при затягивании винта. Пластик максимально хрупкий. Специальный, чтобы долго не продержался. 9) На холостых оборотах не тянет в поворотах на 1 и 2 скоростях (глохнет). К примеру, когда мне нужно развернуться. Это нужно увеличивать обороты холостого хода?

Это всё очень интересно звучит. А какие предпосылки данного действия? Как себя вёл двигатель, что вы пришли к выводу что надо взять поршень и просверлить? И по какой схеме производили сверление? Есть размеры отверстий, отступов, интервала?

1) Сегодня проверил натяжение цепи. Намерил провисание 40мм. Возможно из-за этого цепь бренчит при переключении со 2 на 1 передачу. Еще не понял. Стал разбираться, как подтянуть. Оказывается, регулировочные гайки не законтрогаены. Пока законтрогаил. Заказал динамометрический ключ для откручивания гаек задней оси (никакого мощного ключа у меня нет, вот заодно будет динамо..). 2) Ещё видно, что заводская смазка на цепи подсохла. Планирую во время ТО1 250км (как по книжке) промыть и смазать цепь. 3) Нужно допилить рычаг кикстартера, потому что он не складывается до конца, а упирается в ногу. Заказал съёмник стопорных колец. Напильники есть. 4) Читал, что поднимают иглу карбюратора. Но никто из описавших данное действие не описали причину в явном виде. По типу "свеча белая" или другое. Поэтому пока дождусь момента проверки свечи. Там и решу. 5) С ловлей нейтралки проблем особых нет. Можно приноровиться. В автошколе катался на убитых мотах, и ничо, ловил нейтраль. 6) Боковые кофры так и не удалось привязать нормально. Материал плохой. Хочется просто выбросить. В будущем подберу какой-нибудь кофр под классику, чтоб шлем складывать. С собой таскать котелок неохота.

У вас неправильное восприятие. Обратите внимание, Павел не учит, а даёт обратную связь опоненту в технических вопросах. Лучше расскажите, вы сверлили поршень и цилиндр для лучшей катабельности?

== Добрый день! дайте пожалуйста пояснение, для чего это сделано? Если можно, то по каждому пункту из скопированных.

Давайте разберёмся насчёт бензина . Двигатель настроен на бензин АИ-92, использование другого бензина может привести к перегреву двигателя, потере мощности, и даже выходу из строя клапанов. У АИ-95 время сгорания немного больше. На практике это может быть незаметно, но двигатель уже будет работать не в своём режиме. У АИ-80 время сгорания намного быстрее. На практике - это очень плохо для мотора. Высвобождение энергии у этих марок почти одинаковая - поэтому в мощности вы скорее не выиграете, а проиграете за счёт другого времени сгорания, не того, на что настроен двигатель. Так что даже не пытайтесь впостоянку ездить на другом бензине. Заливайте только качественный бензин АИ-92.

Андрей, добрый день! Уточните детали: 1) Какой бензин, 92 или 95? 2) Какое давление в шинах? 3) Какой ваш вес (водителя мотоцикла)? 4) На какой скорости и на какой передаче почувствовали нехватку тяги? Спасибо!

Если я вам скажу "лопата", вы сразу покиваете головой и согласитесь? Суть в том, чтобы контролировать качество смеси визуально на приборе, а не нюхать свечку.

Не планируете установить комплект в выхлопную систему?

Здравствуйте! Подскажите, стоит ли лямбда зонд (датчик кислорода) в выхлопной системе данного мотоцикла?